人間が弱いんじゃないんだ、お前が弱いだけなんだ。

週末峠練

kingofrock1972 — 2008-07-06T21:01:33+09:00

日曜日に和田と大垂水へ

7/5土曜日はかみさん方の法事。前日2時までかみさんと飲む。朝練はできず。1時間だけローラー台、なんて思っていたが回復を図るために結局ぎりぎりまで寝る。法事、会食と無事終え、かみさんのお母さんからお米やみそをいただき帰宅。ツール観戦していたが、逃げとメイン集団の差が3分を切ったあたりで不覚にも眠りに落ちる。起きたときにはもう終わってた。

7/6日曜日は何とか起きて和田峠と大垂水峠。もう少し走ろうかと思っていたのだが、熱中症に近かったので無理しなかった。
♯4和田TT　22分48秒　自宅から陣馬高原下までは調子が悪かったにも関わらず2時間で到着。だが、全然気合いの乗らないTT。しかも途中でサドルに力を込めて踏んだらさどるからぼきっという異音が。なんと本体とレールが分離するというアクシデントだった。騙しだまし乗っていたがそのうちぽとっとサドルが落ちてしまった。サドルをしならせながら無理やりレールを押し込んだところ、何とか復帰したのでとりあえずそのまま再スタート。タイムは平凡、でもしょうがない。

このあたりから頭痛がした。なので遠回りはせずそのまま大垂水で帰ることに。
途中、女の子二人組が組立式小輪系自転車で大垂水を越えていた。聞けばその自転車で横浜まで行くのだという。日の明るいうちに着けたのだろうか。

6日の合計　BICYCLE 133.18Km

7/4自分に追い込み

kingofrock1972 — 2008-07-04T23:35:52+09:00

ふらふらでした。

朝は朝練時間にピンポイントで降雨。
スポット予報で知っていたので、最初から朝練キャンセルのつもりで、昨晩から飲んでいた私。「ああ、やっぱりね」と朝練キャンセル。
ボーナスが出た日は足取り軽く・・・と行きたいところだが、実はここ数日の乗り疲れがある。20号を走っていると立派な入道雲が夕日に照らされて輝いているのが、北の方に見える。疲れていたけど、こんな景色が見られるのは自転車のよいところだよな、と思い、自分を慰める。
会社を出て多摩サイへ。いつもの国立往復。うーん、やはりそれほど回せないなあ。

あの立派な入道雲、実はくせ者だった。
多摩サイを走っているとどんどん入道雲が大きく見えてくる。しかも暗くなってくると入道雲の中でびっかびか稲光が光っているのが見える。そのきれいさに携帯をかまえて写真を撮ろうとする自転車乗りもいたほどだった。大体5秒に一回は稲光が光っており、一度は地面に落ちるのが見えた。
「えーっ河原にいたら感電死しちゃうよ」と思ってみていたのだが、よく考えると光っているだけで音は全然聞こえない。
こりゃ実のところは遠いのか、と思い練習。何とか雨に降られませんように、と祈りながら。

行きは稲光に気を取られてペースが落ちてしまった。ここで自分を追い込もう、と考え、時速30Km以下になるとアラームが鳴るようにアラート機能を設定し、復路を走ったのだが、これが効いた!!
はじめは良いのだが、だんだん辛くなってくる。最後の5Kmはなぜか向かい風になっており、つらくて涙が出そうというか吐きそうだった。

4日の合計BICYCLE 6.5+62.28=68.78Km

パトカーが来てた
最近、多摩川流域で浮浪者襲撃事件が発生している。今日、四谷橋そばの土手にお巡りさんお自転車が止まっており、河原を見るとお巡りさんと人が一人いるのが見えた。直後、何台かのパトカーが駆けつけ、土手そばの一般道が軽く通行止めになる騒ぎがあった。
最近の事件には関心があったから少し見ていこうかと思ったが、やじ馬は迷惑かとおもい、やめた。
あそこの場所にもブルーシートキャンプが確かあったはず。まさか襲われたのだろうか。
だとしたら本当にいたたまれない。社会的弱者を襲ってうっぷんを晴らすような人間がいることもむかつくが、あの人たちがそんな行為の末に犠牲になってしまうことに言葉で言い尽くせないやるせなさを感じる。
あの騒ぎは襲われたのではなく、犯人逮捕だったり、目撃情報だったり、そんなものであった、ということを切に願う。

（以下、独り言）
社会に適応できるかできないかの差は、実は自分が思っているほど大きなものでもなく、そして、適応できずに一度生活水準が落ちると、復活の機会がなかなかないのも事実だ。日本に限ったことでなく、先進国は多かれ少なかれそういう傾向にある。ヨーロッパだと階級社会が足かせになるし、アジアでも中国辺りだと政治権力に近しい人から順番にいい思いをしていく。アメリカだって移民や有色人種（というか夕食なだけじゃなくて親の収入が低いことによる、結果的に住むことになるスラム=被差別地域も含めてだけど）は白色人種と比べ、あきらかにデメリットがある。
そして、浮浪者を襲うということ自体、犯人が普段の生活を面白くなく思っていて、弱者に標的が向かっていることだろうと思う。
それを弱者とか関係なく無差別に、おおっぴらにやろうと考えると秋葉原の通り魔になるわけだ。多摩川の場合は浮浪者を狙い撃ちしている分、計算高さを感じる。

もちろん、追い込まれているからといって社会的弱者を襲ってよいわけがない。そんなことでは社会は回らない。でも、人を襲うことでしか自分の安静が保てない、という人なのだろうな。犯人は（まあ、知らないんだけどね）。
何だか悲しくなる。

（これも独り言だが、こうした通り魔事件を「現代の闇」的に捉えるのは間違っている、と思う。なぜなら戦後から通り魔殺人や浮浪者を襲う事件はいくらでもあった。本当に信じられないくらい沢山あったのだ。今と同じくらいのペースで。昔からそういう変な人は一定数いるのだ。マスコミのその場限りの論説にだまされてはいけないと思う。ただ、それとは別に派遣労働者差別は絶対に是正されるべきだと思うけど）

何しろ、多摩川原橋の下に住んでいる人らをはじめ、あの人たちが襲われて死ぬよなことはなってほしくない。
彼らとは一度もしゃべったことはありませんが、多摩川で暮らすあの人たちがそれなりに（あくまでそれなりに）安定して暮らして欲しいな、と思います。

いいよ、今日は許す！

kingofrock1972 — 2008-07-04T14:08:55+09:00

ということで新橋の沖縄料理・はいさいでロースカツを食らう。

実はB茄子がでたのだ。

まぁ、借金やら自転車ホイールのローンやらで半分以上消える、はかない茄子ではありますが。それでもまぁ、特別な、スペシャルデーということで。

普段は全然食べない揚げ物と白米。胃が驚いている。

考えてみるとはいさい以外でとんかつを食べていない。

多摩サイメディオ

kingofrock1972 — 2008-07-03T23:38:05+09:00

風が強い一日

だった。

前日は練習後かみさんと待ち合わせて一秋でドリンキング、なので朝は通勤、そして夜練へ。食事の支度もあるしちょっと短めで。

会社〜多摩サイ是政橋〜二子玉川往復　メディオ走約23Km

でもメディオだったのは行きだけで、帰りは心拍140近辺のLSDペース。とにかく風が強く、だんだん心拍が上がらなくなってくる。スピードはそこそこなのだが、残念ながら、私の場合まだ日にちの連続した追い込みに対応できるような強い体でないということ。要するに疲れているわけで、復路は流しつつ。

3日の合計　BICYCLE 6.5+47.66=54.31Km

7月の合計　RUN 0Km BICYCLE 222.16Km

ＪＣＲＣ本格参戦へ

今日、JCRCの7/20・群馬CSCのレースにエントリーしてきた。参加はＸクラス。前回参戦のツアーオブジャパンはJCRCのクラス分けに関係ないので、とりあえず未クラス分け参加者用のＸクラスで様子見、ということになる。
これに出ると、7月はまた距離がちょっと停滞するな。というか、7月は2000Km走る！なんて偉そうに言ったけど、今月、本当に達成できるだろうか。不安だ。

体重のこと

これも悩ましい。ヒルクラオンリーで行くならもっと痩せなければいけない（とはいえ、平地のレースでも余計な脂肪はないに越したことはないのだが）。今はまだ脂肪がついている状態。でもこれを3キロ落とすって結構大変だ。今時点でさえお昼はそばとかローカロリーなのに。
結局「飲まない。食わない。運動する」なんだよな・・・。ああ、憂鬱・・ぶつぶつぶつ・・・。

7/2尾根幹練

kingofrock1972 — 2008-07-03T12:39:56+09:00

夜練へ移行かな・・・？

朝起きたら疲れが残っている。サイクリングペースで行っとくかと思ったが、一応水曜日は追い込む日なので体力の回復を待つことにして夜の練習に変更。

そろそろツールドフランスが始まるし、これからしばらくは夜練中心にするかもしれない。

夜、会社をノー残業で出てから20号へ。途中で速そうな足をした自転車乗りと一緒になる。ただ、坂を上るスピードなどを見てると俺のほうがちょっと速い。今日は追い込み練習の日だったから最初から飛ばすつもりだったし、信号待ちで先に出て、ひたすら踏んだ。

後ろを見ると付いて来る。なので手信号を出しながら走る。信号待ちのときに「付きイチですみません。いっぱいいっぱいなんです」と話された。「いや、全然かまわないです」と返す。知らない間に後ろに入ったりする気持ち悪い輩もいるのに、話しかけてくれるのはちょっと嬉しい。

その後の信号待ちで少し話す。聞けば、先週のアイアンマンの疲れでいっぱいいっぱいなのだという。そりゃ、お疲れのはずですね。オリンピックディスタンスよりハードだもんね。俺もトライアスロンやってみたいけど、大会のエントリーフィーが高いし、スイムの練習には時間が割けないから、やったとしても来年以降だな。

その後、荷物を置いて尾根幹へ。多摩境のトンネル先で往復。

またEdge305が過充電で使えなかった！　だから心拍も時速も分からず。距離は推定。ほんとにいやになる。交換でうちにきたこいつは、何でこんなに扱いがデリケートなんだろう（怒）。

メディオ走のイメージだったが、やはり前日の100Kmの疲れからかそれほど回らず。追い込み練習だからインターバルかソリアの繰り返しでもよかったが、①早い時間で多摩サイに人が多かった、②距離を乗っておきたかった、の2つの理由から尾根幹往復とした。

対向車線には自転車乗りがいたが、自分が乗っている時間には自転車乗りを抜かしも抜かされもしなかった。

2日の合計　BICYCLE 6.5+58.63（推定）=65.13Km

7月の合計　RUN 0Km BICYCLE 167.85Km

7/1 宣言したからはまじめに

kingofrock1972 — 2008-07-01T21:30:13+09:00

朝練＋通勤＋皇居周回

明日の水曜日が追い込む日なので、強度はそれほどではないが、長い距離をじっくり乗っておく。

朝は4時起き、いつもの国立～二子玉川周回。またEdge305が過充電で立ち上がらず。はっきりいって携帯電話より使えない。心拍もケイデンスも分からなかったから追い込みようがない。Edge305はログとりで、POLARのワット計付きサイコンに変えようかな・・・。タイムは2時間10分ほどだった。

一眠りして通勤。

夕方は早めに切り上げて皇居へ。じっくり５周乗り込む。とはいえ、皇居はサミット前で警備が厳しいし、あまりスピードを出して明日の練習に差し支えてもなんなので、ペースは落とし気味。

1周目10分31秒　バスの後ろで何もできず。

2周目9分02秒　車がぐっと減る。本日の最高タイム。

3周目9分44秒　信号にはまり、少しタイムが落ちた。

4周目10分01秒　最終周に照準を合わせて無理せず流す。

5周目9分18秒　最後に丸の内北の高速道路入り口で信号が変わり、歩道に退避せざるを得なかった。何とか諦めずに最後もがいてこのタイム。

1日の合計　BICYCLE 57.24+6.5+38.98=102.72Km

7月の合計　RUN 0Km BICYCLE 102.72Km

よい出だしだ。しばらくは週に2回くらい朝・夜と練習したいな。

6月最後は通勤だけ

kingofrock1972 — 2008-07-01T09:40:36+09:00

帰りが遅いと練習できない

外仕事が多く、戻ってからデスクワークをしてたら20時になった。これから練習に行くと、量にもよるが21時過ぎは確実。晩飯作って食べたら23時。これでは明日朝練ができない。6月最後の日でもったいないとは思ったけど通勤のみ。

30日の合計　BICYCLE 13Km

6月の合計 RUN 6.73Km BICYCLE 1253.06Km

6月総括　1253.06Km

しょ、しょぼい。普段の月より250Km位少ない。梅雨で距離を稼げなかったのと、週末の用事が重なったからだ。しかも雨の日に練習しないからと言って酒を飲んで、ローラーもほとんどやらなかった。

一方でよい点として認められるのは、練習強度が上がってること。週の半ばを軸に確実に前より追い込めている。

しかし、いかんせん私のレベルではまだまだ距離をこなさなければいけないのに・・・。これでは、これではいかんっっ！　猛省。

乗鞍レース前で体重を落とすには最重要な月になる。7月は再び酒量を控え、なんとしても2000Kmライド・体重58Kg（-3Kg）を実現する。自分を追い込むために、ここに宣言する。

週末

kingofrock1972 — 2008-06-30T02:00:19+09:00

自転車に乗ったのは平日だけ

会社帰りに夜練。メディオ。
尾根幹で距離を稼ぎたかったから一度相模原まで下ってから国道16号線の相原十字路まで。
結局、きつい練習をしてる人が強くなるはずだから、練習強度を上げることに意識を集中する。疲れもあったけど、足を回しているとなんとかなるな、と実感。とはいえ、毎日はできない強度。

メディオ走　72.62Km 2時間15分　平均時速29.5Km

途中シングルギアの自転車乗りが抜かしていくが、道路の白線の右側（要するに車道側）をかたくなに走っており、ダンプにクラクションを鳴らされていた。この人の後ろで事故に巻き込まれるのはイヤだと思いひと声かけて先に行かせてもらった。脚力は相当ある人なんだと思うが（坂で後ろについていたときのフォームの乱れの少なさは完成度の高い乗り方だった。それくらいはオレでも分かる）、ダンプとケンカしても負けるんだから、ケンカなんかするだけ無駄だと思った。

相原十字路からの帰り、落車しそうな前輪のスリップを起こした（しかも後ろに自転車乗りがいた。直前に手信号を出して注意喚起できたのはよかった）。落車しなかったのは運が良かっただけ、だと思う。やはり危ないスポーツだという意識がないと自転車には乗れないな。
そんなことを考えて家に帰ったら自宅付近のコンビニで、道路に落ちてる血痕とあごの辺りから出血を抑えている自転車乗り、そして現場検証のお巡りさん達がいた。自転車事故は確実に増えている。気をつけないと。

土曜日は距離を乗りに行きたかったが、多少人数が少なかったのと、来週いけなさそうなのが確実だったので、考え直して野球に行った。ゲーム後、同い年のチームメイトが誘うカラオケまで付きあうが、そこで飲みすぎるとろくなことがないので適当に帰宅。ただ、そのあと飲みに行ったので、まあ、同じか？
そして日曜は法事。大雨。
結局金曜に乗った86.59Ｋｍだけ。

27-29日の合計　BICYCLE 86.59Km

6月の合計 RUN 6.73Km BICYCLE 1240.06Km

追記：為末選手のこと

北京オリンピック出場権をもぎ取った。

ずっと怪我から来る不調で調整レースも走れず、オリンピック選考会一本に絞らざるを得ない状況で、みごとに優勝した。

なんてことだろう。

自分もまだまだ上にいける。努力は報われる。そう強く信じられる金曜日の為末選手の走りでした。

6/26 ・・・１回休み・・・

kingofrock1972 — 2008-06-27T16:49:29+09:00

データが戻らなかった（泣）

雨のため電車通勤。

データを復旧させるべくソフトを買って色々やってみるがどうしても復活できず。

お客様に謝って事情を話し、ご了承いただいた。

あーあ。がっくし。まあ、自分が悪いんだけど。

残業したから練習もなし。

夕食作ってかみさんとビール飲んだ時点で明日の朝練はなし。自転車雑誌読んで焼酎飲みつつネットサーフィンして夜更かしして就寝。

27日はかみさんが帰ってくるまで夜練。28日は野球だが、人数が足りているか、とメールをしても返事がない。多分足りているのだろうと思うので、最近できていなかった長距離練に行くことにした。29日は法事。しかしうちは父方も母方も本当に法事の多い親戚だなあ。まあ、雨らしいから自転車乗らないのでそれもいいんだけど。

なんか運気が下がっている・・・。

kingofrock1972 — 2008-06-26T20:35:10+09:00

なんだか微妙に空回りする。間違って重要なデータ消したり、しかもリカバリーできなさそうだし。電車で座ってたらおばさんが傘を足にあててきてズボンが濡れたり。買い物しようと伊勢丹入ったら閉店だったり。なんか負の波動だ。
しかもこういう時は自己憐悲がぐずぐずとエゴをくるむので余計に自分を甘やかしてしまい、妙にナルシシティックになる。
あまり気にせずにいよう。

6/25擬似レース走は効果あり

kingofrock1972 — 2008-06-25T18:32:00+09:00

水曜日は追い込む日

なので追い込みたい。だが、ここのところは雨にたたられて距離が停滞気味。ソリオやインターバルをやって距離が稼げないのは嫌だ。

そう考えて行なった練習がこれ。

擬似レース（メディオ～ソリオ）走　自宅～国立・二子玉川往復　57.24Km　1時間50分　平均心拍152（最大173）　平均時速30.3Km　平均75回転

これは60Kmくらいのレースなんだと自分に言い聞かせ、自分を追い込む走りをする。朝は人も車も少ないのでスピードを出しやすい。多摩サイまで何とか平均時速29Km後半をキープ。その後多摩サイに出ると向かい風だったが、かまわずに踏みまくる。折り返し前に時速は30Kmを超え、これまでの最速タイムで折り返し点に到着。折り返し後は追い風でスピードも一気に上がり、時速は31Km以上になった。随所に擬似レース的にアタックを試みたり、まったりしたところでアタックされた、と想定してアタックつぶしを試みたりする。最後の二子玉川から砧まではゴールスプリントのイメージでロングスパートを行なった。これらがよいソリオになった。

ソリオ走　1分*2セット、2分*３セット、3分半*１セット

最終的な平均時速30.3Kmというのは練習開始以来初めての快挙。成城の坂２つを上ってもスピードを維持できたし、最後まで集中して走れた。

毎朝これをやれば強くなれるだろうな。でも、毎朝できるかな？　無理な気がする。レースだと思ったからこそ追い込めたと思う。

でも、強くなれるんなら、これを続けてみようかな？

ここまでスピードが出せたと言うのは、踏めるようになったと言うこともあるが、ポジション変更が大きいのだと思う。向かい風でもかなりスピードが出せたのには驚いたし、よくパワーが伝わるな、と感じた。しかも練習用の重いホイールでこの記録という意義も大きい。

後はサドルの水平と微調整でさらに精度を上げたい。

通勤はランニング

夜は会社の歓送迎会のため、自転車通勤はなし。朝だけでも少し運動しておこうと思い、ジョギングで出社。

6.73Km 34分

久々のランだが、調子は悪くない。よいよい。

25日の合計　RUN 6.73Km BICYCLE 57.24Km

6月の合計 RUN 6.73Km BICYCLE1153.47Km

距離と強度を稼がないとね

kingofrock1972 — 2008-06-25T10:07:41+09:00

6/24雨で走れなかった分を取り返せ！

と思い、早めに会社を出て多摩サイに夜練へ。しかも強度もそれなりに欲しいところ。なので心拍はメディオ以上を意識して。

通勤＋メディオ走　会社～水道道路経由国立・二子玉川往復　6.5+62.45＝68.95Km

会社からでトータル2時間15分。夜は人と車が多いから、そのことを考えるとまあまあかな。ただ、帰りのほうが向かい風で懸命に踏んだのだが、帰って記録を見てみると、その割には心拍が上がっておらずがっくり。途中の成城の坂をアウタートップで上るSFRをしたが、足の筋肉だけでは踏み切れず、ハンドルに掛けた手も少し使ってしまった。情けない。

24日の合計　BICYCLE68.95Km

6月の合計 RUN 0Km BICYCLE1096.23Km

事故目撃

行きのことだが、まだうすまだきの成城の坂で、車と自転車の事故があったようだ。スペシャらしきMTBがぐしゃっとつぶれ、警察官と当事者が現場検証をしていた。

持って他山の石とすべし。

ポジション変更

めったにポジションをいじらないのだが、朝の通勤中にこんなことがあった。

信号待ち時のこと。ボーっと左足だけビンディングをは外して待っていたら、スピードを出して横断歩道に行こうと右から抜いていったママチャリに驚き、不覚にもバランスを崩して落車してしまった（しかもママチャリ乗りは驚いたような顔で落車を見て、何も言わずに行ってしまった。ふざけるな）。

膝がすりむいたくらいかと思っていたら、その時にシートポストが影響を受け、サドルの向きが若干変わっていた。ので直しついでにポジションを少しだけいじってみることにした。高さは変えずに、サドルを約１センチ前に出したのだ。

これが実にいい。回せる。力が入る。サドルの水平がちょっと前下がりになっているので、もう少し調整する必要がありそうだが、当分このポジションで行ってみる。

夜に皇居周回

kingofrock1972 — 2008-06-24T09:46:48+09:00

帰ろうとしたら雨。

それもざーざー降り。

今日は外仕事でだいぶオフィスを空けていたのでよい機会だからやむまで残業していた。

終業後、外は晴れているが路面は濡れている。水跳ねもあるが、何より滑って危ない。のであまり無理しない皇居周回とした。

最初の周回だけラップタイムをとってみたら、9分33秒だった。あんなに下りで無理せずスピードを抑えて乗っていたのに先週の最高タイムと15秒しか変わらない。やっぱ土日休むと足は回るな～。特に平坦の足の回りがとてもよかった。

2周目中にかみさんから連絡があり、もうすでに21時を回ってたのでそのまま二人で外食に決定。居酒屋たつみへレーパン・ジャージのままいく（笑）。結局通勤と皇居２周回だけだった。

23日の合計　BICYCLE31.49Km

6月の合計 RUN 0Km BICYCLE1027.28Km

自転車のこと、装備のこと（重量）

ちゃんとした体重計が来たら絶対計ってみたかったのが上記2つ。

現状、通勤用ホイール（しなやかだが重いラテックスチューブ使用）＋キャットアイ二灯式LEDライト（含むバッテリー）＋サドルバッグ＋サイコン、ギアが12-27（105）という重量級装備だと9.4Kg（！）。

ただ、これをホイール＋スプロケットをデュラに交換、サドルバッグとライトをはずしてボトルケージも1つにすれば、7.5Kgを切る。

さらに装備的には夏用ジャージ上下と靴下、心拍計、ヘルメットと靴でちょうど1Kgだった。

峠練習のときは、サドルバッグははずせないものの、なるべくデュラで行こう。

体重と体脂肪の話

kingofrock1972 — 2008-06-23T20:05:22+09:00

最近、体脂肪計付き体重計をいただいた。

3日間朝晩と載ってみて分かったのは「かなり変動の幅が大きい」ということだ。

たとえば一番痩せていたある日の朝は59.6Kg、一番太っていたある日の夜は62.5Kg。まあ、これくらいの体重変動は織り込み済みなので、定点観測として朝イチ用便後体重を基準にするのが望ましいし、実際の変動はそうでしか計れないだろう。

問題は体脂肪のほうだ。単純に言うと、自分では10％くらいだと思っていたのだが、14.5～16.5％とかなり高かったのだ。しかも部位別で体幹部分に比して脚のほうが脂肪が多いと出た！

がーん。ショック。

ヒルクライムに力点を置くなら絶対体重が落ちた方がいい。

でもロードレースも速くなりたい。それだと無理に痩せるとパワーが落ちる。というかパワーを落とさないためには筋力を付けなくてはならない。筋肉は脂肪より重いので、結局重くなる。

これ以上速くなりたいならやはり、筋肉付けながら体脂肪を落とすことだよな。体重は今くらい、それでいて体脂肪は少ない。理想はそうなんだが、じゃあ、筋肉を付けるのには？

筋トレか・・・。やったことないからよく分からないんだよな・・・。週に１度か２度、筋トレの日を作るか。必要性はある程度理解はできるのだけど。実際、市民体育館はまだ行けてない。というか、まだ距離をやメニューを工夫して色々と自転車に乗り込むことで早くなれると思っているんだけどなあぁ。そう思いたいだけなのかもなあ。

ただ、北欧の高飛びの選手が筋トレを続けることでアキレス腱を鍛え（アキレス腱かよ！すごいよな！）、それによって世界記録をずっと更新し続けてきた話がNHKでやっていたから、意味は少なからずあるよな。必要な部分を鍛える、と言う部分で。

体脂肪計つき体重計のお陰で色々考えることになった週末だった。

週末は１ミリも乗らなかった

kingofrock1972 — 2008-06-23T10:44:47+09:00

ローラーもせず。

土曜日は雨、そして夕方から仕事。ローラー乗ろうかと思っていたが久々に昼寝を楽しんでいたら仕事に行く時間になってしまったのでそのまま。

夜は妹夫婦が来日したので寿司磯～バーとはしご酒。

日曜日はちょっと二日酔い。お昼から起きてきて、昼寝しながら読書。もう思い切ってこちらも全休とした。

大体ここの所、平日はがんばって、でも土日で酒を飲んで緩んじゃって、という両極端な生活が続いている。やはりどこかで無理しているから精神的にバランスを崩してしまうのだろうか…？

月曜からは少しは乗れるかな！？