アクティブリカバリー走

ホイールオーバーホールとタイヤ交換実施

とりあえず近々にレースの予定がないので、これを機に自転車をメンテナンスしてもらうことにした。といっても自転車自体はまだ買ったばかりだから、とりあえずホイールを。

軽量なデュラホイールはセラミックベアリングに換装しているが、これをメンテナンスしてもらい、ついでにタイヤを交換した。タイヤはシュワルベアルトレモからブリジストンのエクステンザへ。

なぜか後輪のベアリングが2つほど足りなかったようだ。そして、前輪はともかく、後輪は結構汚れていたらしい。メンテナンス後は回転が軽くなり、驚きのスムーズさでいつまでもくるくると回っている。今日の練習でそのスムーズさを如実に感じた。

新タイヤは走りが軽い。軽すぎて、雨の日のグリップはすこし心配だが、晴れている時には問題ないレベルだ。

冬の間の固定ローラー練習のために練習用ホイールを購入。

皇居6周走：アクティブリカバリー

1日休んでもまだ脚の芯に疲れがある。休んでしまってはいけないが、無理をしてもいけない。メンテ後のホイールと新タイヤの乗り心地も試しておきたかったのでローラーではなく実走を選択。皇居に行き、1時間走。心拍計は付けなかったが、登りではそれなりの心拍になっているのが分かる。リカバリーになっているのか少し不安も。

タイムは10分～10分半。

明日は雨なのでBar DAWNで飲み。明後日は元IsShuUのスタッフたちと飲み。ふふふ。のみっぱだ。

10日の距離　42.25＋6.5＝48.75Km

11月の距離　462．31Km

家に帰るまでが遠足です！

悔しさを押し殺しながら帰り道

最後の直線で、10人以上は前にいると分かっていたので順位は見ずに帰ることにした。宿に帰ってもう一度身支度。同室だった人たちに声をかけつつ、ホアンさん（行きつけショップの頼りになるスタッフの一人です）がメンバー率いて車で来ているというので、荷物だけ預けて自走で帰る。

帰り道は慣れた道志道を使った。西湖から富士吉田～山中湖に向かうと、どんどん下り坂になっており（河口湖までは普通に下りだが、その後の登りは緩やかで助かった）、よっしゃあ、と思うもつかの間。車が多かったため、まったく飛ばせなくてきつかった。そして道志道。一生懸命がんばったのに、全然思ったほど追い込めていなかった。

西湖～自宅：3時間53分　114.47Km　平均[時速29.4Km/ケイデンス68/心拍146]　メディオ領域40分　ソリオ領域25分　ソリオ以上0分

先ほどのエントリーでレースの動きが夢の中のようだと書いたが、帰り道でも、何度も負けたシーンを思い出す。

誤解しないでほしいが、レース後の帰りだからといって集中が切れているわけではない。むしろ今日は、下りでラインを読むと、それはきれいにクリアできた。思うに、レーススピードで平地のカーブを曲がった後だと、コーナー感覚が鋭くなるので、下りも余計なブレーキをかけずにすんだのだろう。省エネだ。エコだ。いいことだ。

でも、直線あたりで思い出す。

スローモーションで回りが俺を置いて抜けていく。

「何で負けたんだろう。自分はそんなに遅くないはずなのに」

でも回りが抜かしていく。だから、結論。オレが弱かっただけだ。最後の坂を上って、そのまま力があれば突き放せたはずだ。

帰宅後にサイコンのデータを見たら、レースでは最後の登り坂以降、頑張ってスピードを出して、心拍もこれまでで最高値をたたき出した、ということが客観的によく分かった。

という訳で、「人間が弱いんじゃないんだ。お前が弱いだけなんだ」というブログタイトルの通り、「頑張ってる気になってんじゃねえよ、結果を出してから偉そうに言えよ」で、このレースを〆たいと思います。

自分が次に勝てるためにはこれまで以上にきつい練習をしなければいけないわけです。いやです。いやですが、あんな風に負けるのはもっと嫌なので、がんばります。

ＮＢＯ氏：コメントありがとうございます。次に向けてどうするかをひとつ真剣に相談させてください。自転車もランもどっちも真剣にやりたいですね。あっ、カウフマン？そうか、それもありか。

8日までの距離　413.56Km

リカバリーモード

超回復を願って

起床。猛烈に脚が張っている。脚の芯から疲労している、という感じ。しかし通勤では他のバイクに抜かされると悔しいので猛然と漕ぎ、追い越し、そのままキープ。

朝は甲州街道の主要な交差点にすべて警官がおり、そのうち環七の一人がものすごく自転車を邪魔そうにして感じが悪く、しかも「すり抜けは何とかかんとか」（よく聞こえず）とまくし立てたので、一言「そんなところに立ってたら自転車通行の邪魔だ」と言ってやった。あのおまわりはこれからもああやって自転車を目の敵にするか、と思うと気持ちが萎えた。まあ、警察に限らず車乗りでも自転車乗りに積極的な悪意を持つ輩は結構いるからな。なるべくそういうのとは関わり合いにならないように。売り言葉に買い言葉の今回はちょっと軽率だった。

今日から冬のジャージに変更。これで保温がかなりアップして一気に温かくなったが、帰りは風が強く、ネックウォーマーがあってもよかったくらいだった。帰りはなんぴとに抜かされても抜き返さない本当のまったりモード。

家について固定ローラーを25分位漕いで、回復を促す。晩飯は豚汁とサンマ、それに少量の玄米ご飯。体にいいものを腹八分目で摂取し（夜なのでご飯は少なめ）、これも体にパワーを与えてくれるだろう。

5日までの距離　236.59Km

金曜は通勤のみ、土曜は輪講で移動～試走、日曜は10：30が本番。

レース前練習

苦しいこの練習を

もっと増やさねばならない（今後を考えると）

通勤で13Km。自宅に帰ってローラー台。とにかくもがく日と決めていた。

固定ローラーもがき：20分アップ後1分もがき3分レスト*２　30秒もがき90秒レスト*4セット～ダウン　メディオ域2分　ソリオ域5分　ソリオ以上0分

この練習を行った第一の目的は、レース近くに高強度、短時間の負荷を入れるため。だが、その背景には、先日来、ソリオ上の心拍を記録できなかったので、そこまで心拍域を持っていきたい、という思いがあった。

そういう意味では目的は未達成。だが、足が張っている中で、心拍よりも出力を重視して回したからいいだろう。結局、心拍数は体調にとても左右されるものなので。

固定ローラーで長めにアップののち、追い込みスタート。

1回目：アウタートップ（53*12　120回転）1分…何とかクリアできた。今思えば、まさにこれができることのすべてなのかという気がする。

2回目：アウタートップ1分…40秒でギブアップ。全力でもがける時間はどんどん短くなる（分かっていたことだが）。

仕切り直しで、30秒もがき～90秒レストのセット（通称地獄のセット）に変更した。

1回目：アウタートップ（53*12　120回転）30秒…何とかクリア

2回目：アウタートップはきつくなり、10秒で13Tに変更。そのまま。

3回目：13Tで120回転が保てなくなる(15秒あたりか？）110回転維持

4回目：13Tで120回転約10秒、後は110回転維持で。

汗と涙とよだれまみれの練習。しかもかみさんからは「はあはあ声がうるさい」とはなはだ評判悪し（笑）。

ソリオ上の心拍を記録することはなかったが、それはある意味、ここまでうまく追い込めているということではないのかな～と考える。明日はアクティブリカバリー、明後日以降はノーライドで臨む。

強くなるにはこのきつい練習を頻度、強度ともに高くすることなのだろうと思う。最後に向けて出力が上がっていくのが理想的だが、今日はどんどん落ちて行った。まあ、それが今の実力だ。

自分がソリオだと思っていた領域をメディオに引きずり落とし、それを長く維持させる。

でももう、つらいとか言うまい。それが自転車レース（等）でほかの人より強くなりたいと思った自分のすべきことなのだから。

今日の距離は通勤と合わせて大体38Km。

4日までの距離　206.59Km

都民の森＋α練

調子がよいのか悪いのか、判断に苦しむ

昨日はちょっと忙しくて通勤のみ。まあ、今日追い込めればよいと思っていたので無問題。しかし、朝起きてみると眠い。ありゃ、精神的な疲れかなあ？　無理はよくないが、ここで距離を乗り、明日はソリオ以上のインターバルを入れることでレースの準備が整う。眠いのを押して８時に出発。少し遅いので、山中湖はやめてもう少し近場で強度を稼ぐことにして、とりあえず都民の森へ。

しかし、寒い！　一旦出マンションの外まで行ったが、予想以上の寒さに一度家に戻ってアンダーを一枚着こむ。都民の森は南向きの斜面だから平気かな、と思ったが、途中の峠道では保温グローブと耳あてがあってもよかったくらいに冷えていた。

多摩サイ側道～新奥多摩街道・睦橋通り～都民の森～甲武トンネル～棡原～藤野～大垂水～20号・20号バイパス～多摩サイ側道：6時間1分　155.59Km　平均[時速25.6Km/ケイデンス65/心拍146]　メディオ領域1時間9分　ソリオ領域1時間23分　ソリオ以上0分
都民の森TT：15分41秒

五日市駅までは1時間35分と大幅に記録を更新した。今日は強い北風で総じて横から吹いたので、スピードを維持しやすかったということはあるが、強い風ゆえにほぼメディオ～ソリオだったのも事実。まあ、平坦で独走する力が付いてきたと思えば嬉しい。

しかし、その後が平凡。ＴＴスタート地点の三頭橋までが1時間4分。これはダメタイム。もっと短くていいはず。まあ、この時点ではやはり次が平地のレースで必要以上に絞っていないため、登りが遅いのか、と思っていた。

ところがＴＴは過去最高のタイムだった。これは不思議。実はＴＴスタート寸前に自転車乗り二人に抜かれたのだが、この人たちはすごく速くてあっという間に置いて行かれた。というように、何一つよい要素がなく、途中で垂れないことだけを意識して走り、最後のスパートも決められなかった。しかし、タイムは最高だった。

体調がよいのだろうか、悪いのだろうか？　なんとも不思議な結果だ。

都民の森で折り返して、少し下って甲武トンネル方面へ右折。いつもはそのまま下ってしまうのだが、一度も行ったことないし、都民の森だけじゃちょっと追い込みが足りないか、と思ったので。

だが、甲武トンネルはともかく、その先の県道422（？　433かも？）棡原藤野線があんなにきついアップダウンの連続だとはついぞ知らなかった。しかも下りはブラインドコーナーが多くてスピードが出ない。結果平均時速がかなりさびしいものになったが、いい練習になった。都民の森まで行かずにあっちを練習コースに取っているチームがいるのも分かる気がする。

裏和田にいってもよかったのだが、藤野から大垂水を回った方が距離が稼げると思い、ルートを南に取る。

今日は休憩は2回。集中して練習できた。気になるのが少し右ひざが痛むことと左ふくらはぎが痛むこと。どちらも大したことはなさそうだが、明日高強度の練習を入れた時どうなるか。まあ、痛むようだったらとりやめよう。

西湖はＦクラスでも130人が二つに分かれて出場する。道幅は狭いのかなあ？　落車がちょっと心配。まあ、雨の大井埠頭でも落車しなかったんだかし、必要以上に心配するのはよそう。

3日までの距離：168.59Km

疲労は半端ないけど&10月の距離

山中湖一周練

本来は今日、野球の試合があり、私もこれに出場するはずだった。しかし、レースの予定が1週間早まって来週末になったため、今日を追い込む日にしないとまずい。ということで7時半から練習開始。来週のレースで使うカーボンホイールのブレーキの効きを思い出すためにコリマエアロで出陣。

道志道・山伏峠・山中湖1周練：187.53Km　7時間16分　平均[時速25.8Km/ケイデンス67/心拍147]メディオ領域：1時間6分　ソリオ領域：1時間25分　ソリオ以上：3分

速度が遅い。尾根幹終点で１時間3分、道志のデイリーで3時間4分。やはりちょっと遅い。まあ、これは理由が分かっているので問題なし（昨日飲んだから　笑　しかもかみさんが最後の一杯を時間かけて飲んだので、それが終わるまでこちらは何杯も飲みながら待たざるを得なかったため）。メディオもソリオもかなり長時間やれた。しかし、ソリオ以上の領域が思ったより少ない。下りも帰りの尾根幹線も手を抜かずに真剣に追い込んだから、かなり充実感があったし、もう無理、と思いながら何度も加速した割には数字に成果が表れていないような気がするなあ。こんなものなのか。

行きの尾根幹線で片山右京さんが自転車練習していた。気付くのが遅かったので声を掛けられなかった。この間のBSの番組がすごく良かったからそう伝えたかったのに。

しかし、足パンだ。明日は100Km走るかと思っていたが、少なめの練習量でいいかも。朝起きた時の疲労度で決めよう。

そして11月の距離　1380.67Km

月初の週末に網代にご近所さんと遊びに行ったり、野球の試合に出たりしてた割には距離が稼げた。よしよし。

今季最後のレースに向けて

JCRC　Ｆクラスは卒業したい

今日は足が疲れてて、階段を上っていても張りを感じる。昨日は通勤のみ（ただしかみさんとお酒は飲んだ）にしたのに。移動の電車でも爆睡だった。

今日は通勤＋固定ローラー50分。ドボルザーク新世界がBGM。第4楽章はじめのラーシードシーララーラーファソラー（ちゃー　ららら　ちゃー　ちゃ　らー　ちゃー　ちゃ　ら　らららー）に向けて気持ちを盛り上げておく。

全然不必要だった。第4楽章に至るまでが長すぎて真剣なローラー練習には不向きだった。

恐らく25＋13=38Km。

11/8の西湖に向けて明日がひとつのピーク。そこにサイクリングタイムチームの若頭Kにひろ君が来てくれるという。本部長Sんご君も来るか？　ほかにもメンツがくるかもしれないようなことを若頭が言ってた。

11/8JCRC　西湖に向けて

できることは限られてる。

31日土曜日：山中湖一周。たぶん180Km。

11/1日曜日：100Kmくらいの練習～草野球の監督のボクシング試合観戦

02月曜日：通勤のみ

03祝日　 ：山中湖一周的な長距離。

以降は二日間軽く自宅でローラーに乗り、土曜日に輪講で西湖に行きます。

平地のレースは（結果的に）経験があるので、なんとかその経験を今回に活かしたい。

30日までの距離　1193.14Km

追い込む

脚もなんとかなった

今朝起きられなかったのは残念ながら、昨日の練習の負荷が高かったせいです。あれくらいは平気だと思いたかったが、体が無理だというので、それに従った。

朝の通勤は甲州街道が大渋滞。方南町で火災があって通行止め、とテレビで言っていたので、そのせいかと思ったら、甲州街道の北参道で見ただけで2台が大破、恐らく3台以上の玉突き事故が原因と判明。壊れた車はなかなか壮観だったが、交差点の前で大破するほどにスピードを出すとはどういうことなのだろう。

そして夜。かみさんを待たせて固定ローラー練習。お供に聞いたのは昔懐かしテレビジョン。マーキームーンとかの入ったブートレッグライブ盤。でも、正直に言うと全然漕げる気がしなかった。脚は重くて、むくんでいるし、とかそういう気分だったので、できるだけのことをしようと。といいながら、なんとかできた。

自宅固定ローラー：５分アップ　20分メディオ～10分レスト　14分メディオ・1分ソリオ～2分レスト～1分ソリオ～ダウン　60分35Km

会社からの帰りに背の高いオルベア乗りに一気に抜かされた。その悔しさからか、今日はがんばれた。

ローラー台の方が短時間で集中できるが、きつい。メディオ維持ははっきり言ってきつい。T大Ｎ薗くんのようにインカレTTで優勝できるワッテージではないが、自分比では実走よりきついと感じる。次のステージは30・90のインターバルをX回数だが、さすがに今日、それはできなかった。

今のところは時間が短いなりに集中した練習ができている。

ふっ、あとはお腹の贅肉だけだぜ。もそっと減らしたいなあ。

本日の距離：通勤と合わせて48Km

28日までの距離　1142.14Km

国立往復走

脚が筋肉痛だ

土曜日の野球で出塁～盗塁（打者三振のため記録上は未盗塁）でダッシュしたため、普段使っていない筋肉が刺激されたようだ。筋肉痛を感じる。

そして月曜日は大雨だったので監督のBar DAWNで気持ちよく飲む。ノーライド。

今日は退社後に国立へ向かう。ただし連光寺経由で多摩サイも側道が基本。

府中街道・多摩サイ側道国立往復：1時間58分　56.65Km　平均[時速28.7Km/ケイデンス80/心拍144]　メディオ領域16分　ソリオ領域6分　ソリオ以上2分

連光寺で追い込む。そしてJCRC西湖の平坦レースを意識して、側道を淡々と高出力でスピードを維持しながら、まっすぐ走る練習。夜は昼間と違い、風はそれほどでもなかったが、夜はやはり車が多いし人通りや無灯火チャリもいる。自然とスピードが落ちてしまう。それでも水道道路に来るまでは時速29Kmをキープできていたから、まあよいかな。

通勤と合わせて63.15Km

ああ、お腹が減ってきた。今日は練習に合わせて5時に晩飯（こってり・かためとんこつラーメン　笑！）を食べたからな。鶏のささみを一切れだけ食べたが、これで我慢だ。

明日は尾根幹朝練のつもり。

起きられればな…！

27日までの距離　1094.14Km　

大垂水峠往復走

多分新記録！

大垂水峠から往復して時速30Kmキープは初めてでございます。おめでとうございますありがとうございます。

大垂水頂上往復走：2時間59分15秒　90.75Km　平均[時速30.4Km/ケイデンス80/心拍160]　メディオ領域45分　ソリオ領域1時間23分　ソリオ以上1分半
大垂水TT：16分

23日、かみさんが会議の予定で、私は自宅でローラーをと思っていたが、なんと職場でインフルが二人かかり、会議が延期になり、早めに帰宅してきた。

（ここが私の弱いところなのだが）「じゃあ、外で軽く飲もうか」と提案し、軽く飲み、帰ってきたらあまり眠れない。明日の朝練は大丈夫なのか？　不安でいっぱいになりながら就寝。

結局通勤のみの13Km。

24日

奇跡の3時50分起床。まだ暗い多摩サイを遡上し、日野バイパスから八王子へ。車も少なく、すこぶる順調だったのだが、八王子に入り、気温が低くなる。陣馬街道との交差点あたりから向かい風だろうか、疲れだろうか、それともかすかな登りだからなのか？　スピードが落ち気味。そのせいか、大垂水ＴＴのタイムも悪い。相模湖方面まで行こうと思ったが、野球に遅れたらかっこ悪いのでここで折り返し。帰りはとにかく飛ばし、最後に多摩沿線道路に出てカーペーサー。時速は順調に増え、高尾以西の往復としては新記録が出た。

体感的につらく、追い込めた。ソリオが約1時間半というのも、休養十分で追い込めた結果を客観的に表していて満足。この後は野球だが、瞬間的に集中すればよい競技なので、疲れはあってもなんとかなるだろう。球場往復で32Km。

（追記：9時からの野球の試合に間に合うよう急いで帰ってきたが、球場に行っても誰もいない。もしや、と思いメールを読み直したら11時スタートだった。がーん！　天気が良ければ球場の芝生に寝っ転がって待つところだが、何しろ今日は曇っていて寒い。面倒くさいが仕方ないので家に帰った。そのため二度往復で距離が稼げた　笑）

24日までの距離　1005.99Km

明日は予報だと雨のようだが、果たしてどうしたものか…？

とりあえず今日は野球の後、かみさんと新宿のコンランショップにショッピング。これまた超楽しみ！

低調

さあ、どうしようか…

10/20　ローラー台：メディオ下10分、メディオ10分合計1時間、28Km。

今日は練習に集中できない日だった。しかも理由がくだらない。サイスポのツール・ド・北海道の記事を読みながらアップしてたら妄想が膨らみ、自分はレースでああ勝ちたい、こう勝ちたい、とか考え、心拍が一気に落ちてた。しょうがないのでメディオ下くらいで10分ほど頑張る。

その後、メディオまで上げるが、なんだか集中力が持たない。結局10分しか追い込みモードで漕げなかった。

そしてかみさんとイレギュラーに飲む。本当はIsShuUに行きたかったけど、定休日だった。ま、しょうがない。今週はこのまま一日も酒を飲まないつもり（週末はちょっと別だけど）。そして食事も少なめに。

食事といえば昼飯。

そばで済ませたら、本当にすぐお腹が減ってきた。仕方なくお煎餅を何枚か食べてごまかす。

しばらくは会津塩川で広がった胃袋との戦い。っていうか、意識して少なく食えばよかった（そんなこと正味、できると思えないけどね）。今回のツアーでは、腹が減るのに合わせて食べてたら普段の6食分くらいの食事をしてしまった（1日に3回もそれなりに大きな大きい方が出たのは多分一生ものの記録）。

欲望のままに任せると代償が大きい。かといって、欲望の赴かない方向なんてすでに進みたい方向ではない。

「やれることをやれるよう」「とにかくできる範囲でがんばる」

こうした趣旨のことを何回ここで書いてきただろうか。

そういう意味では岐路に立っている（もっともこの年になるといつも岐路に立っているけど。そして、）。

20日までの距離　740.24+28+13＝781.24Km

いってきます

固定ローラー

今晩から会津塩川の気球の大会に行くので、練習は短く、質を高く。

固定ローラー1時間10分：10分アップ～20分メディオ・10分レスト　15分メディオ・15分レスト　約37Km

昨日100Km近く走っており、それなりに脚に来ている。だが、明日、明後日と運動らしいことをしないので、今日はがんばってやっておきたい。固定ローラーでメディオスタート。

しかしつらい。限界を超せば脳内麻薬物質が出てきてハイになれるかも、とか都合のよいことを考えていたが、そんな事態は最後までやってこなくて、地味にきつい練習だった。次のセットはとりあえず10分やってみて、意地で5分付け足したあたりで完全にやばくなり、そのままフェードアウト。ダウンを長めにとって念入りに行った。

通勤と合わせて50Km。

とりあえず龍勢は出られないので、ダイエットのモチベーションはちょっとだけ落ちた。

だが、体脂肪18%（もっとも最近は15%くらい）では自転車乗りとは言えまい。痩せますよ。ちゃんと。50Kg台に持っていきます。体脂肪は12以下で。

次レースは龍勢の1週間前のJCRC西湖にしよっかな…と漠然と思案中。

さ、、今晩は夜通し車で福島に移動して気球に温泉においしいそばに馬刺しに日本酒だ！

というわけで今週末は気球がらみの話題や写真が登場します。twitterの方よりブログの方かな？　どうだろう。

16日までの距離　740.24Km

続きを読む "いってきます"

尾根幹往復走#21

今日は新記録が出た！

昨日、帰宅寸前に下痢荒じゃなくてゲリラ豪雨に遭遇。危なかった。猛烈な勢いで降ってきて、雷も鳴っていた。
そのままNHKBSの片山右京さんのジロ・デ・イタリア密着〜ポッジオ峠（イタリア）挑戦の番組を見る。右京さん、次は自転車のプロ選手になるんだ、って宣言していた。すげえこと言う42歳だな。
ヒルクライムは、ずっと右京さんの呼吸音が画面とシンクロして流れていて、自分も体を揺らしながら見入ってしまった。ゴール手前であともう少しだ、と右京さんがペースを上げ、息が荒くなる場面、そこで体力を使ってしまい、最後は気力を振り絞って最後のゴールを目指すもがきの場面などは自分も完全にシンクロしながら見ていた。派手さはないが、作り手の気持ちのこもった、いい番組だった。
翌朝は4時起床。一瞬、雨がまだ降っていると誤解して二度寝しそうになったが、確認しなおして支度する。久しぶりの外朝練なので色々時間がかかってしまった。

尾根幹線往復走：1時間52分　58.12Km　平均[時速31Km/ケイデンス82/心拍152]　メディオ領域35分　ソリオ領域26分　ソリオ以上2分　折返しタイム：1時間25秒
杜の一番街北TT：1分30秒
ファミマTT：2分5秒

昨日、4割程度に感じていた疲労だが、今日は2割くらいまで回復。ただ、脚はさら、というには遠い。現状できることをと思い、昨日までのメディオ練習が生きてくるように、平坦、特に多摩沿線道路はなるべくカーペで速度を稼ぎ、登りもたれずに走ることを心がける。
杜の一番街北TTはトップタイムから15秒遅れ。大した距離じゃないから、この遅れはちょっとよくない。だが、このときは疲労もマックスに感じていたので、ああ、体は正直だな、と思っただけだった。
その後の下り、信号で少し休んでファミマTTをダンシングでスタート。途中少しだけシッティングを入れ、最後に昨日の右京さんをイメージして走ったら、トップタイム+5秒という思いかけないいい結果が出た。ここでリミッターが外れた。
とにかくアップもダウンも漕げるだけ漕いでがんばる。結果、折返しタイムは1時間25秒。疲労残りを考えると上々。この時点で平均時速29.1Kmというのも最盛期ほどではないが、にしてはいいタイム（えっ、LOOK586効果？　まあ、それは…　あるよね　笑）。
セブンイレブンでウィダーインゼリーを補給してリスタート。ここからは信号にも恵まれ、大いに飛ばすことができた。
多摩沿線道路でもカーペーサーで時速50Kmキープで走っていたが、これは最後まで持たなかった。
だが、結果的に自宅に帰るまでの平均時速31Kmというのはこれまでの尾根幹往復の最高速度だ新記録だやったやった。信号運や風向きもあるから一概には言えないが、結果を見る限りは少しずついい方向に来ているといえそうだ。
*****************
8月、完全に集中力が途切れた。そもそも自転車練習もしていなかった。9月に練習を再開して約1ヵ月だが、シルバーウィーク、先週の三連休と距離＆強度を乗り込んできて、徐々に戻せているのを感じる。
でもまあ、いいときばかりじゃないのは百も承知。焦らず、一日あたりの練習成果に大きく一喜一憂することなく練習を積んでいこう。
ただ、今日練習中に感じたこと。
大きな土台を作って、土台の上に、それより少し小さな石を積み重ねていくことで、ピラミッドはできていく。
当り前だが、下の土台が大きくなければ、高いピラミッドは作れない。そんなことをイメージしながら走った。
焦らず、腐らず、ゆっくりと積み重ねていくことですね。
色々な努力の要素が合わさって、結果に結びつく。
龍勢までは気を引き締めて、その後も手綱を大きく緩めることなく新宿シティハーフマラソンに向けて自己記録更新を狙おう。
と、思っていたら…。
一緒に出たいといっていた後輩たちのエントリー用データを待っているうちに、ネットでの申込みができなくなっていた！　がーん。
どうやらそろそろ定員らしい。
はて、どうしたものか。

今日は時間があったので帰りも皇居によってのんびり3周。〆て通勤で35Km。
その後は飲み。明日はうーん、どうしようかな？

15日の距離　58.12+35=93.12Km
15日までの距離　690.24Km

固定ローラー

限られた時間を有効に

昨日はなにを勘違いしたのか、4時に起きるつもりで6時にセットされた目覚ましをみて「うん、よし」と寝てしまった。5時半にうっすら目が覚め、外が明るくなっているのに気付き、なんかおかしいな、と思っていた次第。まあでも思ったよりも疲れがあって、この体調で4時に起きて尾根幹に行けたかというと微妙な感じ。今日はこれでもいいや、と思いなおして固定ローラーを漕ぐ。

固定ローラー1時間：10分アップ～15分メディオ・10分レスト　20分メディオ・5分レスト　約32Km

１本目はメディオ159～という心拍に対し、3度ほど158拍に落ちてしまった。大体1回目というのは注意力散漫で、朝飯のメニューとか仕事の段取りとか（スイマセン、今朝の私です）よそのことを考えてしまうときがある。そういうときにはっと気付くとペースが落ちている。しかし、今回はなるべくすぐに力を入れて漕ぐようにした。

1セット目の最後になってだいぶ調子が出てきた実感があったので、2回目は20分に伸ばす。2回目のメディオで158拍に落ちたのは1回だけで、平均163拍くらいで推移できた。データはまだ検証していないが、レスト時間をあえて少し短めに取ったりしたので、恐らく実測分数も上記とそうずれてはいないだろう。

集中してこなせた。慣れてくれば20分＋25分くらいのセットはこなせるかな。

あとは通勤で13Km。

パワートレーニングの目安

以前読んだネットの記事では、20分TTを行ない、そのときの出力平均値を100%（FTP)とし、そこからLEVEL1（55%以下）～L6（121～150%）に分けて、追い込み・レストを組合せて練習することで強くなる、ということだった。ちなみにL7はスプリント等の瞬間最大出力で、N/Aらしい。

その測定法を私の心拍管理に敷衍すると、こんなところではないだろうか。

私の20分TTは調子のよいとき（心臓のフケがいいとき）はソリオ維持でまったく問題ないだろう。ただ、今日のようなまだ体感的に4割くらい疲れを感じているときだと、ソリオのちょい下を維持しながら、最後の5分でソリオ～ソリオ上という感じだろう。

今日の場合、20分TTが今の時点での力を100%使い切るものだとして、20分メディオは70～80%くらいのがんばりだったように思う。実際の心拍のパーセンテージ帯域よりは少し低いが、そこが疲労の影響、という気がする。むしろ、やれると信じて20分やれたことのほうが自信になるかな。

疲労残りで睡眠時間を犠牲にしたくない（回復を重視したい）ときなどは特に固定ローラーが効果的だ。これは体感的にも間違いないと思う。

ただ、Ｔ大のＮ薗君は「僕の固定ローラーでするメディオ15分は、これを維持し続けると、インカレTTで優勝できるくらいの出力です」と言ってた。どんなメディオなんだよ…。そしてソリオも凄いことになっているに違いない。彼の練習ノートで15分もソリオをやったなんて見たことないからな。きっと15分も維持できないような強度なのだろう。

と、ローラーを礼賛しながらも、明日こそは尾根幹線に行きたいな、と考えているが…。

検診結果発表！

身長が6mm伸びて171cm台に戻ってた。おめでとうございます。ありがとうございます。体重は昨年比200g減の61.1Kg。前日、よんどころない事情でお酒を飲んでしまった割には肝機能、代謝系、血液等々でさほど悪くなっていたところもなく、善玉・悪玉などのコレステロール値などは良化していた。赤血球とかが減っていたのはやはり経年劣化だろうか。

と、ここまではよい。

腹囲が2cm増の73cm、体脂肪率も昨年比＋3%の18%だった。

やはり腹に脂肪が付いている。

まあ、意識付けのある練習＋夜を減らす食事制限とアルコール減を始めたので、ほどなくして痩せてくるだろう。それと、腹は脂肪だけでなく筋肉もあるし（と思いたい　泣）。体脂肪率を意識して体重計に乗ろう。

といいながら、今日は会社の近所にあるうどん屋で、開店6周年記念なので340円（普段600円らしい）と書かれたチラシにふらっと引き寄せられ、油っこいかき揚丼と讃岐うどんのセット。どちらもかなりな炭水化物で高GI食品や…。しかも、今まで意識的に避けてきた揚げ物が入っとるやんけ。

しかも食後は血糖値が一気に上がって下がったのか、夜までもたなかったのでサラダせんべいを1袋（2枚）。もっとも、これくらいは私の場合よくある話だが。

今晩は冷えてきたからおでんだねの2人前くらいのセットを買って、それで夫婦二人分の夕食にしようかな。アルコールはなしで。

14日までの距離　597.51Km

何とか100Km

け、ケツが割れる…

昨日までの追い込みで足と尻はかなりパンパン。昨日はいい練習ができた満足感もあってちょっとお酒を飲んだ。

さて、腹が減って起きる。強度の高い練習をすると腹がよく減る。食事して二度寝。そして10時半に再び起床。峠に行くほどの気力はない。どんなコースをとるか迷ったが、五日市にある「麺哲」の塩とんこつラーメンが美味しそうだったのを思い出し、塩とんこつを食べる、というインセンティブを設定。世田谷道路、連光寺～多摩サイ側道～新奥多摩街道～睦橋通り。ところが1回しか行ってないお店だったので、少し行きすぎてしまった。結果的にこれがあったから目標だった100Kmが達成できた（笑）。

替え玉まで食べたら腹がいっぱいでしばらくまともに自転車が漕げなかった。

五日市駅前で、秋川街道に進路を取る。帰りはサイクリスト殺しの強烈な向かい風だった。小峰公園の登りではケツが割れそうだった。

100.02Km　平均時速26.9Km（メディオ以上の心拍域は合計18分だけ）3時間43分

今日の獲得高度は600m。回復走の割には少し高度を稼げたかな。

今日の体重61.3Kg/体脂肪15.2％

龍勢に向けた宣言

飲み重視は今日まで。明日からアルコールを減らします！　そしてレースまでに体重を59Kg台に落とします。

乗鞍で途切れてしまった集中力をもう一度よみがえらせ、自分の限界にチャレンジしよう。レースで勝てるような実力ではないし、熱気球の大会が二つ、野球の試合が二つ入っていて、週末の練習量は微妙だけど、その中でも自分のできるベストを尽くしたい。

12日までの距離 522.51Km

大井埠頭周回

ズルして何とか追いつくの巻

9時起床。昨日書いたように、あまり強度を上げたくない、しかしそこそこ距離は稼ぎたい。Ｓんごが行くようなこと言ってたな、と思い大井埠頭へ。そしたら環七で首都大学の後輩たち7人が大井に向かっているところに偶然遭遇。一緒に連れて行ってもらう。途中、近道も教えてもらった。

集合コンビニでＫ山君に会う。就職後、しばらく自転車に乗れていなかったようだが、最近復活したとのこと。嬉しい限り。

大井埠頭周回＋往復：81.80Km　2時間45分　平均[時速29.6Km/ケイデンス75/心拍147]メディオ領域：22分10秒　ソリオ領域：42分08秒　ソリオ以上：8分27秒

さて、すたあと。新コースなので1周目に下見に流した後、複数周回でスプリングポイントとのこと。まあ、スプポは俺には関係ないな、と思っていたが、今日は事故があったらしく救急車が来ていたのでスプリントはなし。だが、ところどころで上がるペースについていけない。おとなしい周はいいのだが、追い込み周になると途端についていけない。というか2周目スタートあたりからすでに怪しい。心拍を見るとずっと180以上。今思うと心拍計を見てもしょうがない時に見てしまった感もある。が、どっちみちちぎれていたのに違いはないだろう。

心拍を130台まで落として再び合流。あとは集団のペースが上がるとちぎれ、ショートカットで復活という休養十分のインターバル、といった感じ。現役たちは6周だったが、私はショートカットしまくりかつ、最後は集団からちぎれ、トータル50Km（通常の5周回分くらい）を平均33Kmくらいで走破（ラップタイム分けるの忘れていた）。

大井に行く前は軽めにアクティブリカバリーとか思っていたけど、首都大のみんなに会って一緒に追い込んだらそれなりに（あくまでも、私のそれなり、です）追い込めた。帰りにK山くんが、「一人だと流しちゃっても、みんなと走ると追い込めますよね」と言ってたが、本当にそうだ。結果的には今やれる精一杯をやれてよかった。

首都大のみんな、ありがとう！　コンビニでの会話も楽しかったです。また一緒に練習できる機会があれば、ぜひよろしくお願いします。

（自分としてはもしまた一緒に走る機会があれば、もう少しショートカットを減らすのが課題です）

そういえば大井でKにひろくんに会って、後ろからサドルを押してたら、自分の自転車のハンドルがそっぽ向いて落車しそうになった。危なかった。

今日の名言1

「今年の1年生は“ほう・れん・そう”が足りない」という最近会社でもあまり聞かないクラシカルな表現（byS藤くん）。

今日の名言2

「きつかったら後ろ下がっちゃって頂いていいです！」という敬意あふれる、「どけ」。（byU本くん）彼は敬語の中でも高度な婉曲という表現でOBに対し、遅い、という事実を伝える（笑）。

いずれも本人をけなす意図で書いているわけではないのであしからず！

帰りにtwitterを始めたこと、そして、別府史之選手からフォローされたというプチ自慢をしたら、みんな「えっ、すげー！」と反応してくれた。嬉しい。意図した通り（笑）。まあ、自転車やっている人ならここは食いつきポイントだよね。

11日までの距離　422.49Km

明日はどうしようかな？　

山伏峠往復練

死ねた。

今日もノブオ氏と練習。一個前のエントリーに書いたからこちらは練習の詳細を。

道志道・山伏峠往復練：167.69Km　6時間14分　平均[時速26.8Km/ケイデンス71/心拍152]メディオ領域：55分19秒　ソリオ領域：1時間11分14秒　ソリオ以上：22分34秒

事前の軽め練習が効いて、今日はばっちり追い込めた。

今日はアプローチの最中になるしまの小畑さんや金城元ファンライド編集長の練習に遭遇した。

重い荷物のノブオ氏に勝てるのは今しかないとばかりに登坂で挑発を繰り返す（笑）。でも、あまり差は付かなかったな。トンネル前の10％坂、両国橋上のカーブの坂、そして山伏峠。こうした追い込みが効いて、非常に密度の濃い練習になった。心拍は調子が良ければたくさん上がるので、あまり運動の指標にはしていないが、それでも、これだけ上がったところを見ると、強度は稼げた。明日は軽めかローラーにして、明後日をこれより短い都民の森あたりにしようかな。

ちなみに今日の心肺MAXは197で、これは過去最高と同等だった。

おそばで体をあっためたら皮肉にも雨がやみ、帰りは暑くてレッグウォーマーとアームウォーマーを脱いで背中に入れてたら、レッグウォーマーを片っぽ知らん間に落としていた。残念。

帰りは向かい風がきつかった。

自宅前で最後に10秒ダッシュ30秒レストを信号に引っ掛かりながらも5本。もう山伏峠あたりから全身に乳酸が回って非常にだるかったが、最後は酸欠で気持ち悪くなれた。

10日までの距離　340.69Km

10/8

通勤ライド

お客さん待ちという一番やりがいのない残業パターン。明日はノブオ氏と道志だから、今日は体を休めてもいいか、ということで夜も練習せずに通勤のみ。

サドルを替えたら高さが前のと違うので微妙に全体がしっくりと来ない。止まっては角度を変え、前後をいじって、と慌ただしい。明日のロングライドでもう少ししっくりくる角度が見つかるとよいのだが。

そして阪神は残念ながらCS進出ならず…ううう。でも、あんなに後半連敗して調子を崩していたヤクルトに直接対決で二敗してちゃだめだ！

球場からメールをくださった※田さん、ありがとうございました。

只今悔しくてやけ酒中。

8日までの距離　173Km

Ｎ平さん

行きつけのショップに行ったら珍しいもの（もの？笑）をみた。元店長のN平さんだ。普通にバーテープ巻いてて驚いた。元気そうでなによりです。温和な人柄でファンも多いし、私もその接客でファンになったひとり。また現場に戻ってきなよ。あ、でも、バーテープ巻きのスピードは少し遅かったな（笑）。

体重・ダイエット

うーん、本当ならここであえて何キロ痩せると宣言すべきなのだが、なんだかお酒の量がうまく減らせない。とはいえ、三連休が明ければ龍勢までひと月。否が応でもやらざるを得ない。その時まで宣言は待つか。

ちなみに正直に言うと62.3Kg、体脂肪18%。秋で食欲が亢進しているのと、やはり飲むのが好きだし、一緒に飲んでて楽しい人が多いからだ。

まあ、できるうちは本能に身を任せるか。レースに勝ちたくて努力するのもある種の本能だし。

固定ローラー

久しぶりにまじめに固定ローラー

昨日は久しぶりのIsShuUで飲み。夕食の買い物を手早く済ませ、猫にご飯を上げてから固定ローラー。

固定ローラー：10分アップ～15分メディオ～10分レスト～13分メディオ～2分もがき

メニュー上では上記だが、実際の心拍域はメディオが14分26秒、ソリオが10分34秒、ソリオ上が2分2秒だった。

正直、心拍計付けてまじめに追い込むローラー練習は久し振りだ。はじめは心拍が上がるときついし、足がうまく回せない。159～166をメディオとしていて、158という時間が若干あった。

だが、2回目は体が慣れ、メディオ以上で苦しくなく追い込めた。殆どが166以上の時間で、最後は2分間で出来る追い込み、最後の1分でできる追い込み、最後の1分でできる追い込み、最後の10秒でできる追い込み、という具合にアクセラレーションで。最後の10秒があまりにきつくて、タイムも見ずに必死に漕ぎ、もう終わりだろう、と足を止めてサイコンを見たら後5秒残っていて焦って再びスパートした。

今週はこれが実質最初の力を入れた練習なので、これくらいはできて当たり前。明日は台風だからどうなるか分からないが、とりあえずゆっくりめに直行できるので、今日と同じくらいの強度の練習を行う予定。

晩飯

今日は大根おろし・しそ・梅干し・少量の塩・（ペペロンチーノ用に作りだめしたにんにくとバジルと鷹の爪を炒めた後の）オリーブオイルをソースにサラダを作った。おいしいのだが、少しパンチが足りない。かみさんは「醤油を使えば」というが、醤油を使うと味がそれだけになってしまうからつまらない。お酢か黒酢かな…？

後はサンマ（かみさんは網代の干物だが、私は今のところ毎日食べていて飽きているので別メニュー）と味噌汁。晩飯に玄米を取らないことにしたのはよいのだが、網代やら磯やらIsShuUやらと外食が多くて、体重は…どうなんだろう？　怖くて体重計にはここのところ乗っていない。

龍勢に向けてそろそろ本気になって体重を絞ろう。

7日までの距離　133Km

自転車は今日から

しかし毎日雨ですな

土日の伊豆はご近所のＳ藤夫婦、Ｉ田夫婦と。天気も概ね良く、雨の合間に楽しく遊び、鋭気を養うというよりは激しく体力（と肝グリコーゲン　笑）を消耗して帰宅。細かいことはツイッターでつぶやいていた通り。ブログと棲み分けできて便利。それに自分のコメントと並んでフォローしているランスのメッセージが出るところなどは壮観。

昨日はノーライド。今朝からローラーを開始。といってもまだハードじゃない。1時間25Km。

6日までの距離　103Km

10月は気球などがあって忙しい。9月並みも乗れれば御の字だが、台風のおかげで今週はまったく外で乗れないだろう。ローラーで高負荷短時間だなあ。

平坦走

今日は夜練

朝、起きられなかったので夜練に切り替え。なるべく信号で止まりたくなかったので、涼しくなってからだいぶ人が減っている多摩サイ利用で国立往復。復路は逆風だったが、時々パワーを出すイメージでギアを掛けて走る。通勤と合わせて63Km。

しかし、明日は健康診断なのに、諸々あって酒も飲んだし、食べちゃいけない時間なのに食事もしてしまった。天気予報を見ている限り、明日の朝4時の実走は可能だな、と思いながら飲んでしまった。まあ、お付き合いというのか、先日のお祭りで借りた半被を返しに行くのに、玄関先において、はい、さようなら、では済まない。

顔が広がるとバッファは増えるものの、自分の自由にならない時間も増える。

人間関係はオン・オフともに大事だと思うから（だからといってむやみやたらに新しい人間関係は結びたくないし、結べない性格）こういう付き合いは大事だ、と分かってはいるものの、「あそこに顔を出すと確実にお酒を飲むことになる」と分かっていて顔を出すのはやはり勇気がいる。こういうときに自転車を優先できないのは自分の弱さなのか、はたまた強くもないなんちゃってホビーレーサーの正しい姿なのか。

目標クリア、ちょっと危なかった

1200Kmギリギリクリア

今日も朝起きると雨。ここのところずっと降っていなかったからこんなに降るのは珍しい。

日曜日の神輿3時間担ぎの影響で月曜日はまったく使い物にならず（自分の住む町内でもないのに、ましてマンション住人なのに、こういうところでいい格好をしたがるのが私の悪い癖）。

火曜日も雨だったので長らくご無沙汰だった野球の監督のお店Bar DAWNに（雨でないといけないので）行ってノーライド。

明けて今日。雨だし、前日に酒を飲んでいるしでだるいが、今日やらないと9月が終わってしまう。ってことでローラー台1h 30Km。

計算してみたら1205.12Kmで目標の1200Kmはぎりぎりだった。危なかった。

9/11から練習再開して20日間で1200Kmか。思ったよりは走れた、とみるべきなのか、お祭りでがんばりすぎたのが誤算で、最後の追い込みが足りなかったと見るべきか…。

とまれ、シルバーウィークに一緒に質の高い練習を提供してくれた二人に感謝です。

今週末はご近所さんと伊豆の温泉に泊まり。天気もしばらく良くないみたいだし、朝練できるとしたら明日かな。でも、肩やふくらはぎがまだ万全でない。そしてそして、またもや体質が夜型に傾いてきている。明日起きられるだろうか。

手持ちのカードがいい感じに言い訳材料で埋まってきている今日の自分。大貧民なら革命起こして逆転させないとだめな感じだ。

ＳＷ明けで忙しい

明日に備えて軽めに

24日は通勤のみで13Km。シルバーウィークで前後に仕事が寄り、忙しい。

そして、SWを終えたらまた体が遅寝遅起習慣に戻ってしまった（さらに晩飯・晩酌をたっぷり摂取する習慣も　泣）。

25日、一応4時に起きるが眠い。脈も若干速い。もっともこれは１ヵ月さぼったせいで平時の脈が速くなっている可能性も捨てきれないが。

今日は昨日よりもやらなければいけないことが多いので、二度寝決定。一応4時に起きておけば、次回起きるのは楽になる（はず）。あ、でも土・日を挟むからまたやり直しかも。

山積みの仕事をひたすら処理する。仕事上がりでリュックしょって皇居へ。中に資料が3Kgくらい入っていて登りで重い。3周走った時点で高速入り口で工事の対面交通が始まったのでそこで終了。

25日までの距離　1014.80Km

そろそろ寝ようっと。

SW最終日

臀筋他から悲鳴が聞こえた

昨日までの蓄積疲労もあるが、スタート時間を遅らせて、朝練に毛の生えた程度の距離ではあるがアクティブリカバリーライド。

自宅～川崎街道（連光寺）～野猿街道～16号鑓水～尾根幹線周回：2時間31分　66.05Km平均[時速26.2Km/ケイデンス69]

今日は心拍計を付けないで走った。自転車に乗ると脚に鉛が入っているような重さ。それでも走り出すと割にスムーズに回る。疲れているからこそフォームを意識して、回転数を上げて脚にペダリングを沁み込ませるような意識で走る。平坦ではただ単なるリカバリーよりもう少し強度を高め、若干追い込む。

連光寺の登り坂もなるべく高ケイデンスで回していくが、きつい。他の登りはダンシングも混ぜて頑張ったが、臀筋や大腿四頭筋が悲鳴を上げている。これが乳酸除去に役立つのかどうかは不明だが、気力もあったし、きつくても走りたい気持ちの方が大きかったのだから走ったのは正解だろう。

シルバーウィーク総括

約510Km走れた。1回あたりの距離をそう増やさない代わりに強度を高めたられたのは意義があったと思う。量より質だ。そして質を伴いながら量を増やしていきたい。

今後の練習予定：土曜日～雛鶴往復150Km以上（その後飲み）　　日曜～今日と同じ程度の強度で100Km程

平日は金曜は朝練実施予定。明日はまだ不明。

23日までの距離　966.77Km

山中湖周回

アップダウンだけ頑張る

今日はノブオ氏と初めての自転車行。前日は興奮したのかうまく寝付けない。子供か。

仕方なく寝酒を呷るがまったく眠くならない。21時くらいから結局1時過ぎまで焼酎を口にしながら起きていた。

そんな訳で目覚ましで起きたが、まあ、体調は良くない。特に登りで力が入らない。ノブオ氏は大学時代に真剣に箱根駅伝出場を夢見て陸上に励んでいた人なので、もとより私のかなう相手ではない。アップダウンでは真剣に頑張り、峠ではマイペースで上がっていき、頂上で待ってもらうという作戦。

自宅～尾根幹線～道志道山伏峠～山中湖（1周）：184.24Km　6時間52分　平均[時速/26.8Km/ケイデンス73/心拍145]　心拍メディオ領域58分　心拍ソリオ領域53分　ソリオ以上1分

スピードの乗りはいまいちだったが、心拍的に追い込めたのでよかった。アップダウンで手を抜かず、とにかく前を引き続けた（遅かったとは思うけど　笑）。そして山伏峠。ここはだらだらと長く登って最後の手前で傾斜が段々ときつくなっていく。ここでは最初から白旗を上げて、自分の走れるペースで淡々と走る（とはいえ心拍は基本ソリオ領域）。

ノブオ氏はさすがというか、体幹が安定して走りに無駄がない。そして後ろから見ると実に太い筋繊維の束が何本もみっしりと詰まっていそうな、小さくて堅そうな、プリッとしたいいおケツをしている。あれをおかずに白飯三杯は行けそうだ（笑）。

ノブオ氏は私のフォームを褒めてくれた。まあ、登りは遅い、平坦でも引けない、それほど痩せているわけでもない私のこと、そんなところしか褒めるところが見つからなかったに違いない（笑）。まあでも褒められたらうれしいのが人ってもので、ここは素直に受け取っておいた（でも、後で後ろから写してもらった写真を見たら、膝の入りがよくなかったな）。

ノブオ氏は登りでビュンと飛ばし、追い込んでいた。山中湖で周回走した時に前を引いてもらったが、私は付き切れしてしまった。弱すぎ。

両国橋たもとで食事。ノブオ氏が肉丼を頼んだのに肉うどんが来てしまったのはご愛敬。

その後、お父さんが落車してしまった親子がいた。血が出て痛そうだが、傷自体はさほど深くなさそう。落車により、リアエンドを曲げてしまったとのことで、何とか復旧の手助けをしたかったが、エンド金具は固くて結局何もできなかったのが悔しい。せめて、と思いコンビニで消毒ティッシュを買ってお渡しする。結局インナーローで固定できるから自走で帰ることにしたようだ。

久々に長い距離を追い込みつつ走れて満足。ノブオさん、ありがとうございました。

21日の距離　900.72Km

明日はどうしようかな？

出し尽くせた

都民の森往復

昨日激しく追い込んだ後、充実感から気が緩んでワインと焼酎をセーブせずに飲む。

なるべく長目に休養を取り、10時スタートで都民の森へ。コースはいろいろ迷ったのだが、適度に長く走れて、コースもよく分かっている都民の森をチョイス。

五日市まで1時間55分、三頭橋まで2時間58分。疲れているから淡々と走ったのだが、その割にはいいタイム。このくらいのタイムがコンスタントに出せるようになったのだったら嬉しい。今度は体調を整えて本気でTTしてみよう。

ただ、戸倉のセブンイレブンで補給時に顔を見かけた自転車乗りが後ろから追い上げ、抜かしていった。その時に少し話をしたのだが、その人が、「村役場からここまで35分だから飛ばし過ぎだな…この後垂れちゃうな」とか「スズメバチにおっかけられたんで、相方をちぎってきちゃったんですよね（おい、相方は放置でいいのか？）」とか聞いてもないのにPRされてしまった。速いのは分かったから俺のことは放っておいてほしい。

いつものTT地点、三頭橋では疲労困憊。ここからは一定斜度なのでもう頑張りすぎずに流しで。タイムは20分くらいだったと思う。ソリオが少ないのは昨日の疲れが残っていたからだ。体は正直だ。

自宅～都民の森往復走：146.63Km　平均[時速24.6Km/ケイデンス72/心拍145]メディオ領域48分　ソリオ領域9分

行きは多摩サイ側道で。帰りはもうそれほどスピードを出さないつもりだったのと、人が少なかったので多摩サイへ。そしたら。

気持の悪い自転車乗りに再会

以前通勤時に気持の悪い50代のクロモリロード乗りに遭ったことを書いたが、なんと多摩サイで再会してしまった。

府中の野球場のそばで多摩ロックフェスティバルなどという手作り感あふれるお祭りをしていて、結構混んでいたので、手信号を出しながら走っていたのだが、その人は一度抜かした後、急に私の前に出てきて振り向き、「その手はなに？」と聞いてきた。その時点で「あっ、この人前に会ったことのある気持ち悪い人だ」と気付いた。そこで「あ、混み合ってたんで突っ込まないように減速のサインを出しました」とだけ話した。あまり関わり合いになりたくないのですぐにZターンのダートショートカットも使いながら引き離そうとしたらぴったり後ろにつけてくる。そしてサイクリングロードに上がった瞬間、また自分の前に出て顔も見ずに「へー、別に何かをばらまいていたわけじゃないんだ」とのたまった。左手をひらひらさせて何か（粉？）をばらまいたのかと思う被害妄想的感性もすごいが、何より顔を見ようともせずに変なことを呟くためだけに人も前を走ろうとするその態度が怖い。本気でちぎるために飛ばして逃げた。

明日はかみさんの実家に行くのでオフ。

20日までの距離　726.48Km

青根往復走

距離は短くとも追い込めました

今日はトレス疑惑の中の人とお昼前から練習。24歳と若いが、BR-1レーサーだから、稽古をつけてもらう意識で走る。人と一緒に走る効果は大きいが、特に自分より速い人だととにかく追い込める（たとえ遅れても　笑）ので嬉しい（速い人にしてみれば迷惑な話だとも思うが）。

自宅～多摩沿線道路～連光寺～20号バイパス～大垂水～青根往復走：129.00Km　平均/時速：26.6Km/心拍143/ケイデンス78　メディオ領域44分18秒　ソリオ領域40分13秒　ソリオ以上4分

登りでＳんご君が頑張り、何とか付いていこうとする私、という構図。後で聞いたら登りは9～10割の力で追い込んだ、と言っていたので、なるべく遅れないように付いていった走りは負荷の高い、クオリティの高い練習になったと思う。Ｓんご、ありがとう！

そして練習も終盤になるとつい力を抜いて走ってしまうが、そういうときにＳんごがスピードを上げてすーっと抜いて行くので、はっとして必死で追いつこうと走る。こういうところも一緒に練習するときのよいところ。

やはり上級者と走るのならアップダウンが程よく配された今回みたいなコースが理想的だ。登り一辺倒だとすぐちぎれてしまうから実力差がはっきり出過ぎる。その点、アップダウンなら上級者が下りを飛ばさなければ追いつけるから。

ちなみに大垂水で私のルック586をＳんごに貸して、私は彼のリドレーエクスカリバー（パワータップ付き）を借りて走った（二人ともTIMEのペダルなのでできた）。そうしたところ、Ｓんごはすごい勢いで登って行った…。Sんごいわく「フレームが軽いからホイールが重く感じました」（って、デュラエースの前後合わせて1380gのホイールなのだが　汗）

やはり貧脚の自分にはオーバースペックな自転車だよな…。ちなみに私の大垂水は230W近辺を維持して登るのがやっとだった。他所では途中途中では300wで走るSんごについていける部分もあったのだが、大垂水だけはガチで敵わなかった。

19日までの距離　579.85Km

久しぶりに夜練

坂道SFR

16日…夜も遅くてちょっと練習という感じではなかった。通勤のみ。というか、家に帰って味噌汁と肉じゃがとサラダつくって（時間が遅いからタンパク質＝玄米ご飯はなしにしても）食事が終わればもう23時。この時間じゃ、食べても太るだけだよな…。何とかベッドに入ったが、やはりすぐは寝付けず。

17日…一応4時に起きたが、眠い。かみさんの起きる時間になっても全然回復しなかったのでローラーもせず。疲れはやはり運動以外にもありますな。

夜、今日は何とか早めに切り上げて尾根幹線へ。会社帰りに尾根幹線往復というのは久しぶり。まあ、今日はかみさんが飲み会にでるから晩御飯をつくらなくてよい、ということもあったので。

まだサイコンがないので細かいことは不明。こういうときは心拍ベースのトレーニングともまた違った練習を、と思い坂道をアウタートップでまっすぐ走るSFR。落ちた筋肉に刺激を入れるイメージで、上死点・下死点の切り替えがスムーズに行くことを意識して坂を登った。膝が痛くなるかと思ったが、無理しないで走ろうと思ったのが良かったのか、後ろのハムストとかが疲れた感触があったからうまく狙った通りに練習できたかな。踏むより回すの意識が手に入ったのはツール時期の固定ローラー練のおかげ。

久し振りにプチバトル

国士舘大学の手前のT字路で赤信号に引っ掛かり、その後えっちらおっちら登っていたら下りのスピードをうまく利用したTREK乗りが後ろからすーっと抜かしていった。すぐ追い付いて向こうの走りを探りながら、次の信号で後ろに付いて信号待ち、青になると同時にスタートした。普通にスタートしたら自然に足色が違ったのでそのまま抜かし、抜かした以上は恥ずかしい走りはできない、と思いシッティングをベースに引き離しにかかる。これがいい刺激になった。

まあ、朝や夜の通勤中にもプチバトルなんてあるけど、信号を守る、守らないで差がつくからあまり重視していない（信号を守っている限り、それほど差がつかない）。そういう意味では、今日は、意地をはって真剣にバトルした。

復路は時間も遅くなって車が減っていたから走りやすかったが、登り坂でがんばった以外はそれほど力を入れず（入らず）で走る。向かい風だったなあ。

会社から南大沢往復・自宅のグロスで2時間半。今日は多分70Km。昨日は13Km。ならすと41.5Km。少ないが、今はまだこれでもいい。何しろ次の目標をまだ明確に決めていないから。

腹が減る

それにしても食欲が復活してしまって困っている。元々好きな酒も今となっては節制することもなく3日に2回くらいのペースで飲んでいる。そして夕食も食べないと我慢できないのが現状。それでいて前ほど練習していないわけで。あっというまにお腹の肉が増えた（笑）。まあ、焦ってもしょうがないから、またゆっくり苦しくない程度に食事→酒の順で節制していこう。そうじゃないと反動が来る。

やはり2ヶ月後の龍勢ヒルクライムを目標に立て直そうか。目標をはっきり決めないことには手が打てない（決していい成績がとれるとは思っていないが、ここを目標に自分の力を出し切ろう、というイメージ）。

17日までの距離　420.85Km

とりあえず今月はシルバーウィークもあるので、1200Kmを目標にしよう。となると、平日のアルコール摂取日をそれなりに減らさないと実現できないからね。

あ、こんな時間か…。明日朝早いんだよな。

久しぶりに尾根幹往復

ただしサイコンなし

月曜は通勤のみで13Km。夜更かしの習慣がついてしまってなかなか早く寝られないがとにかく寝床に入る。朝に雨が降るかもしれないという予報だったので早めに起きて久しぶりの尾根幹線の終点まで。

尾根幹線往復走#20：4時8分スタート～5時12分折り返し～6時15分帰宅

今日もサイコンなしなので細かいことは不明で、タイムは携帯で確認。信号に8回くらい掴まったことを考えるとグロスタイムは1時間4分でも実際のネットタイムは1時間ぴったりくらいだろう（信号1回に付き30秒で計算）。まあ、これは新車効果か。ただ、行きの多摩沿線道路も尾根幹も雨が近いせいか向かい風が強く、漕ぐのに難儀したことを考えるとまあまあよい記録かも。雨に降られたくないので補給もせずに折り返し。今日は涼しかったので大ボトル1本で持った（持たせた）。

距離は推定で57Km。これに通勤が加わって今日はちょうど70Kmか。

15日までの距離　254.85+13+70＝337.85Km

サイコンは今日修理（というか交換）の旅に出る。週内には新しいEdge305が届く予定だが、私の場合、同じことをもう3回も繰り返している。705にいくべきなのか、他のサイコンを検討すべきか、岐路に差し掛かっている。

平坦メディオ

川崎大師往復走

前日はご近所のＯ田夫婦らも一緒になり、寿司磯で飲んだのでゆっくりスタート。昼過ぎから多摩沿線道路に行く。本気でずっと追い込む走りではないが、とにかくメディオ以上の心拍を意識して走る。だが、いよいよＥdge305の電源落ちが末期症状のため細かいことは分からなかった。

カーペーサーをできるような適度なスピードのトラックはいなかった。というか、今日は車の量が少なく、一緒に流れていく感じではまったくなかったので、せめて車が抜きやすいように白線と路肩の間の15センチくらいの間を縫うように走り、まっすぐ走る練習。メディオ以上で時々ダッシュを入れて平均時速は29.6Kmくらいだった。距離は前回からの推定で57.21Km。2時間強。速く走れる瞬間もあるが、さすがに持続が難しい。ただ、30～35Kmのスピードでずーっと走る、というのがまったく苦でなかったのは収穫かなあ。風はよく分からなかった。強いて言えば前半有利だったのかな。

来週からはそろそろ坂のあるコースに戻ろうか。

9月の距離：254.85Km

とはいえ明日は練習休みのつもり。

食事のこと

一応まだ気遣っている。この間、野球の試合後、チームメイトがフライドポテトと鶏の唐揚を注文し、現物がテーブルに並んだのを見て我慢できずに食べてしまった。とはいえ、揚げ物は接待で7月に食べて以来。一応揚げ物とは縁がない生活を送っている（アルコールの分とかはノーカウント）。

今日の夜のメニューはタイチキンカレー。ヘルシーに、ヘルシーに。余計な脂肪は付けないで。でも、体の組成が休んでいる間に変わったのは感じている。その一方で、筋肉が落ちてきたせいなのか、ふくらはぎあたりで少し血管が浮かび上がってきた。もう一度鍛えると、ふくらはぎに血管が浮かび上がるかっこいい脚になるんじゃないか。

というポジティブシンキング。

雨と追いかけっこ

神宮＋皇居

昨晩はかみさんの友人が来訪したのだが、私は一足早く切り上げ、一瞬だけブエルタを見て就寝。7時に起きる。

8時ちょいに新宿着。まずは神宮外苑を回ろうと思っていたが、思ったより車が多い。サイクリングタイムじゃないのでしょうがない。雨の降るまで練習をと思っていたが、3周で飽きたので…（予想通り）。皇居へ行く。この時点で8時40分。うまくすれば3周できるかと思ったが、1周目で降り出す。あちゃっ。

皇居周回は246合流と祝田門のカーブにマンホールがあって気になる。というか都心の道は雨の日に走るにはあまりにも不向きだ。今日ははなから郊外に行くつもりがなかったので1周で切り上げる。

神宮外苑＋皇居周回：1時間7分　31.98Km

今日は距離や強度うんぬんより、雨が来る前にとにかく練習しようという気持ちを持って練習した。それが実現できてよし。

なーんて（笑）。

本当は一緒に練習したりレースに出てる若者たちが今日練習するかも、というからそれに便乗することにすれば、やる気も出るか、と思い出かけてったら実は中止だったというだけの話。

まあ、いいや。今日も飲みだけど、明日もゆっくり走る予定。

9月の距離：104（通勤）＋61.66＋31.98＝197.64Km

外練復活

国立往復走

何はともあれ今日から朝の実走練習を再開。今日は手はじめとして多摩サイでの国立往復から。一般道を平均30Kmオーバーで飛ばしていたが、住宅街を通って多摩サイに上るととたんに平均が落ちる。向かい風だったようだ。帰りは順調にスピードが出る。通行人に気をつけてメリハリある走りを心掛ける。

自宅～多摩サイ国立往復走：1時間38分　平均[時速29.6Km/心拍155/ケイデンス77]メディオゾーン：27分　ソリオゾーン：16分　 48.66Km（＋通勤13Km）

思ったよりは劣化していなくて一安心。折り返しタイムは50分25秒くらい。心拍の上りが激しいが、これは久しぶりだったのであえて追い込んで走ったのと、久しぶりなので簡単に心拍が上がってしまったという二つの側面があると思われる。

まあ、ここからここから。

朝日がきれいだった。

リスタート

そろそろ自転車を再び始めようかと。といっても通勤では乗っていましたが。

まあ、軽くここまでの経緯を。

続きを読む "リスタート"

8/9.10

まとめて

8日は両親を連れて都心を親戚宅など回るドライブ。こういうのは地味に疲れる。早い時間から夕食で、久しぶりの母の手料理にビール、焼酎。

9日は法事。4時に起きたが、まだお酒が抜けていない。早い時間だと思って油断したな。本当はローラーに乗りたかったが、両親がいるのでそれも叶わず。しょうがないので思い切って二度寝して、渋滞するであろう高速移動に備える。8時に出発し、9時半に高尾到着。甲州街道は大垂水に向ってローディがひっきりなしに通っていた。

法事から帰って、「今日まったく乗らないのはよくない」と思い、ちょっと家事をしてからかみさんが帰宅してくるまで固定ローラー。30分10Kmくらいだった。

9日の距離　10Km

10日は台風の影響で豪雨。もろもろ忙しいのでノーライド。

8月の距離　571.54Km

朝練100‐1.72Km

100Kmにちょっと足りない

4時起床、朝練。今日は強度を高めにできればいいと思っていたが、起きてみると疲れはそれほど感じなかったので安心して練習へ。4時半スタート。

自宅～多摩サイ～日野バイパス～大垂水峠～相模湖～津久井湖～橋本～尾根幹：98.28Km　3時間25分 平均[時速28.7Km/ケイデンス77/心拍143]　メディオ31分　ソリオ28分　ソリオ上3分

サイコンがなぜか復活していた…。???何でだ???もうこれでおしまい、と覚悟したとたんこれだ。今日は一度も電源落ちしなかった。

大垂水峠ではTTも実施。

車両祈祷場～頂上：14分45秒　5.35Km

前と比べてないけど、そんなにいい記録じゃないな。さすがに登り区間ではインナーマッスルに筋肉痛を感じたが、それ以外は筋トレの疲れもなく、平坦と下りではもりもりと漕げた。最後は多摩沿線道路で車の流れなりだが、30秒もがき・90秒レストのインターバルを4セット。死ねた。

まあ、今日はかなり追い込めて走れた。そして、土曜日であること、早朝だったことが幸いして、相模湖から三ケ木～橋本までの混む区間でかなりスピードを維持できた。100Km走って時速28.7Kmというのは、大垂水峠込みで私の脚力からすればまあまあ。もっとも、首都大の現役の学生は大垂水で時速20Km以下に落とさずに走れる、と聞いて自分も試してみたが、どうかすると時速9Kmに落ちた区間もあったりしてへこんだ。

自宅近くまで来て、あと2Km走って100Kmにしようかと思ったが、今日は予定が詰まっているので、自粛。

8日の距離　98.28Km

8月の距離　561.54Km

明日は法事だが、高速が混むらしいので、早めに出なければいけない。もっと距離の短い朝練になりそうだ。

暑いが、乾燥した空気

固定ローラー

昨日はスクワット30*3セット、デッドリフト20/15/10セット他、加圧ベルトをしてのスクワットやハムストリングスカール等々で追い込んだ。一応4時に起きたが、疲労が半端ない。なので二度寝してから固定ローラーで1h10minのアクティブリカバリー。途中5分の体感メディオを2回入れて。

約30Km。

ポジション調整

サドルを3mm前に出し、ハンドルを1cm下げた。違和感はまったくない、ただ、できればサドルを1～2mm上げてみたいが、スペーサーは3mmから。ここが不便だよなあ。逆にハンドルをもう5mm下げると、BHG4のときのポジション。どうやら戻せそうだが、本当はまずもう少しだけサドルを上げてから、前後を調整してみたいのだが…。良さも分かるが、微調整には圧倒的に不便なインテグラルシートポスト。

食事して出勤。日差しは強く、完全に梅雨のそれより夏のそれだったが、空気がここ最近の中では比較的乾燥していたので、不快に感じなかった。むしろ、残暑というか、もうすぐ秋が来ることを感じさせる日照だった。去年は夏ばてやらの反動で距離が減ったが、今年はいけそうだ。

ただ、今晩から両親が法事やらで上京してくる予定。土・日はできても朝練か。まあ、それなりに強度が高く練習できればいいでしょう。

あとは効果的に夏休みを取って、距離を伸ばしていく予定。

7日の距離　43Km

8月の距離　463.26Km

都民の森往復

タイムは低調

昨日の夜、明日は休みだ、と思い、ついつい夜更かししてしまう。しかもニュー自転車を肴に酒を飲みたくなり、白ワインを一本。フレームを愛でつつ時々トップチューブを撫でたりする偏愛ぶり（笑）。

予想通りというか案の定朝は遅くなる。9時に起きて10時に出発。

都民の森往復：144.08Km（もうサイコンがダメダメなので距離は前回の引用）

当たり前だが、エンジン以上のことが自転車で出来るわけではない。そういう意味では練習前日にアルコールというのがそもそも間違っているわけだが、まあ、あまり堅苦しいことばかりいってもつまらない。待ちに待って迷いに迷ってのニューフレームなんだし。

五日市までちょうど2時間、最盛期より遅い。そして登りもさらに遅かった。ただ、踏めば回る、そしてダンシングでかけるとぐぐっと踏み出す。その感触を確かめただけで今日は終了。

乗鞍まであと25日。もう少しできることがある。それらをやっていこう。

平日に都民の森に行ったのは初めてだったが、車やバイクが少なく、自分のものになったかのような気すらした。あ、でもなるしまメンバーが練習してたか。

8月の距離　407.26Km

長い歴史はだてじゃない

LOOK586やばい

「や、ヨーロッパメーカーの本気自転車なのだな」と感じる。長い歴史が示すこれからのビジョン、それを具現化している車体に乗って、メリット・デメリットを感じた。

何がやばいって、直進時の安定性がいい。それとカーブで曲がるときの安定感。これはフォークも含めての完成度だと思われる。相当良い。BHG4はすべてにおいて軽さが目立っていた。とり回しの軽さ、踏んだ時の反応の軽さ、登りの軽さ。でも、586は軽くないわけではないが、それより安定感が高いのだ。どっしりしている。それでいて野暮ったくないし、反応はクイック、といえばいいか。

そして踏むとダイレクトに反応するフレーム。ダンシングすると、「すすすっ」と伸びていく。ロスは感じない。私くらいの脚力ではたわみもしない。これは病みつきになりそう。本当に安定感がある。振動吸収性も高い。ダートも走ったが、とてもうまくいなしてくれるのだ。実はインテグレーテッドシートポストの良さってこういうところに出るんだな、と感じた。

以下、デメリット。

それにしてもLOOKのISPは少し、いや、かなりひどい。高さ調整の余地が非常に低い。確かに自分の場合は乗ってみて高さに違和感を持つことはなかった。ただ、現状はこれを少し上げるのはスペーサーを入れるからいいとしても、少し下げ（てみ）たいときに決定的に困る。

しかし、これはシャーシが立派でエンジンがプアーな、サラリーマンホビーライダーの典型的なパターンや…。鍛えなきゃ。

でも、不思議な安定感からか、こいつでレースに出て競い合おうという気持ちより、こいつに乗ってのんびりどこまでも行きたい、と感じたのも事実。もっとも、レースで競い合って落車・壊したりしたらいやだから、という気持ちも正直にいえば多分にあるが。

なので、明日の分散夏休み一発目は山中湖までロング練に出て、586のセールスポイントである登りを存分に試してみて来よう（ただし天気次第）。タイムを計るなら行き慣れていて予想がつきやすい都民の森なのだが、乗鞍前でとにかく距離を稼ぎたいので山中湖に行くつもり。写真もぼちぼちとって公開する予定です。

しかし、平坦も下りも安定感があって加速性能が良くて、これがさらに595になるといったい何が違うんだろう？　586でまだ最上クラスじゃないなんて（もっともこの2つは目指すポジションが違うから、正確に言うとLOOKの双璧、という感じなのだけど。そしてコフィディスチームをよく見ると、平坦でもモノコックフレーム、たぶん586に乗っていた選手がいた）。

そして、明日、私は登りでその良さが感じ取れるのか？　微妙なところだ。登りはなによりもエンジンの性能差や体重差、要するに出力比率が大きいからな。

本日の練習：通勤＋多摩サイ国立往復・6.5＋54.93=61.43Km

タイムや心拍はサイコン電池切れでよく分からず、距離は過去からの類推。

8月の距離　263.18Km

********twitter!!********

車体とステムが変わったせいか、またサイコンの電源断が頻発するようになった。いよいよ買い替えか…。

********twitter!!********

白いバーテープ、気を使わないとすぐ汚れる。白、やめるかも。

********twitter!!********

ルーベコンプは本日、沖縄出身の義弟のところに旅立っていった。一日も早くロードバイクに慣れて、一緒にツーリングに行けるように願う。でも、冬の富士登山とかしちゃう体力派なので、案外早く慣れるかな？

********twitter!!********

twitter、やってみようかと思ったが、いまひとつ気が乗らない。携帯電話を使えばブログで今までやれていたことをなぜ？　そして、フォロワーが全くつかなかった時はどうすればよいのか。まあ、でも、一応上記で試験的に呟いてみた。

やってみるかな？　どうしようかな？

ああ、明日天気にびえんなーれ。とりえんなーれ。

さよならする

室内で大体きれいにした。義理の弟が自転車に乗りたいそうなので、売る(笑)。足掛け三年、お前といた。
ありがとう。

固定ローラー

今日はやはり雨
昨日、たっぷり追い込んだので、今日は固定ローラー。メディオ下くらいの心拍で１時間。筋トレと雛鶴ライドでインナーマッスルが傷んでいるのを感じた。回復に時間を取ることで筋繊維が太く再生されるので、今日・明日はアクティブリカバリーにあてよう。

必死に疲れを感じながら雨の中でもロングに行く、そういうストイックさが必要なのかな？　強い人のブログを読んで反省した。

まあ、とにかくもう少し距離を増やす工夫はしよう。今月は乗鞍前までで1500Kmが目標。しかし、水曜日を一発目の夏休みにしてロングに行こうと計画してたら、水曜日は雨っぽい。ショック。

ステム長
以前使っていたステム長、120mmだと思っていたら、110mmだった。なので新ステムは130mmではなく、120mmだ。勘違いしていた。

2日の距離 28Km
8月の距離 181.75Km

雛鶴往復

練習

前日、久しぶりにアルコールを摂取。久しぶりなだけに加減が分からなかった。今朝、起きてみるとかなり二日酔い。

でも、野球の試合をキャンセルまでしたのだからとにかく練習に行く。

自宅～大垂水～雛鶴トンネル往復走：153.75Km 6H08min ave[時速25.1Km/心拍145/ケイデンス61]　メディオ領域：55分　ソリオ領域：32分　ソリオ上：4分

二日酔いながらよく走った。というかきつかった。野球に行かないと決めていたことと、明日が天気が悪そうということの二つでとにかく頑張った。

でも、雛鶴遠かった。これって都民の森往復よりも距離がある。

アップダウンがホントいい練習になった。タイム的には遅いけど。

ちなみに今日は5回補給（というか水分補給）したのだが（合計４Ｌくらい？）それでも体重が減っていた。途中で小便にも行ったから（水が足りないと小便にはまず行けない）、水分補給はきちんとできていたはずなのだが、減っていたのはやはりもっと飲んでもよかったのか？

浅川サイクリングロードにて屈辱的な出来事に遭遇した

帰り道でのこと。

うしろに満ぱん入ったリュックを背負ったクロスバイク乗りが、付いてくるのみならず、私を抜いてきた。

ほほう、勝負を仕掛けてきてるのだな、と思ったので問答無用でちぎったるわ！

と一生懸命漕いだら、なんと付いてくる。浅川サイクリングロードではあるまじきスピード（40キロ）で漕いでも後ろに着いてきた。しかも、スリップストリームに入らずに。

最後の多摩サイに入る手前の橋のあたりで後ろを見たらいなかったので「さすがにもうこのスピードで後ろに付いてこれんかったでしょ」と思っていたら、自分の知らないショートカットルートでなんと抜かされた。

強い奴はたくさんいる。こっちはロードバイクで装備なし、あっちはクロスで荷物をたくさん持っている、と思うと正直、あいつに勝ったとは思えない。

ノーヘルのクロスバイク乗りが、私の心拍175くらいの走りと張り合っているわけです。その時点で負けてます。

うーん、悔しい。大学生あたりの学連の選手だったのだろうか。そうでもないと悲しすぎる。

8月の距離　153.75Km

7/31 固定ローラーと通勤

疲労を抜く

昨晩はクーラーを入れて寝たのだがなぜか目が冴えて、全然寝付けない。腹立たしくなりながらもじっと目を閉じて過ごす。

昨日の練習と加圧トレーニングで腿とお尻がぱんぱんに張っていて、動かすと重たい。今日は固定ローラーで１時間のアクティブリカバリー走。

少し雨が降っていたが、午後からやむという予報を信じて自転車通勤。殆ど濡れずにすんだ。

明日は久しぶりの草野球の試合。しかもリーグ1位のチームが相手。私はそのチームのピッチャーと相性がいい。とっても迷った。でも結局自転車練習に当てることにした。人数も足りているということだし。ただ、雨なら次に流れる。次なら出られる。明日の雨に一縷の望みを託して（明日の雨を願っているのは恐らくチームで私一人だけだろうな）。

31日の距離　25+13=38Km

7月の距離　1061.64Km

かろうじて毎週土曜日に用事のあった6月の距離を越せた。8月こそは乗鞍の週まで夏休みも利用しながら距離を増やそう。本当はJCRCの23日の修善寺も出たかったが、乗鞍一本かぶりで。

体重計を壊したい

今朝の小便後の体重、61.1Kg。

「えーっ？」

昨日は60.9Kgくらいだったのに。しかも昨日は17時にご飯を食べ、その後は何も口していない。寝付けなかったのは空腹のせいもあるかというくらいなのに。それを考えると60.2Kgくらいでもおかしくない。しかも体脂肪は17％とでた。

壊れてんのかな？　と思って再度スイッチを入れて計ると61.3Kg。そうか、もっと平らな場所で計らないとダメなのかと思って場所を変えると61.4Kg。誤差が大きい上にどんどん重くなるって何事だ。

叩き壊してやりたい衝動に駆られた。

#19 尾根幹往復走

朝練も本格再開

4時起床。やっと自転車練習にも気力を向けられるようになってきたなと感じる。

手短に準備を済ませ、尾根幹線にGO。湿気が強くて日が照らないから汗がダラダラ出る。こまめな水分補給を意識して、大体1.5Lくらい取った。

#19尾根幹線往復走：55.92Km　1時間57分　平均[時速28.6Km/心拍143/ケイデンス68]メディオ領域16分半　ソリオ12分（ソリオ上1分）　折り返しタイム1時間4分

まあ一応、今日は朝練再開初日なので軽めで走っておいた。杜の一番街北やファミマ坂でのTTは行なわずにおとなしくしていたが、それでも昨日よりは追い込めた。

最速折り返し記録が57分、最遅折り返し記録が1時間7分なので、まだまだ最遅記録よりのタイム。といいながらこんな状態でも実はいいタイムが出たりして、という淡い期待もないわけではなかったが。まあ、こんなものか。現実を再認識して次に繋げたい。

今日のささやかなよかったこと。

1.行きは風がかなり強かったが、復路に入る時間になって風がやんでいた。下り基調ながら夏休みで生活道路にラジオ体操の子供らが多くいたことなどもあり、帰りはそれほどスピードを上げられなかった。そのことを差し引くとかなり往復のタイム差が大きい。行きのタイムは体調より風の影響が大きかったようだ。

2.あまり心拍が上がらずともそれなりのスピードが出るようになった（あくまでそれなりだが）。ローラーのLTベースの練習が効いているのかも。もっとも心拍は体調にもよるから今後の経過を見る必要があるけど。

うーん、ローラーの手軽さ・効率性は魅力だが、やはり汗をかきかき外を実走するのがいいな。信号があっても、2時間まとまって走れるし。そして今日も尾根幹線には多くの自転車乗りがいた。

その後は通勤ライド。さらに今日は加圧トレーニングの日。

今日からトレーナーに言って下半身中心のメニューに変えてもらった。理由は簡単。乗鞍まであまり時間がないので、すべての練習をより速く登れる、という目的に揃える。上半身と腹筋はなるべく家でやることにして、とにかく下半身の強化に時間を費やす。

トレーニング後は皇居でのんびりLSDペースで、成長ホルモンによる脂肪燃焼・代謝アップライド・3周。合計28.35Kmで、さすがに燃え尽きた感がある。

30日の距離　55.92+6.5+28.35=90.77Km

7月の距離　1023.64Km

何とか1000Kmは超えられた。先月よりはローラーの追い込みが多いから密度は濃いかな？

それにしても明日あさっては雨なのかな…。

本格的に外練復活

国立往復走

7/29　雨の心配もなくなり、ツールも終わったので29日から本格的に外での練習を再開。とはいえ、今日は手はじめとして多摩サイでの国立往復から。退社後、多摩サイに向ったのだが、府中で小規模な花火大会が行なわれており、土手で涼みがてら花火を見ている人が多かったので、その区間は側道を走る。

会社～多摩サイ国立往復走：2時間1分　平均[時速27.7Km/心拍134/ケイデンス70] 54.93Km

メディオ～ソリオ領域で走った時間は合わせても3分くらい。きわめてゆるい走り。行きが若干の追い風ながらスピードはさほど上がらず、逆に帰りの向かい風成分は強烈だったが、側道等でメディオ巡航を意識して走った（つもりだった）が、疲れていて心拍が上がらなかった。というか、29日は朝練に向けて体を慣らそうと考え、目覚ましだけは4時にかけていたのだが、起きたら強烈な疲労感があって、結局ローラーにも乗れなかった。

まあ、一度崩した練習ペースやモチベーションだったが、新車効果等で再度引っ張り挙げられそうな感触がある。ここはあせらず行く。体重もあと少しがんばれば59Kgが見えてきそうだし。できなかったことを悔いるくらいなら、今がんばれることをしようっと。

29日の距離　6.5+54.93=61.43Km

7月の距離　932.87Km

そういえば試しに4時に起きたら外がとても暗くて驚いた。朝練していたのは約1ヵ月前だが、そのときはちょうど夏至だったのでライトなしで走り出せる感じだった。わずか1ヵ月でこんなに変わるのか、と感じた。１ヵ月は長いな。

7/28通勤復活

ローラー気分が抜けない

雨の心配がなさそうなので、久しぶりの自転車通勤。しかし、ローラー気分が抜けなくて、家の前の信号を渡ってからグローブとメットをしていないことに気づく始末。ロードバイクでメットをしないで外を走ったのは初めて。よほど取りに戻ろうかと思ったのだが、なかなか青にならない信号を待って渡ってしまっていたので、今日だけは、と自分に言い聞かせてそのまま走る。

家に帰ってローラー台。

固定ローラー：メディオ～メディオ下15分*2　通勤と合わせて31Km

時間的制限があり、今日はトータル40分ほど。

7月の距離：871.44Km

なんか変な自転車乗りが私の前を走っていた。

ノーヘル、Ｇパンで50がらみのクロモリロード乗り、道端で急いでいる感じで手を挙げてタクシーを探している人のところにわざわざ寄って行って「危ない、手を下げてください」だって。

危ないのはわざわざ近寄っていくあんただろう。

長く自転車に乗っていて危ない目にもたくさん遭ってきたのだろう。昔は自転車の数も少なくて、肩身の狭いもしたのだろう。

でも、だからといって道端に立っている手を挙げている人のそばにわざわざ近寄って行って「危険だから手を下せ」というのは間違っている。

気持ち悪い人もいるものだ、というのが正直な感想。自転車乗りという目でひとくくりに見られるのも迷惑だが、変な人や迷惑なやつがいるのも事実。困ったものだ。

迷いに迷って新車決定

ホントたっぷり迷えたよ…

事故ってから４ヵ月、長かった。その間、たっぷり迷えた。で、保険もおりたので、晴れてＧＯサインを出したのがこれです。

LOOK586 Size:S

写真はシートチューブ及びフォークコラムカット前。またブルーの自転車を選んでしまった。これで3台連続ブルー系。迷っていたのはリドレー・ヘリウム、フォーカス・イザルコだったが、重量だけなら恐らくその2台の方が軽く仕上がっただろう。でも、事故の経験を経て、トータルでがっしりとした力強さが感じられるLOOK586を選んだ。カーボンモノコックじゃない595とかだったら話は別なのだが、586はフォルムもすっきりしていて、それでいて力強さもある。まあ、ヘリウムのボトムチューブの太さもインパクトはあったのですが。

現在乗っているルーベコンプよりもギリギリレーシーに仕上げて、それで乗り込み、調子よく感じていたのがBHG4だった。事故後、前のルーベコンプに戻してしまったので、レーシーなポジションに対応するにはもう一度乗り込む必要があるとは思うが、サドル高以外は前傾もハンドル位置も少し緩めにして乗り込んでいくつもりなので、これは段階を追って慣らしていけば大丈夫だろう。

（ちなみにサドル高はBB～サドルトップ705mm、ハンドル落差はBHG4で93mmだったが、まずは様子見で75mmとなっている。サドル先端～ハンドルはBHG4で540、ここも様子見で532mmから。私のスペックは身長171cm・左腕の長さ614mm・右腕の長さ617mmです。足の長さはサドル高からご高察ください　泣）

ところで、BHG4と比べて明らかに違ったのがフロント～センター長とホイールベース。どちらも10mmほどLOOK586の方が長い。

なので、サドル高はいいとしても、ステムをBHG4と同じにすると、10mmほど寸詰まってしまい、窮屈になる。そこで改善策として130mmのステムを入れることにした。

ステムの長さはライダーの強さに関係ないけど、130mmとなるとさすがに外国人ライダー以外で見たことがない。ささやかな優越感が味わえる。

というか、LOOK586でBHG4のポジションを再現しようとしたらそうなった、とスタッフから説明を受け、最初はふーん、そうなのか、と思っただけだったのだが、よく考えると120でも結構長いのに、130にしたら重心が前よりすぎてうまく走れないんじゃないか、と思いなおしたのだった。

私はかなり前乗りで、バイクフィッター推奨のサドル先端～BB距離は63mmなのだが、BHG4では52mmで乗っていた。今のLOOKでは暫定的に58mmにしてみるが、乗って違和感があったらすぐ前に出すだろう。

スタッフもそのことをよく知っていて、そのサドル位置からハンドル距離を出すと、120mmでは詰まるので130mmを、となったわけだ。LOOK586購入時点では、ざっとジオメトリー数値をSんご君と一緒に見てて、これならポジションが再現できるね、と話して決めた。その際、BHG4とどこが違うのかをしっかり比べはしなかったのだが、こうしてバイクのジオメトリーを実際測ることで、ステムを伸ばす必然性がはっきりした。

やはり疑問点はプロによく聞き、さらに現物に当たって調べることが重要だ。

乗鞍に間に合ってよかった。

只今組み上げに必要なパーツ待ち。完成が待ち遠しい。

一番の見所を見逃した

ホームパーティ

かみさんの大学の同級生3人と、その子供たちが5人、遊びに来る。せっかく遊びに来ていただいているので、お母様方の手離れがよいよう、私がなるだけ遊び相手をお務め。両手を持って、私の体を駆け上がりぐるんと一回転する遊び、あれなどを延々続けた。子供たちの「もう1回、もう1回」で涼宮ハルヒ・エンドレスエイト状態。子供のいるうちは本当に動物園みたいだ。子育てって大変だな。うちの猫なぞ、子供のあまりのテンションの高さにびびりまくりで、本棚の上に逃げて「にゃーにゃー（こっちこないで！）」と悲鳴に似た声を上げていた。

鯛のアクアパッツァ、えび・アサリ・イカのリゾット、鶏ひき肉の巾着だし汁煮込み、大根・大葉・玉葱・シーチキン・レタスのさっぱり塩味サラダ、焼茄子等々を作ったが、友人たちが褒め上手で何でも「おいしいおいしい」言って食べてくれて嬉しかった。まあもっとも、働いている女性は旦那が料理を作る、と聞くともうそれだけでその旦那の採点が甘くなるので、その点を割り引いて聞いていたが。それでもレシピまで聞かれて「さすが褒め上手、でもそれは社交辞令が過ぎるよ」とかいってたら、なんと前回のホームパーティで振舞った料理もレシピを聞き、家に帰って友人が来たときに作ってみたのだそうだ。これは、料理好き冥利に尽きる嬉しいできごとだった。ただ、この日の料理はかなり適当で、特に調味料とかがめちゃくちゃだから、再現性がなくて説明に困ったけど。

元々今日の趣旨は沖縄に出かけた人が買ってきた泡盛を飲もうの会だったので、泡盛から白ワイン、赤ワインと移行し、友人たちが帰った宴の後も少し寂しくなりつつもツールを見ながらちびちびと。

そしたらさすがに疲れて眠くなってしまい、シャンゼリゼの30Kmくらい前でたまらず就寝。

翌日、フミがシャンゼリゼでアタック、ラスト1周まで先頭を逃げていたと知って大ショック。そこまで飲まず、最後まで見てればよかった…。

で、自転車練習。

日曜日は来客前にローラーを軽く1時間。25Km。今日は祭りの後的な解脱感に襲われ、休みに。

26日の距離　25Km

7月の距離　840.44Km　

練習の練習

暑さに慣れる

昨日は餃子の後も飲んだのでお昼からスタート。

外を走るのは久しぶり。まずは体を暑さに慣らすことから始めようと思ったが、ローラーで汗をかいているせいだろうか、比較的順調に順応できた。まあ、今日は暑くてもちゃんと練習できるようにするための練習といったところ。

多摩サイ～大垂水～津久井湖～尾根幹線　101.44Km

ちょうど4時間100Kmというライトなメニュー。まあ、ゆっくり行こう。来週から上げていけばいいや。

25日の距離　101.44Km

7月の距離　815.44Km

Edge305の電源断防止策

いろんなブログを見ていると、同じ症状で悩んでいる人が多いようだ。どうも構造的な欠陥があるらしく、中にはサポートを受けられなくなるのを承知でパッキンをあけて、はんだでジャンパー線をつけてしまうという力技を行使した人もいた。さすがに私にはそこまでの勇気はないので、とりあえず該当個所を輪ゴムでぐるぐる巻きにしたら、落ちる回数が減った。それなりに効果はあるようだ。

305の修理交換対応か、705にしてパワータップ導入か、最近の悩みはそこだ。でも。705で電源断がしょっちゅう起きたらやるせないな。

明日はかみさんの友達たちが家にきてホームパーティ。魚屋で大きな鯛を仕入れたので、白ワイン煮と魚介のリゾット、鶏ひき肉に野菜をいれた油揚げ巾着のだし汁煮、ただいまベランダで育てているバジルを使ったサラダ等々。

仕込みは万全。

固定ローラー

リハビリ

今日は雨で日食ははなからあきらめていたが、実は雲の間から見えたらしい。見たかったが、まあ、移動中でそんなことに気が回らなかった。悪石島！大変だったんだろうな。

帰ってから固定ローラー1h。

10分アップ～10分メディオ・5分レスト*3～10分ダウン　28Km

ここらへんからゆっくりリスタートしたい。

22日の距離　28Km

7月の距離　684Km

ツールも終盤

昨日は、ランスが一度サクソバンクのアタックから遅れたものの、驚異的な追い上げを見せた、ということだが、残念ながら寝オチしていた。見たかった！

そして今日はグリーンジャージが先頭で山岳を逃げている！　笑った。あっ、フースホフトが今度は1級の山岳賞とった！　こんなの初めて見た。一昨年のツールの最初の方のステージであった、マイヨジョーヌがゴール前で一人でラストスパートして1着フィニッシュしたときみたいな違和感だ。あれ、誰だったけ。

そういうことだったのか

ランスはもう足がなかった

コンタドールのアタックに心が震えた。

そして、ランスはもう足がないように見えた（あれがブラフだったらすごい。その可能性もなくはないが、まあ、今年はコンタドールかなと思わせるに十分だったレースだった。そしてその二人のレース中の動きが、考慮し尽くしてはいないものの、確実にチーム戦略だったと思われる）。

レースが終わって思ったのは、ランスの「緊張感云々」というインタビューはブラフといって悪ければポジショントークだったのかなと。

実際、山岳に入るまでは完ぺきにアスタナコントロールの下にレースが進んでいたのだから、そこいらも含めてうまくいっていたといえるだろう。

問題はここからだ。サクソバンクも積極的に仕掛けてきた。去年の覇者・サストレだって積極的に動き出した。もう本当に目が離せない。

で、ツールの話は終って自分のこれから

ああ。

だめだった。より募る悔しさ、そして結果が出せなかった後悔に捉われる。

もうこれからがんばるより道はない。

昨日は寿司磯でＯ田夫妻とリフレッシュ飲み、そして今日はかみさんと買い物・飲み。

単純に仕事をこれまで以上に頑張るような気持で練習も取り組む、としかいえない。

でもまあ、昨日のレースで分かったのは、要するにまだ強くないってことだ。

そして、４月のJCRCレースより時速が明らかに遅かった（周回数は違うが）。

ああ。

でもまだ続ける。

もっと強くなりたい。強くなれれば勝てるはず。勝てなかったのは強くないからだ。練習か。

といいながらも、そんな物言いはもう何度もこのブログで繰り返してきた。要するにまだまだ練習が足りないわけだ。

でも、本当に足りないのは練習？　勝ちたい気持ち？

練習記録的に始めたブログだけど、こんな調子が続くのならやめる。自分の目指していたところに遠く、なおかつ言い訳しながら記述するさまはあまりに恥ずかしい。現実的に自分の能力を見誤っていたというだけかもしれないけど。

もう他人にわざわざ自分の弱さを見せながら強くなれない過程を披露しなくてもいいと思いだした。

レースの振り返り（とも呼べない代物）

反省点が多々ある

まず金曜日に飲んだこと。まあ、自分の場合、仕事の自由裁量が大きい分、なにかあると責任は個人に降りかかる。よかれとおもってやっていることが空回りしていた部分もあり、なかなかハードで、久々に「のまずにやってられるか」という気分だった。

でも、レースも大切なら、ここは飲まずに我慢の手だろう（とはいえ、難しい部分でもあるが。仕事をがんばるのもレースをがんばるのも同じ自分だから、一方のモチベーションが落ちて、一方のモチベーションは上がる、というのはそもそもありえない）。

土曜日を回復にあてたが、結局レース前の夜、暑さでほとんど眠れなかった。まあこれも言い訳にもならない。体調管理は自分の責任。

そして試走段階で自分の足の重さに絶望した。「ああ、週末の過ごし方で失敗したんだ」とはっきりと、圧倒的な力を持って認識できた。後悔先に立たず。まさに字義の通り。

後は先ほどのエントリーの通り。ローリング前だけ先頭に立って引いた後はちぎれて一人旅。2人くらい抜かし、1人に抜かされた。懸命にやったがそんなものだった。

レース中、4月のJCRC群馬でコメントをいただいていたイモグラブ氏と話す。イモグラブ氏は昇格まであと一歩の7位だった（あぁ、一緒の集団で走りたかった）。1周目の初めの方で「ちょっとペース速すぎますよね」と言われた時私はどうせ今日の私はすぐちぎれるから関係ない、と思い「うふふ」となぜか意味のない笑いを返してしまった。そしてその直後、ホントに千切れ気味にイモグラブ氏を見送っていたのだった。

いや、見送ったのではない。ささやかながら抵抗はしたのだ。2周目の下りあたりで、まだいけますよ、前を追っていきましょう！　と声を掛けてくださった同グループの選手がいた。そこで二人で交代しながら、下りと平坦ではなるべく前を引いた（つもり）。しかし登りにさしかかったら声を掛けてくれた選手に付いていけず、ジ・エンドだった。そこまではぎりぎり2位集団が見えていたが、ゴールそばの折り返し後以外で集団を見ることはなかった。まるっきりの一人旅。

レース中、やはりサイコンは電源断があったが、そのなかでも22分がソリオオーバー、20分がソリオ領域で追い込んではいた。体調が万全なら、もう少しいい勝負になれるかな？　どうかな？　不明だけど、正直にいえば昇格順位に入る、そしてクラス優勝を狙うにはもう少し力がほしいところです。

まあ、練習を積み、パフォーマンスを地道に上げていこう。少なくとも前の順位よりは上がっていたんだろうから。

今日はかみさんがレースに付き合ってくれたので、明日は私がかみさんの買い物に付き合う番。

まあ、ともあれ終わったんだから今日はゆっくり酒飲んでおいしいつまみ食べて、火曜日からまた頑張ろう。

違和感

固定ローラー30分+1h

昨晩はツールのスプリントを見てから就寝。起きてみると体調は戻っていたが、メディオをやると右側の股関節に違和感を感じた。最初は疲れだろうと思っていたのだが、力を入れて回すと痛むのでやむなく30分で終了。

メディオ15分＋アップ・ダウン15分＝30分15Km

通勤ライド。日差しが強いが、からっとしていて気持ちがよい。会社に行くんじゃなくてツーリングにいけるのならどれほど楽しいことか。道志あたりの涼しい山道を上がって富士山でも見て帰って来たい気持ちだが、そこのところをぐぐっと抑えて。出勤。

帰り道で股関節の違和感を確かめるが、さほどではない。むしろ疲れがあって足が重い感じ。えー、朝は30分しか回してないのに…。風が強くて前輪が持っていかれそうになり、ヒヤッとする。問題はローラーでどれくらい痛みが出るかだった。

固定ローラー60分：5分アップ～15分メディオ・5分レスト*3　30Km

股関節は痛まないが、心拍もなかなか上がらない。メディオキープに苦しんだ。3セット目の途中でかみさんから帰るコールが。まだ夕飯をつくっていないのでクールダウンは省いて冷たいシャワーを足に浴びる。70分できるかと思っていたが、これはしょうがない。

14日の距離　15+13+30=58Km

7月の距離　613Km

梅雨が明けても固定ローラー

携帯買い換えた

古い携帯を復活させたところ、相手の声は聞こえてもうまく話せない。ショップに持っていき、修理しようと思ったら、保険が利かないことが判明（保険で修理費用をカバーできるのは1端末のみで、まさに私が山中で落としてしまった端末が対象なのだそうだ）。さらにユニット部のピンが一本折れており、データ転送がうまくいかないという事態も発覚（これは赤外線通信でデータを移し変えることで何とか事なきを得た）。修理代がばかみたいにかかるため、今まで貯めたポイント等を使って急遽携帯を買い換えた。自己負担は1000円ほどだが、まだ使える端末なのにもったいない、とも思う。でも、2万円もかけて古い携帯を修理して使うという選択肢はない、という発想自体、現代的思考麻痺かも知らん。

携帯端末は月賦による分割販売になっているが、ややこしい上に一向にメリットを感じない。電話番号を変更せずともキャリアを移れるようになったため、ユーザーのつなぎとめにキャリアが考えた策なのだろうが、こうしたやり方をすること自体に頭打ち感が漂う。携帯市場は袋小路に陥っているなあ。

古い端末でも3年で5人くらいしか知り合いは増えていないし、とか思っていたら、自転車を通じて知り合った人のデータが大半ぶっ飛んでいることに気付いた。これは面倒。もしこのブログを見ている人で思い当たる人がいたら私にメールを送ってください（→N平さーん、お元気ですか？　子育てと仕事が忙しくてもう見てないかな）。

今日、関東甲信越も梅雨明けしたそうだが、もはや私にはこの選択肢しかない、ということで通勤後に固定ローラー。昨日休んだので高強度の練習がしたくてうずうずしていた。

ところがアップ5分でメディオ20分をしようと思ったら驚くほど心拍が上がらない。もう5分アップしてから再びメディオにしようとしてもダメだった。

憮然としながらリカバリー～脂肪燃焼モードで回す。ちぇっ。

原因は昨日のツール休息日にビール・ワイン1本を飲んだからかな？　あと、汗をかいてもその汗が口に入っても全然しょっぱくなかったので、体内のミネラルバランスがちょっと変わっていたのだろう。

日曜日のJCRCまでは高強度+中強度～中強度～リカバリーというメニューでいいかな。まあ、私のFクラスなんて群馬CSCを4周しか走らないのだからリカバリーにこだわるほど神経質にならなくてもいいと思うが、全力を尽くせなかったときの言い訳になるのはいやなので、レース前日は休んでおこう。

14日の距離　13+25=38Km

7月の距離　555Km

Edge305ついに寿命か

段差での電源落ちが激しい。固定ローラーで使っている分には問題ないが、実走行での不便さは想像を絶する。

ひところこの症状が出た後、奇跡的に改善したのだが、先般の交通事故でボタン類に不調が出て、先々週辺りからとうとう電源落ちが再発。もう寿命なんだろうな。これは保険でカバーしてもらったからよいだろう。

あ、保険といえば。

今日保険会社から電話がかかってきて、やっと先方から示談書が届いたとのことだった。その後私に転送され、これにサインして送り返せば手続きはすべて終了となる。これでやっと新しいフレームが買えるよ…。事故ったのが3/26だから全部の手続き完了に要したのは4ヶ月くらいだろうか。長かったな。まあでも無事で何より、今は再び楽しく練習に精を出せることにただ感謝。

きんにくん痛い

通勤のみ

朝起きてみると上半身が軽く筋肉痛。トレイルライドは下り基調とはいえ、かなり上半身を使ってバイクをコントロールするので、それが効いたのだろう。あ、あとすっ転んだ時にメイクした膝の擦り傷だが、傷パワーパッドを貼っていたら浸潤液が染み出しており、シーツがえらいことになっていた（笑）。

腿とお尻に張りもあったので今日は通勤だけでおとなしく。しかし朝の気のせく時間帯に、またもや後輪がパンク。実走でパンクって久々だ。環状6号手前で歩道に上がってチューブ交換。ローラーでもパンクしたし、後輪に何か原因があるのかな？　それとも偶然？

携帯はなくすし、パンクはするし、何だかもう、最近ついてないことが多いなあ。

携帯は以前、なくしたと思って再契約したらその後出てきた奴を再利用。3年位前のことだったと思うが、3年の間に増えた番号やアドレスはせいぜい5件くらいだと思うので、この携帯に変更してもほとんど支障がないということに気付き、それはそれで驚きだった。歳を取ると新しい出会いがなくなるなあ。そして3年前の通話履歴を見てたらこの間亡くなったデザイナーさんとの履歴が残っており、ちょっぴりセンチメンタルになる。

今日はツールが休息日なんだよな。早く寝るか。でもすっかり体がツール体質（夜更かし）に慣れているので、寝られなさそうな予感。

13日の距離　13Km

7月の距離　517Km

昨日の第9ステージを勝ったB-BOXブイグテレコムのフェデリコ選手ってサイボーグ009の002号（鼻の高いアメリカ人サイボーグ）に似ていると思ったのは私だけでしょうか。

浅間尾根MTB

9時間くらい自転車乗ってた

9時半に家を出て首都大学現役学生Kくんと多摩サイセブンで待ち合わせ。そこからKくんと今の首都大学のことや学連レースのことなどを話しながら、風張展望台までMTBでヒルクライム。延々、漕ぐ漕ぐ。やっとトレイルの入り口に着いてそこからトレイルライド。久々で楽しすぎて興奮していたら、すっ転んだ。で、その時になのかどうなのか分からないのだけど。

携帯落とした…。

37歳にもなって携帯電話落とすなんて痛すぎる。しかも最近は酔ったって滅多なことでは落とさないのに。超ショック。同じ型の携帯が家にあり、ある程度はデータも生きている。これをまた復活させるよりしょうがないんだろうな。

でも、それさえなければとても楽しいMTBライディングだった。10Kmに及ぶ下り基調のシングルトラックで、KくんはMTBの乗車率が高く、しかもバランスよく操っていた。正直、俺よりうまくて、ルートどりはかなり参考にさせてもらった。

ああ、火曜日以降はよく乗った。今日もヒルクラではかなり追い込んだし。明日はレストでいいや。

12日の距離　150Km

7月の距離　　504Km

ひどい事故を目撃した

奥多摩周遊道路の檜原側料金所そばでのこと。

下りで走っていた車が急に止まった。その後ろには車間を詰めて後ろを追走していたバイクがいたのだが、運転手は気付かなかったようだ。

急に止まったので、バイクは車の後部ドアに突っ込んだ後、ヘルメットから前転。

一部始終を目撃してしまい、ショックのあまり吐きそうだった。というのは、絶対にバイクのライダーが死んだと思ったから。

そしたらライダーは起き上っていた。救急車も呼ばなくて大丈夫、とのことだった。すげえな。でもホント死ななくてよかった。

っていうか、そんなの目撃して、こっちが死ぬかと思った。心拍がヒルクライム時くらい上がってしまった。

急に止まった車も、車間詰めて煽っていたバイクも、どっちもどっちだと思うけど…。

尾根幹線往復#18

大垂水無理やった…

一応起床予定時刻に起きたが、疲れで目があかない。まあ、連日追い込めているので、それも仕方がない。では、いつもの朝練くらいの距離は乗ろうと考え、1時間半さらに寝てから久しぶりの尾根幹線へ。

尾根幹線往復走#18：（途中10回電源落ちのため距離や時間は推定）58Km　1時間51分　平均[時速28.9Km/心拍157/ケイデンス73]メディオ領域16分　ソリオ25分（ソリオ上6分）　ファミマ坂 TT1分55秒　折り返しタイム55分10秒

この折り返しタイムが疑わしい！　片道で電源落ちが5回、長く見積もって1回30秒ロスがあったとして2分半足して57分40秒というところか。ただ、これは今までのベストタイムとほぼ同等。疲れている状態でこれなら進歩はしているといえるかな。でも帰りの世田谷通りからはもう本当に一杯で心拍もスピードも上げられなかった。その後、都議選の期日前投票を済ませる。さあ、これから仕事だ。

11日の距離　58Km

7月の距離　354Km

昨日の夜のこと

明日は首都大学の学生を誘い、トレイルライド。心拍計なんて無粋なものは付けないぜ。久し振りだから超楽しみ。もともとMTBに興味があって自転車を始めたのだし。

だが、トレイルに行く前に問題が。某ショップスタッフに任せたチューブレスホイールの作業がうまくいかなかったのだ。仕方ないからローラー後、今乗っているMTBのタイヤをスリックからブロックに変える。本当は超軽量の新ホイールにチューブレスタイヤが付いて、それをトレイルに試しに行くつもりだったのだが、間に合わなかったスタッフは結局ケツをまくってしまい、メーカーに作業をお願いすべく送ってしまったのだ…。それで既存のスリックホイールにブロックタイヤを付け替えたのだが、久々のMTBのタイヤ付け替えは大変だった。終わった時には腕の握力がなくなっていた。チューブも1本無駄にしてしまったし。スタッフがチューブレス化をうまく実現していればこんなことしなくて済んだのに…ぶつぶつ。

おかげで昨日はせっかくの山岳レース、終わりの30分しか見られなかった。

まあ、でもこれで準備万端。明日は純粋に楽しんで来よう。

デービッド・ミラー、惜しかった！

朝ローラー+通勤+メディオ・メディオ～ソリオ・オーバーアンダーLT

ガーミンが逃げに乗せたのはある意味予想通り、しかし、天候がこんなに荒れて、風が強いステージだったのでプロトンに付いていけた選手、いけなかった選手の明暗がくっきり分かれるレースになった。ただ、成績上位陣は主だった変化がなく、カデル・エヴァンスもタイム差なしでゴール。このあたりはさすがだと思った。

バルセロナの街をひたすら疾走・独走するデービッド・ミラーの姿は惚れ惚れするほど美しかった。まあ、街がきれいだということもあるけど。もう少しだ、がんばれ！　とつい声援を送ってしまった。

さて、7/10。とにかく起きないと始まらないので起きて固定ローラー。昨日同様1時間軽く回して回復に努めようかと思ったが、昨日パンクで最後の15分メディオができなかったのを思い出し、それをやっておくことにする。

固定ローラー1時間：メディオ20分　28Km

50*15Ｔで80回転キープを目標にするが、実際は75～85といったところに終始。途中、集中力が切れて3回ほど心拍がメディオ領域を外れてしまい、こんなことではいかんと5分追加。最後の5分はターゲットを外すことなくやり遂げられた。後は19Ｔあたりを90回転で回す。高いケイデンスに慣れる練習も入れないとダメだが、あれで膝や股関節を痛めた経験があるので、どうしても長いことやる気になれない。合計1時間で終了。

朝飯を食べて出勤。今日はMTBで。

夜のメニューはまた後で。

22:18追記）

とりあえず固定ローラーで5分アップののちまずはメディオからスタート。

固定ローラー1時間10分：メディオ15分・レスト5分　メディオ13分ソリオ2分・レスト5分　ソリオ～メディオのＬＴ値オーバー・アンダートレーニング　10分ダウン　35Km

MTBで帰ってきたからアップは短くてよいかと思ったらさにあらず。5分アップでは全然足りなかった。初めのセットは3～4回心拍が下回ってしまったが、ケイデンスを50*15で85回転から落とさないように意識して。2回目は集中力もきちんと持ち、最後に追い込み、レスト。最後の回は乳酸閾値（ＬＴ）の上下を走る。いわゆるメディオ～ソリオを繰り返すオーバー・アンダートレーニング。群馬のCSCレースで登りで足を使っても、その後速やかに乳酸が抜ける、というイメージを描きながら最初にケイデンス100回転キープで（50*15Ｔ）心拍を上げ、その後ケイデンス80～85を維持しながらメディオ域に落としていく。早く心拍がメディオ域に落ちれば落ちるほどよいのだが、なかなか思ったようにはいかない。最後は登りでアタックチェック、平坦でアタックチェック、さらに最後はスプリント、と群馬のＣＳＣコースを思い浮かべながらもがいて終了。

10日の距離 28+13+35＝76Km

7月の距離 296Km

明日は昼から仕事なので朝起きて大垂水方面100Kmをやろう。明後日は久々MTBでトレイルライドの予定。

追記ここまで）

自転車には関係ないけど、目からうろこだった福本伸行氏・カイジの描き方。意外すぎる…。漫画の常識から外れている。だからあんな型破りな作品だったのか。ちなみに福本氏がアシをしていたのは野球漫画『セニョール・パ』ゴルフ漫画『風の大地』等で有名なかざま鋭二氏だそうだ。それも驚き。

ヘーシンクは骨折してたのか

固定ローラー+通勤

昨晩もツール観戦。ラボバンクのヘーシンクが落車後、集団についていけないのを見て相当にひどい怪我なんだろうと思ったが、手首を骨折していたなんて…！　得意の山岳前のリタイアは無念だろうけど、それでもステージを走りきるとはそのガッツに脱帽。

昨日のエントリーは正確でなかった。ランスとの差は、アンディシュレック1分41秒、サストレは2分44秒、カデルエバンスは約3分だ。山岳が得意なシュレックやサストレはともかく（それでも不利なのは変わりないが）、エバンスはこうなると相当厳しい。

明日はスペイン山岳前の最後の平坦レース。ここまでは、サクソバンクがカンチェラーラのマイヨジョーヌをキープしようとコントロールするだろう。今日のテレビはアスタナと並んで上位に多数を名を連ねるガーミンがどう動くかをよく見ておきたい。

TTTでの好成績が今の位置にいる原因だが、特にこのチームは山岳に強い選手がいないので、序盤からかなりマイヨジョーヌを着たくてうずうずしていたはずなのだが、現在のところ今ひとつ精彩を欠いている。前半最後の平坦なので、あまり先頭はあまり引かずにコロンビアとアスタナの動きを見つつ、先頭近くには常に位置し、そして最後にトレインを形成し、発射するだろう（そしてコロンビアトレインがきれいに走り、最後はきっちりカヴェンディッシュに負ける、だったりして　笑）。

さて、今日から朝練再開。眠気は強烈だったが、今日からやると決めたのだからとにかく起きて乗る。リカバリーペースで1時間25Km。

通勤往復後は夜のメインメニューだが、今日も帰りは遅め。先に夕食をつくってからすぐさまローラー開始。

5分アップで15分メディオ後、5分レストでもう一度15分メディオ。これをもう一度繰り返して60分で終わるつもりだった。

しかし、2回目のセットの最後の方でケイデンスを上げても心拍が上がらなくなってくる。おかしいな、疲れているのかな？　おかしいな…。と思いながら必死にアウタートップにして、それでもケイデンス100とか回る。心拍は150くらい、ローラーの立てる音がうるさくなってきた。接触面の圧がなぜか緩んだのかと思ったのでやむなく止まった。

そしたら空気が抜けていた…。

原因はチューブ。以前パンクして、パッチを当てていた個所からスローに空気が漏れていた。糊が足りなかったのか、まえからそうだったのかは不明だ。とにかくチューブ交換。本当はそろそろ前後のタイヤローテーションの季節かとも思っていたが、時間がもったいないので後輪のチューブだけ変えてやめようと思ってふと見たら、後ろタイヤのサイドに少し大きめの傷を見つけた。結局二度手間となりながらローテーション。時間も遅かったので夜は40分のみで終了。

8日の距離 25+13+20Km

7月の距離 220Km

23時過ぎ、ああ、やっとツール見られると思ったらもうバルセロナに来ている…。ガーミンは逃げに一人乗せた。やっぱりな。本来はこういう形であるべきだ。

そしてサーヴェロチームのコンポが分からない。シマノだと思うが、デュラでないように見える。あのアルミのブレーキレバーは何だろう？

久しぶりの自転車通勤

1週間以上のご無沙汰だったような

実に久しぶりに自転車で通勤。しかし雲行きが怪しい。会社に着く頃にはポツポツときた。しかし、最近のローラー練習の成果か、前よりも重いギアが回せるようになったことを実感。それに外で自転車に乗るのも久しぶりだから色々と新鮮だった。解体の進んだビルとか、新しいお店とか。

なんとか仕事も一応はカタがついた、が、昨日のテトリスで言うなら、■■■■はいまだこない。ああ、カタルシスがほしい。それも強烈なやつが。

～昨日は50*15でケイデンス85のメディオ20分。5分レストの後メディオ領域まで心拍を上げたらケイデンスが75くらいだった。そこでケイデンス80キープを決心してローラーを回す。心拍はソリオ～その上くらい。結局、諸々のカタがとりあえず7日につく、と知っていたかみさんがわざわざ仕事を早く切り上げ、帰ってきてくれた。結果時間切れになり、このソリオは10分しかできなかったが、十分意味があったと思える。その後はかみさんとビストロIsShuUで飲み、ツールドフランスのＴＴＴをみて就寝～

で、今日も帰ってから負荷を掛けてローラー練習を、と思っていたが、会社を出るのが遅くなってしまい、練習はできずだった。あーあ。でも、明日からまた朝1時間、夜1時間のローラー練習を積み重ねていくことにしよう。練習時間と距離は梅雨その他によって減っているが、その割に中身は充実しているはず。実際、ローラーによって効率的にターゲットを絞って鍛える効果を実感し始めているところなので、明日からもう一度体勢を立て直し、本腰入れてローラーに取組もう。そのために、練習用ホイールにローラー専用タイヤを購入して付け替え、いまのルーベコンプをローラー専用車にしようか、なんてことを考えている。今後もメディオ～ソリオ～リカバリーと緩急をつけて練習するつもり。

しかし、まだ先だと思っていたJCRCの群馬レース（19日）はもうすぐだ。月日が経つのは早い！　早く表彰台に立って昇格したいものだ。

8日の距離 13Km

7月の距離 162Km（これって１日のロングライドくらいの距離だ…）

毎晩自転車レースに目が釘付け

ツールドフランスが面白くて就寝が遅めだ。ランス・アームストロングが0秒22差の2位って…。すごすぎる。その一方で昨年覇者のサストレやエヴァンス、アンディシュレックらはTTTで2分以上の差を付けられており、ランスはTTT後のインタビューで「「今日、何人かの選手にとってのツール・ド・フランスは終わった。軽蔑しているんじゃなく、そのタイム差を取り返すのは難しいだろう」と言っていた。うーん、確かにそういう側面はある。が、何が起こるのか分からないのはアスタナチームにだって同じだけどね。まあ、やはりチーム力で勝るチームが勝つのだな。昨日のステージでもクレバーに立ち回ったチームが中切れする前の先頭集団で生き残れたわけだし。そしてステージが進み山岳に入って昨年のサストレのようにコンタドールが大駆けして優勝、というシナリオがかなり現実味を帯びてきた。まあ、ランスの優勝はないと思う（コンタドールが山岳で集団からずるずる後退し、ランスが残っていたのならともかく、そうでなければチームの和が崩れるだけだから）、が、2位はあるかも。

ちなみに新城選手の5位は興奮したが、別府選手の8位は残念ながら寝オチしてしまい、見られなかった。これは中盤で日本人選手が大逃げに乗って大注目、というシーンもかなり期待できる。しかし、あの中で走れることが凄いのに、一桁の順位なんて本当に信じられない。

ツールを見るためにもやはり朝・夜練で各ローラー１時間くらい、というメニューが適当だろう。そういえばクーラーとシャワーの光熱費を考えるとこれはかなり家計に負担が増えるのだろうか…？今月の引き落としをよく見ないと。

体重

61.5Kgで順調に減っているように見えるが、体脂肪が17.5%などと表示され、愕然。しかも昨日は19%だった。これは機械がおかしいと思う。まあ、誤差の範囲だろう（と自分に言い聞かせて）。腕や顎、脚のラインを見る限りは徐々に絞れてきていると思う。お腹は一進一退。まあ、今までの仕事等々、後顧の憂いゆえの練習不足は、今後解消に向うはずなので、あせらずまた積み上げて行きたいところ。何しろブログを書くゆとりすらもてなかったからな。

テトリス

■■■■がほしい。

　　　　　　　　　　↓ここに。

■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■
■■■■■■■

仕事がつらい。

オレが悪いので、文句は言えない。ほしい。■■■■。打開策。

今日はメディオで20分、ソリオで10分ローラーで乗った。細かい話は今日はいいや。

明日から普通に走れるかな。

そして今、チームＴＴでカンチェラーラのマイヨジョーヌをテレビで見てます。

ふう。必要なんだ！　■■■■を！

出だし低調

雨続きの7月

木曜日の加圧トレーニング＋2時間走は結構きつかったらしく、3日（金曜）の朝、疲労が強く、ベッドから起き上がれなかった。夜も固定ローラーのつもりだったが、もろもろあってかなわず。

かみさんが明日から研修で出かけるので二人で久しぶりのディナーに行く。

今週は一度も自転車で通勤しなかった。雨で走れないのは仕方ない（とはいうものの、だいぶ予報が外れて降っていない日のほうが多かったように思うが）。それより7月の出だしが低調なのは、仕事の影響が大きい。7日くらいまでが山場だ。ストレスもたまるし、解放感がない。不景気だというけど、本当だ。売上は減っている。しかもこの間余計な失敗までしてしまった。

我慢で乗り切るべきときなのだろうが…。

土曜日もよんどころない事情により家でローラー。始めてすぐ心拍が上がるのに気付き、メディオからソリオに変更。結果的に昨日が回復日になったからだろう。ソリオ10分・15分だったが、実測はソリオ以上の心拍が19分、ほぼ180拍近辺で回した。

4日の距離　25Km

7月の距離　75Km

固定ローラー1h

いささか集中が切れたか

昨日はIsShuUさんの自宅へ。双子たちと初の邂逅。嫌われることなく、というより遊んであげたら満面の笑みだった。受け入れてもらえたようで嬉しい。IsShuUさん、chihoさん、双子ちゃん、ありがとうございました。

今日は雨で電車通勤。家に帰ってから固定ローラー。

固定ローラー1h：10分アップ、20分メディオ・5分レスト*2セット、5分ダウン（実測：メディオ領域31分35秒　ソリオ領域3分19秒）

段々とメディオ負荷の運動持続時間を増やしたい、と思っている。それにより、外で練習しているより効率よく短時間で練習できるので。アップ段階でメディオに入れてスタートするのは前回と同じ。上がりすぎたらなるべくゆっくり落とす。しかし、20分集中力を持たすのは難しく、ターゲットゾーンを外すこともしばしば。しかし、20分やった後に外した分の時間くらいはフォローの意味で回そうと思っていたが、最後の5秒の心拍が157になってしまっていたので、正直そこから上げていこうという気になれなかった。今後はこの20分維持が課題になる。実測値を見ると体感40分に対して31分。35分は行っているだろうと思っていたから正直がっかり。ソリオと足してやっと35分くらい。ちなみにギアは50*15・ケイデンス80くらいを目標にしていた（実測平均77．最高心拍171、平均で150）。これって時速にするとどれくらいだ？　優秀な若者よ、計算してみてコメント欄にて教えてくれないか？（笑）→自転車探検！の中で試行錯誤したら出た。75回転で33Kmくらいだった。

27日の距離　33Km

6月の距離　1023.54Km

双子ちゃん達に会ってきたので4月に記載したリンクを再掲。

「子供のいたずら、というにはひどすぎるいたずら集」。

個人的にはナプキンを体中に巻きつけて悦に入ってるかわいい男児にやられた。しかし下にスクロールしていくとだんだん凄いいたずらが出てくる（笑）。ここまでくるとなんつうかもう幼児というより化け物だな…。アンファン・テリブルってやつ。

6月総括

うーん、まあ割り切っていた月間だからこれはこれでいい。7月も梅雨の影響で実走は少なくなるかもしれないが、ローラー練に手ごたえを感じている。距離は短くても濃度は高い練習ができるだろう。後は食生活の見直しで徐々に体重が絞れていく、というのが理想。

事故の保険のこと

もう双方払うものを払っておしまい、という最後の最後の段になって急に相手側が過失割合に文句をつけてきたらしい。まったく何なんだよ…。事故ってからもう3カ月がたつ。早ければ先週にはすべて終わると思っていたのだが、何だかなあ。まあ、ここまで来たら焦ってもしょうがない。

さーて、そろそろ…

本日の体重

62.5Kg。体脂肪率15.1％。

3Kg減が目標。というか、これは目標云々でなく、実現しないといけないレベルの話。ちなみに身長はMax172cmだったのだが、直近では170.5cm。

まだ6月だからお酒を控えてはいないが、もうこれでそろそろ打ち止め。明日はIsShuUさんの自宅に双子ちゃんに会いに行く。ここいらが最後の楽しく、気を抜いた6月にふさわしい打ち上げになろうかと。

お酒は「癖」なんだと思う。酒量を落とすと最初に憂鬱な気分になるけど、すぐ慣れる。そして慣れると、朝も体調がいいし、こっちの方がいいじゃん、と思う。そして思って、週中くらいにくくっと飲むと、次の日も「ああ、飲みたいな」と思ってしまう。

だが、昨年の自分を越えるには、それくらいは我慢してやっていい。というか、そうしないとこの先が見えてこない。週に何回、と言ってしまうと、では●回ならOKと自分に言ってしまいそうなので、回数はあえて書かないが。

一番怖いのは抑えた後の反動の飲酒量だ。年をとるにつれ、楽しく飲める量は確実に減っている。なのに、抑え込んだ自分の欲求にいい顔をしたくなってつい飲み過ぎてしまいそう。そこに私の弱さがあって、その自分の弱さは昔からよく知っているだけに、顔見知りの気安さからつい寛大に対処してしまう。

まあ、とにかく後のことは後のことで考える。ことにしよう。

とにかく目標に向けて邁進するのみ。今頑張らないでいつ頑張るのか。

閑話休題～それはさておき～

いま、NHKの新城選手の特集を見ている。きょう開催の日本選手権もアラシロかと思いきや愛三の西谷選手だった。西谷選手もすごい！　広島のあのコースで190キロ走って来てのスプリント合戦ってちょっと想像と違った展開だが、西谷選手の強さに脱帽。

勝つことに賭ける気持の強さ、凄さ。まちがいなく西谷選手が一番だったから勝てたんだろうな。まあ、あまり勝者至上の雑誌的物言いはしたくないが、西谷選手が日本選手権で優勝したことの意味はとても大きいと思う。

固定ローラー55min

効率的追い込み

昨日は夜になって気付いたが、どうも軽い熱中症だったようだ。もちろん疲れもあったのだろうが、それよりも頭がポーッとした感じで、あとになってそうだったと気付いた。心拍も速かったし。

今日は昨日の疲れもあるし、天気も降り出しそうだ。こんな日には効率的に強くなれる、という理由からもっぱら最近愛している固定ローラー台。

固定ローラー55分：10分アップ、10分メディオ・5分レスト*2セット、5分メディオ～5分ソリオ、5分ダウン（実測：メディオ領域19分47秒　ソリオ領域22分49秒　ソリオ以上4分34秒）→うそばっかり。修正。6/28　22時26分（実測：メディオ領域23分11秒　ソリオ領域4分33秒　ソリオ以上1分34秒）データの読み込みがうまくいっていなかったのに、それを信用して書いてしまったようです。落ち着いて考えればおかしいと分かるが、かみさんとそばを食べに行くので焦っていました。

1時間しかやらないのだから集中する。アップの最後の1分で心拍を140台に、最後の30秒で155以上、最後の10秒はメディオに入れて準備完了。上がりすぎたらなるべくゆっくり落とす。途中二度ほど158（メディオの1拍下）に落ちてしまった時は大至急上げ、落ちてた分長く回しておく。結果的にソリオ領域が多くなっていたのと、最後の自分的ソリオ走りはソリオ以上だったようだ。←これも勘違いでした。

よしよし。いいでしょう。←これは勘違いではないと思いたい。

27日の距離　35Km

6月の距離　990.54Km

これからかみさんと近所のおいしい蕎麦屋でビールとお酒です。

大垂水一往復半メイクった

疲れた。

朝起きて多摩サイ経由で大垂水へ。本当は大垂水を越えて津久井湖、城山と回って高尾山口で皆と合流しようと思っていたが、若干時間が足りない。大垂水周辺で走っている分には遅れそうになっても途中でやめれば何とかなるかと思い、クライミングリピートに変更。ハイキングの荷物を預けたいが、高尾山口にロッカーがないと困る。高尾駅で荷物を預けて力走開始。

大垂水クライミングリピート：自宅～高尾駅スタート・相模湖駅折り返し（27分）～高尾山口～大垂水山頂～高尾山口

ただ、今日は途中でスイッチを入れ忘れたり、下山中にサイコンの電源が落ちたりといったアクシデントにより、全然正確な数値が分からなかった。一応メディオ領域で20分、ソリオ領域で22分。これは多摩サイで人がいない時に追い込んだ分も含まれる。

その後集合時間ぴったりに高尾山口へ。今日は会社の周年行事で高尾山ハイキング。思ったほど大変ではなかったけど何気に疲れた。山頂までは3.8Kmだったかな？

帰りはのんびり多摩サイで。大体で合計110Km。

27日の距離　110Km

6月の距離　955.54Km

明日はどうしようかな…。

うーん…

効率を求めるか距離を求めるか

夜練。最近の夜練の定番コースとなりつつある多摩サイへ。10分メディオを2本くらいやりたかったのだがなかなか維持が難しい。人もいるし。これならローラーの方が効率がよいな、とふと思ったりもする。実際、最後の方は追い込んでいるつもりでサイコンを見るとメディオ領域まであと少し、ということが幾度かあった。ターゲットから外れた時に鳴るアラーム機能はうるさいし迷惑だと思って避けてきたが、そろそろ使用する必要があるかもしれない。

会社～多摩サイ国立往復走：54.65Km　1時間54分　平均[時速28.6Km/心拍141/ケイデンス74]ゾーン1：49分　ゾーン2：42分　ゾーン3（メディオ）：16分　ゾーン4（ソリオ）：2分　ゾーン5：0

明日の高尾山界隈練習で久々ロングとなる。どれだけ走れるかな。

26日の距離　6.5+54.65=61.15Km

6月の距離　845.54Km

2009 6/23 ローラーメディオ+α

LTトレーニング

朝。降っていなかったみたいだが、はなからローラーと決めていたので6時起床。でローラー台。

固定ローラー1h：アップ20分～メディオ10分～レスト10分～メディオ15分～ダウン5分　暫定30Km（実際の心拍記録ではメディオ22分、ソリア15秒）

現在の私のメディオ領域の設定は159～166拍。アップで段々と120から155くらに上げていく。なんとなくの体感だが、170拍あたりに自分の乳酸処理限界（ＬＴ）があるように思う。ここが20分持続できる心拍の限界かな？　もう少し行けるかな？

外での実走ならともかく、固定ローラーのメディオで連続10分というのは初めてだったが、途中一度158拍に落ちてしまったものの、概ね狙ったターゲットに収められた。脚は少しきついが、これは続けられないこともないと思い（そりゃ、メディオだから続けられないと困るのだが）、次のレスト後は15分に伸ばす。最後は漸次心拍を上げていくビルドアップで。まあ走り切れた。

次からは163拍をターゲットに上下4拍くらいで、というイメージで走ってみよう。あとは15分ソリアだな。

今日は晴れるというので慌てて朝食後に洗濯を済ませ、自転車で通勤。夜はLSDで皇居を3周。28.2Km

22日の距離　30+6.5+28.2=64.7Km

6月の距離　784.39Km

そろそろ気持ちを入れ替えます

夏休みの終わる小学生のような気持ちもある

6/20…草野球。４戦目にしてやっと勝利。私もスリーベースが一本出てめでたしめでたし。本当はメンバー各自（私含む）が少しずつボーンヘッドをやらかしているのだが、勝ったからチャラ！　ということで。

夜は寿司磯でお寿司。さらにかみさんの友人が泊まりに来て、よせばいいのにここでも飲む。翌日は雨だからとか思っていたので、遅くまで飲んでしまった。深夜、マンションの非常ベルが鳴るドッキリ。だが、いたずらだったようだ。

6/21…二日酔いがひどくて昼飯食べてまたうとうとと昼寝。結局ローラーにも乗らなかった。

まあ、野球のある今週まではあまり自転車を追い込まなくてもいい、と自分に許しを出していた。

というか、7月から再び追い込もうと考えていたのでもう少し猶予がある。現在体重はTOJ大井から1Kg増。まあ、ここまで緩めた代わりに、これからまた朝練主体に戻して乗り込み量を増やして食事量を減らせばいいや。今年、ある程度できる自信は付いたので。そろそろ気持ちを入れかえよう。でも、正直に言うと、さあ、朝練で追い込もう、というワクワクした気持ちと、それとは裏腹に、夏休みが終わる小学生のような気持ちになるのは不思議なことだ。

今日は半期に１回の会議だったので朝練するか迷っていたが、起きたらまだ疲れを感じたので寝る。おかげで会議はすっきり。

週末の距離　20Km

6月の距離　681.69Km

自転車乗りの敵が捕まった！　悪いことしたら捕まるのが当り前だ！　この泥棒め！　いつまでも生き延びていられると思うなよ！　しかし、不審に思うおまわりに呼び止められているのに「自宅にフリーマーケットで手に入れた（本当は盗んできた）自転車がたくさんある」なんて自慢して、そこからぼろが出るというのは、一体どういう感性のなせる技なのだろうか…。バカな奴だなあ。

実はこの犯人、かなり家の近所に住んでいる。本当に*2、許せない。テレビでも報道されたらしく、土曜日におすし屋さんで他の常連から話を聞いたときは胸がすっとした。

6/19国立・二子玉往復

ゆっくりペースでというか、上げられなかったというか…

会社を早めに出て多摩川へ。なんとなく全般にだるくてだめ。部分的にここからここまで頑張る、と決めて追い込み、後はまったり。風の影響もあってスピードも上がらない。右腕が腫れているのももしかしたら微妙に関係あるかも。

今日も心拍計のベルトを忘れてしまった。なんだかたるんでいるなあ。まあ、特に今週は接待やら出張やらであまりがんばれないのも分かっていたし、今週まではこういう週でいいや。

多摩サイ国立～二子玉川往復走　2時間6分　60.32Km 平均時速28.5Km

ああ、こうやって書くと本当に平凡だ。まあ、脂肪くらいは燃やせたか？

19日の距離　66.82Km

6月の距離 661.69Km

以下、2chでみつけたちょっといい話（関係ないけど、みなが書いているので「TDF出場新城選手おめでとう！」の類のエントリーは絶対書かない）。

続きを読む "6/19国立・二子玉往復"

気まぐれな空

電車通勤

昨日は5時に起き、羽田へ。前の日が接待だったのでちょっとつらい。飛行機の中で爆睡。大阪は30度の暑さで、2箇所を回って仕事をして東京に帰ってきてもさらに会社によって野暮用をこなしたりで、精神的にぐったり。食事を作る気力が湧かなかったので、IsShuUにてフリーマントルの冒険小説を読みながら食事。途中からかみさんも合流。隣に座ったカップルのうち、関西弁の女性が男性のことを「ダーリン」と呼んでいるのを聞いて「お前はラムちゃんか！」と胸のうちで突っ込みを入れていた。というか、リアルで彼のことをダーリンと呼ぶ人を見たのは初めてじゃないだろうか。うち、ダーリンと知り合えてホンマよかったわー。ってそうですかー。

あと、マスターに「新作作ったんですけどまだ誰も注文してくれないので、ちょっと試食してみてもらえませんか？」と「イベリコ豚の味噌漬けと水茄子のミルフィーユ」をサービスでいただいてしまった。茄子のさっぱり加減と豚肉の味噌のしょっぱさ、そしてイベリコ特有の上品な脂が絡まって絶妙。イッシュウさん、ありがとうございました。

今日は一日ずっと雨だと言うから電車で会社に行ったけど、全然雨が降らなかった。電車代を損した（自転車通勤を会社に認めてもらっている代わりに交通費は返上しているので、雨は財布に響く）。

自宅に戻ってから1時間ローラー台。今日は軽めで。大阪の地下街や歩道橋を歩き回って脚が疲れたのかな？　少しむくんでいて、足首もふくれ気味だった。25Km。

18日の距離　25Km

6月の距離 594.87Km

むくみと言えば右腕。先々週の帰省時の草むしりでなにかかぶれる雑草をさわったようだ。しかも内側の柔らかい部分だけがかぶれているので、漆のような強烈なかぶれをもたらす植物ともちがうようだ。

それが二週間たっても膨れていて、そこがむくんでいる。ちょうど力こぶになるあたりで、力こぶをつくろうとするとむくんでいるのでいくつも筋が出てしまう。

そしてここが痒い！　我慢していたが、昨日は寝ながら掻いてしまった。アトピーの知り合いは何人もいて、痒いんだろうなとは思っていたが、実際自分の腕はアトピーの人のそれのような状態。現在、私はそのつらさを身をもって経験している。

客観指標の重要性

頑張ったのにな、という言い訳

昨晩はかなり遅くまで降っていたようなので、今日の朝練習は固定ローラー台。最初は体が起きてないので長めのアップの後、5分メディオ・5分レストを7回繰り返す。

固定ローラー練習：1時間半　20分アップ～5分メディオ・5分レスト*7　（実際の心拍域：メディオ21分・ソリオ2分）　約45Km

特に最初の方は頑張ってもメディオ域まで心拍が上がらず、つらかった。客観指数は大事だ（それが他人と比較できない心拍であっても）。毎回きちんと追い込んで走ったつもりだったが、主観上では35分のメディオ走でも、実際は21分なわけで。まあ、言い訳するなら、最初は2時間時速25Kmのペースで走ろうかと思っていたので、最初の入りが悪かったことか。一応、メディオ走では辛さを我慢しながら顎をがくがく言わせながら走ってはいたのだが、やはり客観指数をきちんと見ながら追い込まないとだめだ。後半は気持ちも上向きになり、かなり追い込めた。

16日の距離　45Km

6月の距離 569.87Km

今日は電車通勤、明日は出張。出先で何かあれば更新します。

固定ローラー1h

雨だった

昨夜は家で飲み、朝は普通に起きて自転車で出勤。1日我慢したおかげか、右膝は大丈夫そうだ。今週は明日が接待飲み会、明後日が早朝から一日お客さんと大阪出張なので、あまり練習が積めなさそう。土曜日は野球の試合もあるし。

というわけで、今日、明日、特に明日の朝はみっちり練習をしておきたい。今日はメディオ以下で皇居かな、と思っていたが、会社を出ると雨が降ってきた。しかもなかなかの降り。家路に進路を取り、固定ローラーで1時間。膝は大丈夫そうだが、為念で軽いギアをシャカシャカ回す。だいぶ高ケイデンスも慣れてきたのかな。どうだろう。もう少し高い負荷で高回転を維持しようとすると、膝が痛くなったり股関節が痛くなったりしそうだなあ。

15日の距離　13+25=38Km

6月の距離 524.87Km

今月は全部の土曜に用事が入っている。1200Km走れたら良しとしよう。7月に質の高い練習をするため、今は助走期間だと自分に言い聞かせて…。その頃には新車が手に入っているかな…。

その新車のこと

大体、何にするか絞れてきた…。後は保険の最終手続きおよび支払い待ち。

作業前・作業後

お尻が赤くなるのが気に食わなかった

いつもそう思っていた。selle SMPサドル。

黒いジャージなら目立たないが、ロックレーシングジャージはお尻が赤くなるし、こないだ久しぶりに白いチノパンで乗ったらお尻が赤くなってしまった。

気に食わなかったので。皮をはがす。

作業前

作業後

本当はSDGのベルエアーサドルのようにクールなサドルに仕立てようと思い、ハンズで豹柄の皮を手に入れていたのだが、貼ってみたら分厚すぎて、皺のよる引っ張り部分の加工がうまくいかなかったので、豹ガラは諦めた。2万円くらいする高いパイソンとかの皮なら薄くていいのかもな。

まあ、しばらくこれで行こうかな。

ただいまツール・ド・スイスのＴＴ観戦中。

また敗戦

草野球の日

本当は朝練がしたくて、5時に起床。だが、疲れが残っていて、走りに行けなかった。やっぱそれじゃ駄目だよな。どうにかしなきゃ。

自転車はMTBで球場の往復だけ。

最近は参加人数が多いので、当初はベンチスタート。打つ方は1打席、サードゴロ。タイミング的にきわどかったので一生懸命走ったが、セーフと思いきやギリギリのアウト。しかもこの全力疾走のせいか、家に帰ってみると膝が痛い。守備はセカンドで難しいフライが捕れて満足。

そして試合は4-1で敗戦。今シーズンは三戦して全敗である。

今日は午後から雨だからローラー台と思っていたが、起きてみると膝がまだ痛い。しかも、腿とふくらはぎの双方の筋肉が引っ張り合って膝が抜けるような感じの痛みがある。これは今までにない痛み方でちょっとまずい。先日は左膝だったが今日は右膝。2日くらいは自粛しないとかな。あーあ。

13日の距離　20Km

6月の距離 486.87Km

野球の試合前にユニフォームに着替えていたら、監督が腹を見て、「おい、もう少しお腹しぼらないとまずいだろ」うっ、き、厳しい指摘…。

足の筋肉もついてきた。腕の血管も浮き出てきた。あとは腹なんだよな。それでもだいぶ減ってきてはいるのだが、元ボクサーには全然足りないように映るらしい。

7月に厳しく追い込む予定なので、ここで体重を落とし、お腹の脂肪とサヨナラしよう。

多摩サイの（一見涼しげだが、実は湿っぽい）風を受けて

国立往復走

午後、渋谷に仕事で行った。いい天気だー。ビールが飲みたい。でも我慢して練習。

かなり昨日の加圧トレーニングの筋肉痛を感じる。脚もだるくてなんだかゴムみたいだ。今日はアクティブリカバリーでいいやってことで、会社を出て気持ちよく走れる多摩サイへ。といっても、多摩サイの風は湿り気を帯びているし、虫も多いし、よくよく考えるとそんなに気持ちよいとも言えないのだが…。皇居だとリュック背負って走らねばならないが、多摩サイなら一度家に寄れるので楽チン。完全に夏の南風で、行きが追い風、帰りが向かい風だった。結局時速26Kmほどまで落ちてしまった。まあ、リカバリーだからいいんだけど。それでもただのんびり乗るのでなく、一応ギアを下げて、ペダリングスキルを上げるべく、高回転を意識して乗った。

多摩サイ国立往復走：55.16Km　2時間6分平均[時速26.2Km/心拍136/ケイデンス77]ゾーン1：1時間38分　ゾーン2：19分　ゾーン3（メディオ）：2分　ゾーン4（ソリオ）：4分　ゾーン5：30秒　

12日の距離6.5+55.16＝61.66Km

6月の距離 466.87Km

以下、ある雑誌の清志郎の追悼特集号の話。

続きを読む "多摩サイの（一見涼しげだが、実は湿っぽい）風を受けて"

今日は加圧のみ

筋トレ、その先、後手の先

朝は雨。電車で出勤。昼過ぎから見事に晴れて、裏切られた気分。

今日は加圧トレーニングの日。よく指導していただくＭトレーナーは最近クロモリの自転車を買われたのだが、それを盗まれてしまったとのこと。うわー。私のスペシャを譲ろうと思ったら、もうシングルスピードを買われたとのこと。まあ、それはそれでよかったのかと。←とのこととのかとばっかりの文章。

トレーニング、きつかった。Ｍトレーナーいわく「普段より圧を上げていました」とのこと。道理で。でも、圧を掛けていない状況での腹筋、腕立て。これが正直きつく感じた。

学生時代は腹筋100、背筋100、腕立て100とかワンサイクルで普通にできていたのになあ（←って卒業から数えたって13年前）。

やはり上記（回数はともかく）とスクワットをやった方が、体全体の筋力がよりよく伸びそうだな。問題は、練習して帰ってきた後とかにそれを自分がやるかどうか、なのだと思う。

まあ、本格的に気付いてきた以上、少しずつでも改善を入れようか。いや、７月でお酒を抑えて練習量を増やそうと思っている以上、今時期に無理に自宅筋トレはやめよう。それだったら、加圧トレーニングの回数を増やそう。

あと、筋トレ系でも回数重ねるより本当は、姿勢のきれいな腕立て（＆腹筋…and so on）を続ける方が効果があるんだな、ということも分かった。

↑の敷衍でいうと、自転車も距離にこだわるより、中身の質の高さなんだよな…理屈では分かっているし、最近の「若手混ぜてもらって練習」でも、そのことは感じている。いるのだが、強度はもちろん、結局、学生の頃のように、もがきながら腹筋・背筋・腕立てを100回ずつやる、ということを自己満足的に感じてしまうとやっぱり意味がないよな。

さあ、どうしようか。

流し目で

尾根幹往復走#18

4時10分前起床。昨晩はあまり寝付きがよくなかったのでちょっと頭が重かったが、まあ何とか、まあなんとか着替えて出発。昨日同様無風だったが、昨日より温度が高いので、湿気が肌にまとわり付く感じがした。梅雨入りは近いな、と肌で感じた。

昨日のライドは記録更新のおまけがついたメディオ～ソリオ走だったので、今日は昨日ほど飛ばさず（飛ばせず）。ただ、4日休んで体力的なマージンはまだありそうだから、普段の尾根幹で意識している走り方で（登りをがんばり、平坦では巡航速度を意識する。下りはあまりがんばらない）。まあうまくいったかな。

尾根幹線往復走#18：　57.89Km　1時間58分　平均[時速29.3Km/心拍141/ケイデンス71]

ゾーン1：46分　ゾーン2：49分　ゾーン3（メディオ）：14分　ゾーン4（ソリオ）：4分　ファミマ坂 TT1分57秒　折り返しタイム1時間1分44秒

自分的に折り返しタイムで57分がベスト、1時間ならA標準、1時間3分でB標準というのが大体の目安。風のこともあるからあくまで参考だけど。で、無風状態で1時間1分ならまあまあか。ファミマの坂だけTTしたら、自己ベストを3秒短縮。ただ、この3秒のおかげでその後の走りに微妙に影響が出た。

一休みして通勤。さらに夜に皇居に行って2周だけLSDというか流し目の走りで。

10日の距離57.89+6.5+22.83＝87.22Km

6月の距離 405.21Km

少しだけポジション変更

今年の初め、サドルを５mmほど下げ、ハンドルを5mmほど上に上げた。また、ステムは変更しなかったが、サドルの位置を1cmほど後ろに下げた。

その以前は超前ノリだった。というのも、落差大きめのポジションを取り、そこからためしにサドルを1.5cmくらい前に出したら、巡航スピードが1-2Kmくらい上がったからだった。ただ、ハンドルに荷重がかかりすぎて、結果的にロスしているパワーも結構あるのでは、と考えた。また、落差を大きくするより、頭を中心とした重心の位置をうまくホイールベース間にバランスよく収め、楽な姿勢で巡航できた方がいいな、と思った（いわゆる「やまめポジション」の実践）。そこで今年の初めに前後幅を広げつつ落差の少ないポジションにしてみよう、と思い実行していた。

このポジションも悪くなかったのだが、最近はだいぶ走れてきて、筋肉も付いた実感があった。なのでお尻の位置をもう少し上げて、前に出してもよさそうだと思い、サドルを2mm上げた。さらに4mm前に出した。

今日の朝の練習では、サドルを上げた影響は殆ど感じなかったものの、前に出した効果は大きく、下ハンドルを持ちながらお尻がしっくり来るポジションの維持が楽になった。腹筋の負担が減ったわけだ。

ところがショーウィンドウに写った姿を見て驚いた。自分では下ハンを持って背中を地面と平行にしていたつもりだったが、かなり前傾が緩くなっていた。これでは空気抵抗が大きすぎる。家に帰って速攻でサドルを後ろに4mm引いた。通勤ではいい感じだった。さらに皇居2周回でもいいかんじだった。

新しい自転車ではもう少し落差の大きいポジションにしたいし、できそうだ。

明日は加圧トレーニングの日。加圧後にリカバリー的に乗りたいが、天気が微妙だなあ。

生まれはどこですか

そのココロは「強度（郷土）が不明」

奇跡だ。昨日のポカを謝りにクライアントに出かけたら、全く怒ってなかった。とにかく必死で謝る。何とかなった。まあ、それで失敗が消えるわけではないが、精神的に楽になったのは事実。俺、持ってるわー（←イチロー風に一度使ってみたかった）。

気をよくして練習に。最近、夜に尾根幹線に行かないのはなぜだろう？　自分にも分からない。なぜか夜だと皇居周回がしっくりくる。多分自分の中では夜の練習がイレギュラーなことで、イレギュラーな練習は皇居でやる、と思っているのだろう。夜練中心にすれば自転車レースは観戦できるが、いくらなんでもツールの頃には朝練に戻したいと思っている。

で、タイトルは心拍バンドを持っていくのを忘れた、ということ。今日は自分の練習で一番客観性の高い心拍が分からない以上、もうタイムを指標にした。

皇居8周走＋α：54.43Km（暫定）　LAP #1 9分　#2 9分46秒　#3 9分6秒　#4 9分12秒　#5 -　#6 9分57秒　#7 9分9秒 #8 11分　

疲れは感じている。ただ、そのことを「だし」にしないように頑張れるところまで頑張ってみよう、と考えていた。もとより今日はそれほど速く走れるとは思っていない。ただ、できるだけ頑張ることだけ考えて。

1周目。9分。まあ、体の状況から考えてそれ程悪くない。奇跡的に信号もほぼクリアだったし。ところが2周目は信号に引っ掛かりまくりだった。そこで結果的に、1・3・5周をがんばって2・4・6周を抜いて、という走り方にしようと考えた。しかし4周目がまたもや信号にオールクリア気味で走れてしまったのでちょっと頑張ってしまった。そこで、5周目はオールアウトになってもよい、という気持ちで必死に踏んでいて、半蔵門の交差点（ラップタイムのスタート地点）に戻った時に「さあ、タイムは!?!?」とラップボタンを押したら。

5周目二重橋先の直線で信号に引っ掛かった時にストップボタンを押し、リスタートした時にスタートボタンを押し忘れたらしく、2分ちょいとかいうラップタイムが表示され、とてもがっくりした。

失意のうちに6周目周回。今日は6周で終わりと思っていたので、ここがクールダウン。疲れもあるし帰ろうかと思っていたが、一生懸命頑張った5周目の結果が分からないのにここで帰っては後悔が残る、と考えた。幸い今日は時間にも余裕があったし、もう2周を追加。オールアウトで臨んだ後ではあったが、7周目のラップで勝負する決意で臨む。でも平凡。9分9秒。下りで踏めなかったし、高速入り口でうまく右に行けなくて一度完全ストップした。にしてはいいタイムか？　いや、こんなタイムでいいタイムなんて言っていたらだめです。

後は本当に流し。8周終えて、後2周をクールダウンで加えれば距離は増えるな、とは確かに思った。思ったけど（確かに距離好きだとは思うが）、そんな走りには意味がないよな、と自分を納得させて終了。

でも、それでよかった。というのは帰りの甲州街道に入ると腰に疲れを感じたから。無理せず流して、だったけど、一度だけ甲州街道でスーツを着ているFOCUS乗りがいて、その人には負けたくなくてがんばった。最終的に家に着くころには時速も30Kmくらいになっていた。途中のノーカウントがあるから、今日の距離は以前の皇居8周の数字で。

自転車よしなし①

キャメルバッグの保温タイプのボトルを購入。かなりよさげ。ただ、癖で吸い口を歯で伸ばそうとしたり、飲み終えた後お尻で元に戻そうとしたりする。不必要なのに。まあ、これは慣れの問題か。今までPOLARの保温ボトルを使っていたが、あれはだめだ。長く使うとダメになる。ただ、キャメルバッグも同じ問題が出るかもしれない。なので、ちゃんと使ってからインプレッションを書きます（覚えていたら）。

自転車よしなし②

どうやらチェーンリングが曲がっていたようだ。先日のローラー練で気づいた。落車もしてないのにチェーンリングが曲がるなんてパワーがついたのか！　いや違う。

行きつけショップスタッフに申告したら、最大限のことをしてくれたが、でも全く直るわけじゃない。チェーンリングを買い直す、というのが現実的には一番いいのかもしれない。でも、新車で行こうと考えている自分に、この自転車でこれ以上投資する気持ちにはなれない。なので我慢なのかな。今の自転車はそろそろ終わりだろう。もう少し状態のよいときに首都大の後輩に譲ってあげられればと思っていたけど。あ、ただでも欲しいという学生がいれば別です。スペシャの06ルーベコンプXSサイズ、オールカーボン、クランクはFSAのメガエクソ、ただしドリンクホルダーのねじが2つ壊れています。ほしいひとにはただで譲ります。乗れることは保証付きなので（現に毎日練習している）。サドル・ペダルだけ抜きかな。

で、自転車自体の検証結果は。

スタッフ（たち）いわく、「BBはずして色々多角的にも見ておきました。チェーンリングを力ずくで曲げるのは後で弊害が出るので、やっていません。BBは掃除しておきました。結構汚かったです」とのこと。そうなんだ、ルーベコンプはBB付近に水抜きの穴があるのに、汚くなるんだ。逆に、だから汚くなる、っつうこともあるよな…。

4日の距離6.5+54.43＝60.93Km

6月の距離 247.53Km

リカバリー～腹減った…

色々と重なった

朝練ベースでなくなるとだんだん夜更かしの時間が大胆になってくる。昨夜は結構夜更かししたら、朝は起きられず。

とりあえず出勤から自転車。会社で自分の大きなポカが判明。久々にへこんだ。

そんなこんなで会社を出るのが遅くなった。気分的にはとても練習じゃなかったが、気分で左右されてたらそもそも地道な練習は無理だな、と思い練習。とはいえ、正直今週の負荷はそれなりにかかっていたようで足がだるい。無理せずに今日はリカバリーにあてることにした。それでも3周で終わりかと思ったが、まあ4周は回る。

皇居4周走＋α：33.34Km　1時間12分 LAPは多分11分前半　平均[時速27.5Km/心拍143/ケイデンス80]　ゾーン1…36分　ゾーン2…23分　メディオ…約7分　ソリオ…約4分

心拍的には強度がそこそこ高かったが、これはリカバリーになるのか？　まあ、距離が短いしスピードが遅いから大丈夫だろう。どうしても皇居は登りがあるからつい心拍が上がってしまう。そして夜の遅い時間で皇居に練習に行ったのは初めてでちょっと新鮮だった。

それより今日意識したのは高いケイデンス。昨日苦手意識が顔を出してきたので、そこは意識して回す。平均ケイデンスが80と普段より高かったのはよかった。プロの回し方を真似する意識でペダルを漕ぐ。

自分の感覚としては、若くないのだし、短所を改善するより、長所を伸ばす方がいいと思っている。そっちの方がやってて楽しいし。そして、長所を伸ばして頑張っているうちに短所がかなり改善されることになる、というケースが多々ある。で、いよいよ伸びしろがなくなったら短所に手を付ければいいのではないだろうか。実際私は長所を伸ばす方向で考えていてもまだまだ底上げが図れると思うからそういう点では私はまだまだ伸びしろはあるだろうと思う。ホーウ、ポジティブシンキング（笑）。

皇居からの帰りで腹が減りすぎて気持ち悪くなってきた。ハンガーノックの一歩手前。山屋はしゃりバテというらしいが、ハンガーノックだと体が痺れたり、すごく寒くなったりする。まあそこまでひどくなかったが、ノック手前でも要するに筋肉の中のATPを燃やしている訳だから、筋肉を減らしたくなかった。で、コンビニでウィダーインゼリーとおにぎりを買う。野球の監督のお店のそばだったので、せっかくだから顔を出し、持ち込み飯食って帰る。す、すみません。監督。

3日の距離6.5+33.34＝39.84Km

6月の距離 186.60Km

今月はとにかく平日の強度を稼ぎ、週末は（強度は低いけど夢中になれる）草野球＋αを中心にしよう。幸い7月は野球グランドが取れなかったということなので、自転車に集中する（あっても出ないつもりだったからこれはとてもラッキー）。

さあ、次だ。次。

6/2 固定ローラー+平坦走

ゾーン2で有酸素ベース強化を狙ったが

昨日はかみさんに付き合って多少夜更かし。朝起きてまず固定ローラー。1h25Km。

その後自転車にて通勤。

最近の出勤時はあまり飛ばさないし、汗をかきたくないと思っているが、環七あたりから信号待ちのたびに自分より前に出て、青信号と同時にダッシュを掛ける1人のサイクルジャージローディと、それにバトルを仕掛ける非サイクルジャージローディの2名がおり、私を無視している感じがいささかむっとした。自分の場合、20号線の信号タイミングは熟知している。先に行っても結局信号に掴まるところでは先に行かせて、急げば次の信号クリアにつながる部分等々でダッシュを掛ける。そうして新宿駅近くで完全に千切ったはずだったのだが、どうやら信号無視して追いついてきたらしく、サイクルジャージローディに最後で抜かれてしまった。そいつは先々週ごろにもいっしょになったことがあったが、まあ、そいつは信号待ちトラックと路上駐車の間のすり抜けとかが相当危ない感じだったので、こちらは冷静な走りに徹し、信号マネジメントで抜けるところだけ一気に追い抜き、あとは傍観、という感じにして走った。そんな奴と本気でバトルして再び事故ったりしたら敵わない。

それでも会社に着くと結構汗をかいていた（笑）。

会社退出後、どこに練習に行こうか考える。しかし風が強い！　皇居は昨日行ったし、今日は昨日のような強度は要らない。平坦をじんわり回そうと思い、多摩川へ。最初は側道で、暗くなって人が少なくなってからは土手上で。

会社～自宅～多摩サイ国立往復走：54.33Km　1時間56分 平均[時速28.1Km/心拍140/ケイデンス71]　ゾーン1…53分　ゾーン2…54分　ゾーン3…4分半　それ以上約2分

朝の固定ローラーでも感じていたが、結構昨日は効果的に追い込めていたようで太腿に張りがある。ただ、あまり楽をするのでなく（リカバリーのイージーゾーンでなく）、ゾーン2～3下の有酸素運動のベース強化ゾーンを意識して走ろうと考えていた。そして1分間90～100回転で出力を一定に維持する意識でペダルを回そう、とも。朝の固定ローラーより若干高い負荷をじんわり続けるイメージで走ろうと思っていた。

で、帰って来てデータを見てがく然。ゾーン1とゾーン2の比率は1：2くらいかと思っていたらそんなことなかった。そしてケイデンスも随分低かった。

理由は風。行きが追い風で、あまり無理せずとも時速が上がってしまうため、ランナーほかに配慮した結果、スピードはともかく、心拍が追い込めなかった（往復でゾーン1と2がタイム的に大体同じということがそのことを物語っていると思う）。いわゆるひとつの蓋然的結果だが、今日の場合、車が多かったのでずっと側道という選択肢はなかった。帰りはスピードが上がらないのでそれなりに頑張る必要があった。こちらは練習ライドということから生まれたいわゆる必然的行為か。

ローラー練は無論だが、交通の流れにうまく乗れる公道での練習も、ターゲットに乗せるのには役に立つと感じた（ただ、今日は公道で追い込み過ぎると明日の練習がまったく使い物にならなそうなので、あえて土手のサイクリング道路で練習）。

そして回転数。「高回転（≒疲れを抜くイメージ）」走りより「低回転（≒負荷を掛け続けるイメージ）」を選んだ（意識の上だけだけど。だから出力計測系のシステムがほしくなる）。高回転が疲れを抜くというイメージになっている時点でもう違うかも。

結局、自分が思っているよりも高ケイデンスでしゃかしゃか回すのが苦手だという事実が如実に出ているのだと思う。正直言って、高ケイデンスでくるくる回すのは苦手だし、何より好きじゃない。多少疲れを感じた時に、自分の性格が表れる。それが今日みたいな内容の平均ケイデンスに現れたんだろうな。

スピードは平凡だが、これも今の疲れから考えると妥当なところかな。まあ、最高心拍の65％以下をリカバリーゾーンに設定しているから色々と自分の感覚として厳しいことは厳しい。

ただ、やれるやれないは別にして、自分の目標としていたゾーンにもっと収められるよう、頑張らないとだめだ。少なくとも練習前の自分の考えたことに対し、それを実現できなかったにもかかわらず、記述が言い訳がましいのが我ながらいやだ。

2日の距離25+6.5+54.33＝85.83Km

6月の距離 146.76Km

朝練はここのところしていないが、昨日、今日とうまいこと来ている。しばらくこのパターンで行こうかな。6月は平日をがんばる月間なので、なるべくストレスがかからない練習にしたい。

なので、明日も朝練はなしだな。

ＭＴＢ用ＥＲＧＯＮグリップ

変えてみた。

本当はキャメルバッグの保冷ボトルを買いに行ったのだが、前から気になっていたＥＲＧONのグリップがあったので購入。バーエンドも付いており、これで登りが若干楽になる。ハンドルのカーボン化も考えたが、よく山でこける私にはリスキーなので却下。

今日、王滝の出場費を払い込んできた。一緒に出ようといっていた他の人たちがエントリーを忘れており、自分一人だと寂しいな、と思ってずっと払い込みを迷っていたのだが、もう一人でも出ちゃえばいいや、と思い今日払い込み。

あとはホイールのチューブレス化をもう少しだけあがいて、無理だったらもうチューブドで行こう。そろそろトレイルにも走りに行きたいが、ホイール問題で止まっている。

ERGONにはアメリカのMTBXCレースで活躍するサイトウユウキ氏が所属するチームもある。今月のサイスポに出ていたから見た方もいるかもしれないが、サイトウ氏、かなりの実力者。彼も自転車のコーチングを行なっているが、これもＣＴＳ的手法なのだろうか。興味がある。

ジロ最終ステージ、しびれた！

最後の最後まで分からない、手に汗握る緊迫感

ＴＴの不得手なディルーカが最終ステージを前に、大きくメンショフを離せなかった時点で今年はメンショフか、と思っていたが、最後にメンショフが落車するなんて。その瞬間、表彰台の裏に引っ込んだディルーカを皆が画面の前に呼びに行ったそうだ。

でも終わってみれば落車してなおかつディルーカよりかなり速いタイムでゴールしたメンショフの総合優勝。ディルーカの方が好きですが、マリアローザを手に入れてからは要所要所でちぎれることなくディルーカにプレッシャーを与え続け、その走りは100周年のマリアローザにふさわしかったといえるでしょう。そして負けたとはいえ、ディルーカも立派！　最後まで手に汗握る激戦でした。

皇居周回8周走

昨夜はジロ観戦だったので今日は夜練。先週はずっと天候が悪く、膝のこともあってあまり追い込んだ練習をしていないのだから、と思い、皇居周回走をメディオ～ソリオでのペース走を心掛ける。

皇居8周走＋α：54.43Km　1時間37分　LAP #1 8分45秒　#2 9分34秒　#3 9分41秒　#4 9分45秒　#5 9分50秒　#6 9分36秒　#7 9分43秒 #8 9分56秒　平均[時速30.3Km/心拍162/ケイデンス77]　メディオ領域27分　ソリオ領域34分

1周目はフレッシュなこともあり、ＴＴで追い込みながら走る。その１周目の登り坂で心拍を上げ、後はなるべくそれを維持していく、というイメージ。6周で終わろうかと思っていたが、この負荷でもう少し続けたいと思い、オプションで2周追加。密度は濃く練習できたが、それもここのところはさほど追い込んで練習していなかったからできたこと。平均心拍162というのは確かに密度の高さを物語っているとは思うが、客観的な出力数値（Ｗ）でどうなのかは怪しいところ。まあ、自分比で追い込めた実感があればよしというところだろう。タイム的には平凡だが、これはもう信号によるところが大きい。むしろ信号で止まってもすぐ高回転で心拍を上げて、高心拍に持って行けたことが大きい。

1日の距離6.5＋54.43＝60.93Km

6月の距離 60.93Km

帰宅後、ＭＴＢのプチ手入れ。詳細は次のエントリーで。

目標、ぎりぎりクリア

月間1500Km初めて達成

でも達成感が薄い。

TOJのレース前に乗り込み量を減らしたのと、その後うまく朝練できなかったことなどで後半は足踏みしてしまった。さらに膝痛で乗らない日など、目標を達成できた安堵より、少しもったいなかったという思いの方が強い。正直、後半で距離が伸びないときはいささか焦りもした。距離ではなく強度だ、と思う一方で、乗り込み量は自分の自信につながるという思い。だがこうして初めて月間1500Kmを達成できたところで、不思議とやった、という達成感がない。今までは、「これならできる」と半ば以上の確信があったので、最後の追い込みを怠ってあと20Kmくらい足りない、ということを繰り返してきたからな。よくみる上級者のブログでは皆、月間2000Kmくらいをベースに練習しているので、競技やりたいんなら1500Kmくらい乗って当たり前だよな、という考えも正直ある（レベルは違うくせに。不遜？）。

月間2000Kmを実現できたら、達成感はあるかもしれない。

5/31　固定ローラー：2時間　50Km

膝に痛みはないが、再発しないよう軽めに。最後にところどころケイデンスアップしていきながら膝の様子を見る。

2時間もローラーをするとかなりタイヤが削れる。もったいないことだ。負荷が低い分、集中力が切れる、ということはなかったが、雨の日の2時間固定ローラーというのはやはり精神的にいささかつらい。1500Kmの目標がなかったらやったかどうか。

31日の距離50Km

5月の距離1501.70Km

6月は5月の強度と同じくらいで、1300Kmくらい走れればいいかな、7月は1600、1700Kmを目標にしよう。

休むとそれだけ体がダメになってしまうという考え方が今の俺

練習量と膝のこと

本日は加圧トレーニング。トレーナーに膝の調子がおかしいから今日は下半身なしで。といったら30分のコースで終わってしまった。上半身はいつも意識的に鍛えられないので、そこを中心に1時間やるかと思ったら、そういうことではなかった。そのかわりに今までで一番きつい圧を掛けながらショートインターバルで上腕を鍛える。コース終了後も腕がパンパン。コンビニで飲料を買おうと思ってお札を持っている手が震え、お札を落としてしまった。後は後背筋もってところ。

膝は悪くない。しかし、無理すると絶対悪化する。そのことだけは不思議な自信がある。焦って練習を積み重ねることの方が結局回復に時間がかかりすぎて、といような事態は今までの経験から十分に推察できる。

*********************

首都大学東京の後輩で自転車部のＭ上くんという学生がいます。

彼に限ったことじゃないが、首都大学東京の学生は本当にみんな感じのいい若者ばかりなんです。そしてＭ上くんももちろんその一人なのですが、うちの大学にいくやつはみんな感じのいいやつばかりだから、感じのいいことは特段際立たないかも。

で。

Ｍ上君は、しばらく膝を痛めてかなり長いこと思うように練習ができていなかった、ということを練習ノートウェブに書いていた。

しかもＭ君は専攻の関係でがんばるなら今年しかない、ということも考えて競技にでようとしているようだ。そういうＭ君の焦燥感ってどんなものなんだろう。

Ｍ君の気持ちを考えると、私の膝がちょっと痛いくらいなんてなんでもない気がする。

ともあれ、今週末の大学ロード選手権、みながベストを尽くしてがんばってほしい（何人出るんだろう？　中途半端にしか知らなくて済まない）。

*********************

そんなこんなでツールド熊野の真吾とくにひろも気になるけど、首都大の選手が頑張る木曽の選手権も心の内で応援しています。

がんばれ！

*********************

人の話はどうでもよい。自分はどうなんだって話。

絶対、年齢を「だし」にしたくない。年齢が上でも頑張っている人も沢山いるし、遅い人だってもちろんいるし、絶対重要なのは努力の質なのだろうと。

say-zzさんの練習

が目的としている部分が、最近少し分かってきました（レベルは本当にまったく違いますが）。効率的に負荷をかけること、小刻みに登りを入れながら追い込むこと、そして下りの時間は少なめで、すぐ登っていく。そのバランスで、追い込み、コンディションも上げていくのだと思います。まあ、正直に言ってsay-zzさんのレースに賭ける（普段からの）心持の部分でまず圧倒されています、けど。

*********************

ノブオさんは一足飛びに強くなれないけど、そこがいい、と言ってました。そう、その通りなんですが、私は今、正直に言うと結果がほしいです。≒強くなったという実感がほしいです。

いや、まじで。

↑長々書きました。乗れなかった日にはあれこれ考えてしまいます。乗れるんなら乗っておきたいのですが。

↑客観指数がそろそろ真剣に欲しいです。というかＷ計（パワータップ）ですけど。

早く初級者クラスから脱出したい。

国立往復朝練

膝の様子を見ながら練習

4：10起床。今日は朝から雨が降るので、なるべく早くから練習したかったが、宅のアナログ時計の気まぐれでいつもより15分ほど遅くベルが鳴る。

起きてみると右膝がまだ痛い。いつもの尾根幹線は登りでがんばると膝が悪化する可能性があるので、平坦を走ることにし、多摩サイへ。

多摩サイ国立往復走：48.72Km1時間36分平均[時速30.3Km/心拍144/ケイデンス75]メディオ領域11分22秒　ソリオ領域4分34秒

ここのところ多摩サイを走ってみて分かったのは早い時間なら人がいない、ということだった。人のいないところで心拍が上がるよう、ケイデンスを上げて走る。ひざに負担をかけないため、大腿四頭筋を意識して、さらに表の筋肉が疲れたら、臀筋とハムストリングスを感じるようにして漕ぐ。国立往復地点までのタイムは48分2秒だった。順調に速くなっている。しかも今日は行きが向かい風だったので地味にうれしい。

思ったよりも早く着いたので、連光寺でも回っていこうかな、と思ったが、膝が痛いのだから自粛。それでよかった。Zターンの登りで膝を使って踏んでみたら痛かった。まあ、2・3日休めば痛みは治まるだろうレベルなので、雨ということもあるから無理しないで少し休もう。

帰りは予想通りぽつぽつと雨が降り始める。大急ぎで、しかし雨なのでパンクやスリップに気をつけて慎重に走る。最後はだいぶ平均速度が落ちてしまった。本降りになるまでに何とか帰宅できた。

今日は接待なのでこれにて自転車は終了。

28日の距離48.72Km

5月の距離1451.70Km

朝練×→夜固定ローラー

朝練リズムに戻すのが大変

4時に起床。でも眠気が半端無い。脈を図ると心拍も速め。うーん、どうも疲れているようだなあ…。

でもこのリズムに慣れなければ…と思い、床に寝転がって目が覚めるまで耐えようとしていたら、いつのまにか床で二度寝していた。ほほに付いたカーペットの寝あざが痛い。そのまま2時間ほど寝てしまったようだ。

まあ、朝練だけ視野に入れたら、なるべくお酒を飲まずに早寝するのが一番なのだろう。でもジロだって見たいし、お酒を飲みたい日もあるし、明日はお客様とお酒を飲むことになっているし…。まあ、できる範囲で整合性を取って、破綻のないようやっていこう。

今日は昼寝もたっぷりした。それでもまだ疲れがあるようで、なんだか頭と体がどよんとしている。練習の疲れとは明らかに異なる。帰宅後、ローラー練習。

固定ローラー1時間：ときどき120回転を入れながら回す。約25Km。

まあ、これで回復できたかな？　なぜか右ひざが軽く痛いけど。明日の朝練なら雨はぎりぎり降らないだろう。明日の朝、全力練習でその後電車通勤か。

27日の距離13＋25＝38Km

5月の距離1402.98Km

木～土の天気がいよいよ怪しい。ただ、明日は客飲み、あさっては加圧トレーニングなので、考えようによってはかえってラッキーだったかも。ぱっと降ってすぐ上がってしまえばいいなあ。

6月のレース予定

熟考の末、6月のレース参戦は基本なし。第一週に夫婦で帰省する上、2.3週の土曜には野球の試合、そして第4週に会社のイベントがありそう。まあ、日曜日中心にロング＆大井埠頭の練習を入れ、後は平日にそこそこ距離を乗ろう。

8月の乗鞍を視野に、7月をOOH月間（大幅にお酒を控える月間　笑）として今月並みの練習量を乗ろう。なので6月は少し緩める予定。また、7月はJCRC群馬にも出たい。

写真は昨日購入したエチュオンドの夏用ウェア。フィット感がやさしくて○。

ああ眠い。もう寝よう！

皇居周回リカバリー

メディオ以下に保つイメージで走る

前日も自己都合による飲み。なので夜練。レースの疲れはほとんどないのだが、なんだか体の芯に疲れがある。これは飲み疲れか？　皇居に行って6周走る。メディオ以下のペースを心掛ける。

皇居6周走＋α：43.45Km　1時間27分　LAP #1 9分41秒　#2 9分53秒　#3 9分34秒　#4 9分36秒　#5 10分23秒　#6 10分0秒　平均[時速29.7Km/心拍142/ケイデンス83]　メディオ領域8分49秒　ソリオ領域1分21秒

登り坂でどうしても心拍が上がるが、それもまあ織り込み済み。明日の朝練から又強度を上げていければいい、と考えている。ただ、いま22時44分。起きられるかなあ。

26日の距離6.5＋43.45＝49.95Km

5月の距離1374.98Km

先日のレースの最後の直線で記録した最高速度は51.8Km。う、もっと速く走れないとな。やっぱノーマルクランクが欲しい。そして最高心拍は199だった。またもや記録更新。これに基づいてまたもやゾーン分けをやり直さなければいけないのか。めんどくさいな。

そして週末の天気があまり良くないようだ。早めに1500Kmをクリアしておきたいな。

ノーライド

アクセスレコードだった

昨日は350アクセスというブログ始まって以来のレコードを達成。こんな弱い選手のレースレポに来てくださった皆様、ありがとうございます。暇つぶしにはなりましたか？　時間の無駄ではなかったでしょうか？　レース後帰宅し、ランチでアルコールを摂取してから書いたので、所々変なところもありますが、面倒なのでそのままにします。

リザルトが出ていた。1位から3秒差の15位でした。昨年より順位は落ちている。そして時速は昨年と同じだった。

まあ、あまりよい結果ではなかったけど気にしていない。どういう位置取りをすればより勝ちが近づくのか、そういうことが分かったのだからよいと思うし、最後、30人くらいいた集団を左からごぼう抜きしたのはある種のエクスタシーがあった。去年に切れそうになった地点でもまだ心肺・筋肉に余裕を感じた。それに直線に一度ブレーキを引かざるを得ないロスがあってなおかつのまくりだったから、実力的には昨年より成長を実感できたし。ただ、レースを勝ち切るにはもうひとつ足りないなあ。アレだろうな。うん、アレだ。練習しよう。

本日は朝方軽く雨が降っていた。昨日はかみさんが私の慰労で飯とお酒をおごってくれたので、まあ、ムリしなくてもいいかと思い通勤も電車。まだカーボンホイールのままだったし。

昨日のブログに書き忘れたことを幾つか。

ＮしまのＫさんとレース後ちょっと話した。前回の川越で私の次の順位に入られていたので、実力は同じくらいなんだな、と気になっていたのだ。あと、3周目のホームストレート前で急に先頭を引き始め、その後に千切れていったので、その理由を確かめたかったのだ。Ｋさんいわく「ホームストレートで別クラスの派手な落車を見て、我に返った。これはスプリントは危ない、と思い、せめて直線前までは先頭を引き、そこで集団を見送ってからのんびりゴールした」ということ。うーん、社会人らしい判断ですね。ちなみにＫさんは自転車雑誌の表紙を撮影されているカメラマンさん（こう書くと誰だか分かってしまうかな？）またＦクラスで闘うときはお互いがんばりましょう、と挨拶して別れた。

試走段階で雨のカーボンホイールのブレーキの利きの悪さに愕然とした。去年も雨で、そのときはブレーキが利かないと怖いから前輪はアルミホイールで出た。今年は経験値が増えているから、カーボンのディープリムの性能をブレーキ性より優先させたのだが、試走でそのことを激しく後悔した。よりによってスペアのホイールも持たずに来るなんて。慢心か？　と自分を責めながら、下ハンで思い切りブレーキを引き、自転車を止める練習を幾度も行なう。

ただ、これは結果的に杞憂だった。

皆が声を出し合って走るから、カーブ前には十分すぎるくらい減速する時間があった。カーブも角度はそれほどきつくなく、曲がる途中からはペダルを回しながらでも走れた。その結果、カーボンホイールでもなんら不自由を感じなかった。落車も去年より少なかったと思う。

練習仲間のしんごは一般の部で走り、10位。位置はまあまあだったようだが、スプリントが伸びなかったようだ。まあ、しんごとくにひろはツール・ド・熊野が本番だからそっちでがんばれ！

あと、駐車場入り待ちしていたら、自転車を積んだポルシェがいて、どんなすかした鼻持ちならないブルジョワだと思ったら、しんごとくにひろのチームの監督であり、サイクリングタイムで連載を持つバレンティーノさんだった。バレンティーノさんなら仕方ない。速いし、強いし、稼いでいるから。

24日の距離19.89Km

5月の距離1325.03Km

今月はもう一度土日があるからロング練習ができるだろう。目標だった1500Kmはクリアできそうだ。しかし、月間2000Kmって本当に難しいな。時間を見つけてそれほどまで走れる人を尊敬する。今月の私はＧＷがあってやっとこの数字なのに。

ＴＯＪ初心者レースゴール前

1周目に（自転車レースを知らない）かみさんにアピールした後は、もう、人の後を付いていくことにした。足を回復させれば、さいごにまた勝機が巡ってくるだろうと思っていたので。

そもそも、20Kmくらいのレースでボトルはいらないや、と思っていたけど、まさにそうだった。水が飲みたければ前の自転車の後ろに入れば跳ね上げた水が測ったように口に入ります（笑）。冗談はさておき、度入りのサングラスはメガネこみなので、レンズが汚れないように、人の後ろに付きながらも、しぶきがこないよう工夫しながらのライディング（うまくはいかなかったけど）。

そして、集団はカーブでは「カーブ！」とか「減速～！」とか言うけど、直線になると我先に前に行こうとしてダンシングし、斜行しつつ前に進んでいくのでした（たぶん過去の私もそうでした　汗）。うーん、危ない。でも、見ている限りではみなマナー良く走っていました。

2周目は自分の中で回復周回だったので普通に進んでいきました（上位を狙っていた人には1，2周目とも別に違いはなかったんだと思います）。

そして3周目。

バックストレートを走っているブルーキャップ（初心者クラス・私たち）のちょうど真向かい、ホームストレートで上級者たちの大落車を目撃する。はでな前転。＋α。15人くらいは巻き込まれていただろう。同じクラスの人と「今の見ましたー？」とかいいながら陸橋下の右カーブへ。

そこから少し動きが出る。陸橋カーブを越えて急にNしまのKさんが前を引き出す。この時点で元気のいい私は前を走っている1分前スタートの高年齢クラス（？）の人に「左に寄ってください」と大きな声でアピール。

でも、展開のあやに関係のないところでなんで急に引き始めたのかが不明だった。「なんでこのタイミングで前引くの？」と思いながらとりあえず付いて行った。

この時点では前から10人内外。

いよいよ左に曲がって、ゴールと同じ道に入る。

ＴＯＪ初心者レース＜続き＞

前列から2列目くらいで待機し、スタート時点では最前列。そこまで周りにいた選手のふくらはぎや日焼け具合を見る。自分より強いとは思わないけど、自分より弱いって感じでもなさそうだ。

スタート。雨のレースだからみな慎重に走っている。川越の平坦レースでそれができないのに、なぜ大井で皆落ち着いて走れるのか。謎だが、私の範疇外なのでとにかく落ち着いて走る。

＜１周目＞

見せ場だと思っていた。今日は朝の苦手なかみさんが見に来てくれている。もう、そのことだけで飛び出すには十分な条件が揃っていた。いわゆる中央競馬のダービーで先行する「テレビ馬」。幸い、１周目で引っ張ろうとする輩は一人としていない。「じゃ、実況で名前呼んでもらいにいくぜ～」と思いながら、後ろから来た人に先頭を譲りたくなくなり、少し加速。そしてゴールライン近くになってかみさんをみようと思ったら、どこにいるのか分からなかった（！）　しょうがないので（ロジックの立て方が微妙に間違っているけど）、きっとかみさんがいるだろうという方向に向かって、ロックレーシングジャージと自分の顔を親指で差して、アピールして走り抜けた。無論かみさんはゴール付近にいて、実況で名前を呼んでもらい、なおかつ、周囲の人が「あの人余裕っぽいね」と言っているのを聞いて、かみさんは恥ずかしくなったそうだ（笑）。

その後の直線になっても後ろの人は来てくれない。

「なんだ、レースではあるけど、遊んでなんぼじゃん！」っていいたかったけどもちろん言わない。先頭に立つために頑張った分は、3周目の最後の立ち上がりまで回復に努めることにした。

もちろん、そんな自分の思い込みだけでレースは進むはずもなかった。

次で終わります。

ＴＯＪ市民初心者・振り返って１

勉強になった。

5:30起床、今日はかみさんも珍しく同行し、観戦に来るというので、レンタカーを借りて、７時に出発。そしたら若干遅かったらしく駐車場で渋滞していて時間を食ってしまった。受付自体が8時くらい。昨年は7時に着いて早すぎたので、ちょっと遅らせたらそんなことに。

で、受付後は何をしていたかというとトイレ待ち。なぜか今日に限って起床後即トイレに行き、それなりに排出があった。なおかつ朝ごはん後も行ったのですっかり安心していた。のだが。雨が降って来て急に腹が冷えたらしく、どうしてもトイレに行きたくなった。午前中に3回も大きい方ってたぶん生涯で初めて。トイレ待ちはかなり長い列だったけど、行っといて本当によかった（下世話な話ですみません）。

トイレから戻り、ジャージに着替え（もちろんROCK RACING）、さらに雨の日用のウォーミングアップオイルを塗る。ナーキの雨用。このWUオイルは、シマノレーシングに供給（＆マッサ）してるから効果のあるオイルだとは思っていたけど、今日まで雨のレースがなかったので使ったことはなかった。そして、スタート前に後ろの人たちが「成績どうこうも大事ですけど、寒くて実力が出せないですね」といっているのを聞いて「はっ」と思って後ろを振り向いた。私はサイクルジャージ上下でウォーマー類なし。後ろの人も同じ恰好。ただ、私は寒くなかった。

まあ、私は一応アップもしたから、一概に言えないけど。このオイルはカプサイシンやトウガラシ的に体を暖めはしないが、外の影響で体温が下がるのを防いでくれいているのはわかった。スタート前にそれは十分だった。

9:21レースがスタート。

長くてまとまらないので二回に分けます。

5/23野球とレース前自転車整備と心拍のこと

草野球@ＴＯＪ前日

今日は草野球のリーグ戦。4-2で敗戦。自身の成績は2打席2打数0安打1三振。いいところなし。最初の打席は1-3から外角高めを打ち上げてファーストフライ。ファーストが落としてくれそうな微妙なコースだったが残念ながら捕球される。2打席目はピッチャー（もうすぐ還暦）の「遅球」にまったくタイミングが合わず三振。試合自体は明日がレースと知っている監督がDHに入れてくれたので（？メンバーの都合？）、ベンチでスコア付けながらと楽な試合。球場往復だけ自転車に乗って、あとは家でのんびりしていればよい、と思っていた。結果的にこの計画は狂うことになるが、それはそれでよかった。

危機一髪だった

レース前に久し振りに自転車を洗車し、グリスアップしようと思い、マンションの敷地で自転車をひっくり返し、前輪、そして後輪を外したそのとき、事件は起こった。

なんと後輪とともにリアディレイラーが外れてきたのだ！　「な、なんでだ！？！？」とよく見たところ、リアディレイラーをフレームに固定する金具（通称：エンド）を留めていたねじが外れていたのだ。あ、危ね～。ホイールを止めるクイックで強力にエンド金具ごとフレームに挟みつけていたので、それが幸いし、大事に至らなかった。逆に言うとそのおかげでねじが落ちていても気付かなかった、という事らしい。変速も普通にできていたし。それにしても危なかった。

先日、ホイールを交換したとき、ディレイラーは普通に付いていたから、ここ数日のうちに外れて落ちたのだろう。これでレースに出ていたら、と思うとぞっとする。いや、早めに気付いてよかった。このまま本気で練習して外れたら、とか考えるのもいやだし。

エンドの形は複雑でフレームごとに異なっており、行きつけのショップにだってそんなに在庫はない。事情を話して、陳列品のスペシャルーベのエンドを外してもらい、移植させてもらった。

球場への移動とショップへの移動と合わせて35Km。

23日の距離35Km

5月の距離1305.14Km

起床時心拍：46

ここのところは疲労を抜くため軽めの練習だったのでよい機会だから起床時安静心拍数を測った。といってもおきてからしばらくトイレ行ったりボーっとしているうちに思い付いて測ったので、正確な起床時心拍ではないが、まあ、目安ということで測ったら46拍だった。

2拍下がっている。というか、当初の起床時心拍は脈を測りながら時計を見て出した概算値なので、その信ぴょう性をみたかった、というのが正直なところ。本当の起床時心拍は44or45くらいか。

ちなみに備忘録で書いていた心拍の振り分けをやり直すとこんな感じ。

＜心拍ゾーン分け＞

最高心拍数：197

安静時心拍数：46

197-46=151（実質心拍活動域、ここを％ごとに区分けし、その後に安静時心拍を足し、より実用的な値にする）

・・・イタリア式心拍トレーニング・・・

ソリオ領域：最大心拍の82～90％

151*0.82+46≒169

151*0.9+46≒181

∴169～181

メディオ領域：最大心拍の80～82％

151*0.82+46≒169-1（ソリオとの重複を避けるため1マイナス）

151*0.8+46≒166

∴166～168(もう少し幅を取って160～168くらい？）

・・・CTS（クリスカーマイケル・トレーニングシステム）に基づくゾーン分け・・・

ZONE1：（60～65％）EASY, RECOVERY（アクティブリカバリー）

151*0.60+46≒137

151*0.65+46≒144

ZONE2：（65～70％）BASE TRAINING（長距離のベース作り）

151*0.65+46≒144+1

151*0.70+46≒151

ZONE3：（70～80％） AEROBIC TRAINING（有酸素運動）

151*0.70+46≒151+1

151*0.80+46≒166

ZONE4：（80～85％） LACTIC THRESHOLD（耐乳酸・乳酸閾値トレーニング）

151*0.80+46≒166+1

151*0.85+46≒173

ZONE5：（86～MAX）maxVO2（最大有酸素・最大酸素摂取量増大トレーニング）

151*0.85+46≒173+1～

・・・改訂結果・・・

上記の双方を勘案したEdge305の心拍ボリュームゾーン分け（ZONE1～5）は以下の通り。

ZONE1：144以下（65％以下）イージー・リカバリー

ZONE2：145～159（65～75％）有酸素・ベーストレーニング

ZONE3：160～168（75～82％） メディオ

ZONE4：169～181（82～90％） ソリオ・耐乳酸

ZONE5：181～197（90％～MAX）限界オーバー・レース以外で基本的には入れない領域

******************

以前より１拍上にスライドした。ちなみに計算してみると小数点以下はいずれも8とかかなり大きい数字で、四捨五入して2拍増やすべきなんだろうとか思ったが、先日のゾーン分けの厳格化でかなり運動強度が上がったので、今さらに2拍増やすとターゲット到達がもっと苦しくなる、と思って躊躇してしまった（笑）。まあ、心拍はあくまで目安だから（とはいえ現実の自分にとってはかなり重要な客観指標だが）。

流し

移動ライド

今日は終日写真スタジオで撮影のディレクションだった。

が、子猫のマーブルがかわいすぎてしごとそっちのけ。

マーブルが寝ているときだけ仕事する、って感じだった。カメラマンさんいわく、「自宅のそばで車を乗っていたら遭ってしまった。最初は白いビニール袋かと思ったが轢かなくてよかった。近所の住宅街まで連れて行って放そうかとも思ったが、それも迷惑かと思い、結局引き取ってスタジオにつれてきた」とのこと、マーブル、いい人に拾われて本当によかったな！　カラスやとんびにさらわれてたら、一巻の終わりだったから。

足取りもおぼつかなく、匂いを嗅いで動き回っていただけだったのが、今日になってやっと目が見え出したらしい。俺の匂いを覚えて、また行ったときにはちゃんと相手をしてくれよ、マーブル。

最初は警戒して毛を逆立ててフーッと威嚇してたが、すぐに慣れて咽喉をごろごろ言わせながら甘えてきた。カワユス。萌え。メロメロ。

久しぶりに和んだ。

今日は通勤と都内スタジオ移動の合計30Km。まったりペースで。

明日も基本は移動ライドのみ。距離は短いが、狙っていたレースだったし、自分のできる限りの準備はした。自分比では調子はよいと思うが、何しろ相手がいることだから、なんともいえない。後はアクシデントなく、実力が発揮できるよう祈るのみ。

22日の距離30Km

5月の距離1273.14Km

active recovery

のんびりライド

ホイールをＴＯＪ用にコリマエアロに付け替え、のんびり通勤。乗らない、という選択肢もあると思ったが、何にもしないのも気持ちが悪いので、帰りに皇居に回ってのんびりと3周回。日曜日に向けたアクティブリカバリー。合計で35Km。

ジロ第12ステージ個人ＴＴ60Kmはおそらく総合の行方を決める大事なステージ。もちろん観戦中。

電車の中で初めての経験をした

昨日は20日で全国的に自転車雑誌の発売日。客先に出かけ、帰ってくる際の丸ノ内線で隣に座った人がごそごそとカバンから取り出したのはなんと自転車雑誌（ファンライドだった）。その時私はまだ自転車雑誌を買ってなかったので幸いにもカブることはなかったが、電車の移動中で自転車雑誌を読んでいる人は初めて見た！　ゴルフ雑誌、車雑誌、ファッション誌、漫画等々はよくみるが、自転車雑誌とは…。やはりブームなんだな。

そのブームの一方でとても気になることがあった。

同じく昨日の尾根幹線で、10人以上の集団で練習していたグループがあった。彼らはバーミャン・ファミリーマートのT字交差点のところで若葉台方面から曲がって尾根幹に合流したのだが、信号ぎりぎりで10人以上が突っ込んできた。それだけでも危なくて若干迷惑な感じもあるが、それでもまあルールの範囲内だと思う。だが、なんと集団からちぎれた奴が赤信号で尾根幹線側の車（5台以上いた）が始動しているにもかかわらず、強引に交差点を曲がってきた（ちぎれた男は3人いて、うち2人はおとなしく信号で待っていた。

その男は相当古い金属製のTREKに乗っており、上にBSアンカージャージを着ていた。こちらは下ってきていたので、その男にたやすく追いついた。危ないから注意しようかとも思ったが、集団練習中にそんなこと言われても聞く耳持たないだろうな、と思ってやめた。

尾根幹線で練習する皆さん、他に迷惑をかける危険な行為は慎みましょう。そうしないと回り回って結局自分たちの首を絞めることになります。路側帯が広く、自転車練習に向いている道路だからこそ、自転車乗りの共有財産と考えて、ルールを守って走りましょう。私は少なくとも尾根幹を昨今の大井埠頭のようにルール無視の輩が跋扈するような場所になってほしくないと強く思います。（5/22追記：もちろん大多数の自転車乗りは良識あり、ルールを遵守して自転車に乗っていることはあえて書いておきます）

21日の距離35Km

5月の距離1243.14Km

5/20追い込み朝練

#16尾根幹往復練習

４時起き、眠くない。今日は大丈夫だ。足に重さを感じた昨晩、入念にストレッチをしたからだろうか、足のだるさはないように感じた。外を見ると軽くガスっている。ということは風がないということだ。今日は自分の実力をよく知るチャンス（日が昇ってきてからは風が出てしまったが）！

バナナを食べ、さらにS藤監督にもらったイミダペプチドのドリンクを飲み、尾根幹線へ。

尾根幹線往復走#16：　57.25Km　1時間47分　平均[時速31.9Km/心拍157/ケイデンス76]メディオ領域34分　ソリオ35分（ソリオ上1分）　折り返しタイム57分12秒

走り始めると筋肉の奥に疲れというか重さを感じたが、とにかく今日はレース前最後の追い込みだったのでTOJ（平坦コース）でのスピードの上げ下げを意識し、登りはインナーくるくる回しにとどめ、平坦と下りでスピードを乗せる練習にした。ただ、坂の頂上近くの体力的にきつくなる部分では、ライバルがちぎりにかかったと仮定し、負けずについて行くというイメージでダンシングでスピードを上げた。

折り返しタイムで57分というのがベストレコードなら、折り返し時の時速が30Kmを記録したのも初めて。トータル1時間47分、平均時速31.9Km（惜しい！）もマイベスト。追い込みを念頭に置いていたので、きつくても最後まで垂れずにスピード維持に努めた。軒並み最高記録を更新できたことは、レース前最後の練習としては満足できる内容だったと思う（自画自賛！　笑　でも、レース前のイメージトレーニングとしてはこれでよかったように思う）。イミダペプチド効果も多少あったのかもしれない。最近はいろんなサプリメント・ドリンク類を試しているが、その時の体調が反映するからイミダペプチドのおかげという確証は正直、持てないが。とりあえず本番でも試してみようかな。

20日の距離57.25Km

5月の距離1208.14Km

今日の夜はS藤監督のところでお酒を飲むので、通勤は電車。その後は木・金・土とアルコールなしで調整する。これで筋肉はばっちり回復、肝臓の負担もナッシングで行ける。土曜日は野球に出るつもりだから、それがレース前に筋肉へのちょうど良い刺激になるだろう。

固定ローラー1時間

外でなくても追い込めたけど…

4時起床、眠い。まあ、昨日も練習→炊事→就寝と遅くなったので、昨日の疲れがあるのはしょうがない。尾根幹線は諦めて二度寝。

6時、再起床。今日は固定ローラーで追い込むことにする。

固定ローラー：10分アップ～4分メディオ・1分ソリオ・5分レスト*5セット～ダウン5分　平均[心拍141/ケイデンス79]　（実測ではメディオ領域9分　ソリオ領域9分）　約30Km

今までは心拍計を着けずに体感強度でやっていたが、今日はレース前追い込みを目的とした練習なので、厳密に管理。といっても心拍計だけ見て漕いでいるわけではないから上がりすぎても落とすすべはない。一方でなるべく落ちないようにするが、集中力が切れると、急に仕事のこととか思い出したりして、気付くと155くらいに落ちたりするのが厄介だ。結果、メニュー的にはメディオ20分、ソリオ5分なのに対し、実測ではメディオ・ソリオとも9分だった。メディオ下領域が8分あったから、うまく上がりきらなかった分がここになっているのだろう。

先日、心拍区分けをよりシビアに設定しなおした結果、ターゲット到達は一層厳しくなった。出力を維持しようと漕ぎ続けると顎がガクガク震えてくる。つらい練習だった。しかもローラー台を今日セットしなおしたら、何の加減が変わったのかまた音が出るようになり、かみさんにうるさいよと注意された。うぇーん。でも、今日だけだからと開き直って今日はきっちりと追い込んだ。m(_ _)m＞階下の人。

昨日の多摩サイは人大杉ならぬ虫大杉だったが（気をつけないと小さな虫が口に入ってくる！　ペッペッ）、ローラーは虫にも信号にも悩まされることなく練習できて確かに効率的だ。でも暑い。今朝は尾根幹線こそいけなかったが、短時間で効率のよい練習だったかな？　苦行の色濃い練習だったけど。

もう足がだるくてたまらないので、今日はMTBでまったり通勤。

問題はそこまで追い込んで出ている出力の程度だ。パワータップほしいけど、入手すると自分のパワーのなさに改めて絶望してしまいそうな予感。

19日の距離30+13=43Km

5月の距離1150.89Km

多摩サイ国立往復走

平坦をくるくる回して

夜の練習で皇居以外を走るのは久しぶり。尾根幹線は明日に取っておくことにして、今日は平坦でくるくる回して行きたい。当初は多摩サイの側道を走ろうと思っていたが、ずっとみていると結構上を歩く人が少ない。なので久しぶりに多摩サイに乗って走る。

多摩サイ国立往復走：55.36Km　1時間53分　平均[時速29.4Km/ケイデンス80/心拍144]　メディオ領域26分　ソリオ領域3分

行きは追い風だったのでケイデンス90～100キープで、50*21のギアで回す。帰りは向かい風なので2～3枚重いギアを掛けて踏んでいく。まあ、リカバリー含みでちょうど良い距離、時間かと。

ＴＯＪいよいよ本番

今日、日刊スポーツからエントリー資料が来ていた。いやが応でも気合いが入る。

色々とレースの展開を想像する。でも、スプリント勝負で間違いないだろう。最後まで足を溜めて最後のカーブを抜けた直線で一気に勝負をかけたい。明日、明後日は尾根幹で追い込む。これで後はレース前までゆるライドで足を回復させる。それが今週の練習プラン。

18日の距離6.5＋55.36=61.86Km

5月の距離1107.89Km

5/17完全休養

家事＆休養の1日

昨日は練習後、寿司磯、さらに近所のバーとはしご酒。しばらくアルコールを控えるとその反動で飲みたくなる。まあ、自分比で追い込めた練習ができたからご褒美でいいか、と思い飲む。といっても家に帰ったのは早く、22時過ぎ。帰宅後、ゆっくりジロを見ていたが、酔っ払っていたので、翌朝になるとレース内容はほとんど覚えていなかった。

今日はゆっくり昼に起きて本を読んだり、録りためた清志郎追悼特番などを見ながらうつらうつら過ごす。雨予報だったので、もともと今日は休養にあてるつもりだった。雨は降らなかったものの、風が恐ろしく強い。昨日ともに練習していた若者たちは大井に行ってエンデュランスマイル走だったようだ。うう、俺も走りに行った方がよかったのかな…と思わないでもない。でも、走らなかった。固定ローラーもなし。今日は家で洗濯、掃除、炊事。今日は手作り餃子。うまくできた。

今日のジロ・デ・イタリアはミラノの周回コース。これは見たい、というわけで現在ＴＶ観戦中。こんなヨーロッパの歴史ある都市で自転車周回レースができるなんてすごいな。風が強いのをいいことに、明日は朝ではなく、夜の練習に変更。お酒も飲んでいる。

＜自転車の異音について＞

昨日の練習中、真吾が音を聞いて、「ヘッドじゃなくてホイールっぽいですね」と指摘。さらにコンビニ休憩中、くにひろがクイックを外し、曲がってる、と言いながらまっすぐになるよう力を入れたら音がやんだ。神の業だった。

＜練習メニュー＞

やはり他人と競るメニューを入れ込んだ方がよいかもしれない。大井で練習している若者の話を聞いてそうも感じた。集団走行の経験値も少ないし。けして若者に「それだけ走っているのになぜ弱いんですか」と突っ込まれたからではない（なんだか妙にこだわっている俺　笑）。

一人でも追い込んだ練習はそれなりにしていると思うのだが、集団で走って、「あいつに負けたくない」という気持ちが出ると、かなり力が入る、ということは自分の性格からしても容易に想像がつく。先月だったか、道志で追い抜いて行った自転車乗りをロックオンして追いかけた記憶が蘇る。結局バトルには勝利したが、その後の全身に乳酸が回ってだるい、という経験は初めてだった。あれの繰り返しは必ず自分を強くする、という気がする。なので、尾根幹線で上り坂等の全力インターバルを心掛けているのだが、力の近接した競争相手がいれば、もっと自分を追い込めるかもしれない。

チームCTSの若者は距離でなく時間（W数）でメニューをマネジメントしている。強さを養うのは強度であり、インターバルということが徹底されている。「固定ローラーの方が効率がいいですよ」とも言われた。

ただ。距離は自己満足だけど、「練習は裏切らない」ともちょっと違うが、積んできた距離が自分の自信につながる、という思い込みが自分にはある。イチローは打率や得点圏打率みたいな割合の数字は、他者との状況によって幾らでも変わるけど、安打数は自分の中でも積み重ねだから、これを毎年クリアすることが自分にとって重要、といっていたが、その考え方に深く感じ入ったことがあった。たとえるならこれに近い気持だろうか。まあ、イチローのようなすごい人をたとえに出すまでもない。自分の考え方として「ひと月にこれだけ乗ったから」と安心できるということがある。なので月間距離にはこだわるし、できなかった時には「少な！」とブログ上で自分に突っ込むようにしている。

でも、その距離が結局他人と同じでも中身の濃さが違ったら、それはやっぱり相対的な意味が小さくなる。ということは、強い人の倍くらい練習しないとそのレベルには行けないわけだ。そう考えると暗たんたる思いに囚われる。「こんなに練習してもまだ強くなれない上に、強くなるにはもっと強度の高い練習を長いこと続けないといけないのか」でも、そう考え始めたらたぶんアウト。一気に練習が嫌になり、自転車が嫌になり、後はアルコール（笑）。

まあ、強くなるために練習しているし、強くなればもっとハードな練習がこなせるわけだ。焦らず、腐らず、練習を続けていこう。

なんだか最後はいつも同じことを言っている。進歩がないな。どーもすいません。ただ、結局サンデーホビーレーサーに大事なのは焦らず、腐らず、継続した練習なのだと思います。むしろ自分の問題点は大して強くもないくせに、強い他者を相手に勝ちたいなんて夢を見ていることだけで、勝てるほどの練習を積めていないことだと思います。

いま、ジロではレース中の残り6周回でディルーカにインタビューが始まった。こんなの初めて見た。

道志道山岳練

疲労コンパイラー

9時に私の家集合、4人の山岳練習。メンツはバレンティーノ＆パートナーズ改めカーマイケル・トレーニングシステムチーム（！）毒舌しんご、休憩マニアくにひろ、そして彼らの友人でショップスタッフＫくち君と私。ちなみに、クリスカーマイケルのチームというのは世界で初なんだそうだ。しかし、ランスのトレーナーのチームだぜ…。すげえな。

昨日は行きつけの明大前の洋風居酒屋バルバルが、シェフのみゆきさんの産休により6月から半年間休業するということで、急きょ飲みに行き、ワインを1本強飲む。

昨日は結構追い込んだうえ、お酒を飲んだので、今日はかなりきつい。登りで全くパワーが出なかった。しかし、TRクラス参戦をめざす現ERの若者たちは容赦ない。道志の登りで先に行ったと思うとしばらくしてから降りて来て、お尻をせっついてくる。「いま200W、まだまだでますよー」などといいながら（笑）。疲労トランスファー、いや、疲労コンパイラーにはきつい練習でした。

道志道デイリー往復走：144.04Km　5時間17分　平均[時速27.2Km/心拍138/ケイデンス67]メディオ領域53分　ソリオ53分（ソリオ上1分）　

いやあ、本当に疲れた。

しかし若者たちは本当に速い！　平地を平均時速40Kmで彼らと共に走っているとなぜだか分からないが、心の底からワクワクしてくる。まあ、登りでも下りでも段々と私は遅れていくのだが（笑）。彼らからしてみれば私みたいに遅いロートルにも気も遣うだろうが、そんなことはおくびにも出さず、それでいながら自分たちの練習もきちんとこなしていた。最後に多摩沿線道路でカーペーサーをしよう、と自分から言っておきながら私は「黄金のタレ（垂れ）」のエバラ状態。帰りのコンビニ休憩でしんごに「結構距離を乗り込んでいるのに、なんで強くならないんですかね」と毒舌を吐かれた。あいたたた。痛いところを突かれてしまった（汗）。ま、こう書くとすごく生意気な奴みたいだけど、ふざけているだけです（いや真剣か？　笑）。

本当にありがとうございました。

これで明日は全休。たまった家事をこなす。後は月・火・水と朝練し、その後は軽めに回す程度にとどめ、24日のTOJ本番に臨もう。

16日の距離144.04Km

5月の距離1046.03Km

尾根幹往復#15

やっと朝練できた！

4時起床。だが、前日もなかなか寝付けなくて、よせばいいのに時計を見たらすでに１時。「あぁ、ジロ見てても一緒だったじゃん…」とついグチが出てしまう。

で、起きてみてやっぱり眠い。もう諦めて二度寝しようかとベッドで伏せっていたが、10分位したら頭が起きてきた。昨日加圧トレーニングした割には脈が遅い。今夜は忙しくなる可能性が高いから、今日は少し遅れても朝練しといた方がいいな、と思い、起きる。

1時まで寝られなかったのに、まさか4時20分に出発できるなんて。奇跡だ。４時起きに徐々に体を慣らしたからだろうか。

いつもの尾根幹線へ。GW中はあちこちにいくのにアプローチで使っていたが、尾根幹往復の朝練自体は1ヶ月以上ご無沙汰だ。もう外は明るいので思い切ってライトをはずす。さらに水道道路は追い風だったが、世田谷通り、多摩沿線道路、鶴川街道と向かい風が続く。

これはラッキーだ。往路のほうが力のいるコースだが、そこが逆風ということは、行きに負荷の高い練習ができる。帰りは流すだけでスピードが上がるだろう。とにかく行きだけがんばればいい練習になる、と自分にいいきかせ、最初から飛ばす（とにかく半分がんばればいいから、と思うと出だしの気分としてはかなり楽。で、折り返し地点ではテンション上げ上げになっているので、もし帰りに風が変わっていても、そのときはまた、楽な復路なのに負荷を上げれられるじゃん、というポジティブシンキングが可能）。

尾根幹線往復走#15：　57.69Km　1時間55分　平均[時速30.1Km/心拍151/ケイデンス74]メディオ領域34分　ソリオ13分（ソリオ上1分）　杜の一番街北TT 1分27秒　ファミマ坂 TT2分ちょうど　折り返しタイム1時間0分36秒

最近の記録と比べてTT、折り返しタイムがだいぶ速い。もちろん、久しぶりの平日朝練習なので割り引く必要は確かにあるのだが…。これはフレッシュでかつ現車より2Kg軽かったBHG4で出したタイムと遜色ないし、昨年の一番練習で脂が乗っていた時期のタイムより若干よい。往路が向かい風基調の記録だから、力が付いてきたのではないだろうか？　というかそう思いたい！　勝手にそう思い込んで、先月のレースで思ったような成績が出なくてへこんでいた自分を慰める（笑）。

帰りは基本追い風で速度が上がる。ただ、場所によって往路でもろ向かい風だったところでもなぜか向かい風だったりしてた。多摩沿線道路で15分のメディオをやりたかったが、信号に引っかかって8分ほどしか維持できず。15分2セットのメディオなんて、平日の朝、どこでやればできるのだろうと絶望。それでもカーペーサーやら何やらで速度は上がる。尾根幹線の往復で平均時速30Kmを超えたことってちょっと記憶にない。もしかしたら初めてかも。

あとは通勤往復。

15日の距離57.96+13=70.96Km

5月の距離901.99Km

さあ、明日は若人たちと山岳練、そして日曜は天気が持てば大井埠頭かな？　若者はエンデュランスマイルのメニュー走と言っていたから、ペースは私にとってちょうどよいくらいかだろうか。でも、彼らは「今日はイージー」とかいいながら抜かれたりすると一気に火が着いてバトルが始まるからな。油断はできない。

どうしたんだ、HEY, HEY BABY?

起きられない

前日の夜の練習と炊事で食事を終えたら22時20分。やばい。早々に寝るが、4時に起きたらやはり眠くてダメだった。脈も速い。起床時間をずらしてローラー練習とか思ったが、それも起きられず。やばい。こんなとき「どうしたんだ、HEY, HEY BABY！」というフレーズが自然と自分に対して出てくるのは、長年のRCサクセションファンの習い性というものか？

今週は自分史上最高の追い込みウィークデイにしたかったのに、全然追い込めていない。お酒を控えるのだけかろうじて守っている感じ。

自転車通勤、そして夜は加圧トレーニング。今日はレース前最後のジムなので、最初は加圧ベルトを巻かずに、下半身を中心に満遍なく筋肉に刺激を与える。その後、前腿、ハムスト、上腕部に後背筋を鍛える。

今日も加圧後の成長ホルモンで脂肪燃焼を促進すべく、終わってすぐさま皇居へ行きたかった。

が。しかし風が強い！　台風並みの強風が木々を揺らしている。自宅に帰って固定ローラー台。平均心拍140くらいをめどに30分回す。

14日の距離13+15=28Km

5月の距離831.03Km

今日のよしなしごと…体重も体脂肪も目立った変化はないが、実感的には腹回りの脂肪が落ちてきている。今日からベルトの穴を一つきつくしてみたが、お腹はそれほど圧迫を感じない。これで腹囲に意識が行くようになって、数値的にも変化が出るとよいのだが。

昨日のよしなしごと…皇居周回中、千鳥ケ淵交差点の前で、千鳥ケ淵の方から尻尾のふさふさした動物が突然飛び出し、自転車の前を横切っていった。あれはハクビシンに違いない。たぬきにしては尻尾が長かったし、全体に体の色が白っぽかった。驚いてわっと声を上げ、ランナーの注目を集めてしまったのは内緒だ。皇居にタヌキがいるのは今上天皇の論文で知っていたが、ハクビシンもいるんだなあ。そういえばこの間尾根幹でたぬきの轢死体を見たが、多摩丘陵からもだんだんと失われていく自然に、しがみつくように生きてきたタヌキの生涯を思うといたたまれなかった。

さあ、明日こそ朝練できるかな！

通勤＋α

ドロミテゴールに圧倒された

雨で朝練は無理そうだと思い、昨晩はかみさんとともにジロを今季初ライブ（本当は練習できようができまいが、早く寝て早く起きる習慣をつけなくてはいけないのだが…。レースのライブ観戦の誘惑に負けた）。それでもかみさんが沿道を見て「なんでもみの木がピンクになっているの？」なんてことを聞くので「それは総合タイムで最も優秀な選手が着けるジャージがピンクだから」などと話しながら結局最後まで。

第4ステージではやくも山岳ゴール、しかし登り区間は13Kmほどで山頂の高度は1400mあまり、平均勾配6％というからそれほど急ではない。距離と斜度から行くと、桧原村役場あたりから都民の森くらい、というイメージだろうか。

しかし、ハイスピードで上がっていく集団に私もかみさんも興奮。これが奥多摩周遊道路だったら凄い！　なんてことを考えた。

5/13、遅寝したので朝練はなし。

早めに仕事を切り上げ、皇居に行って周回走。

皇居6周メディオ走＋α：42.62Km 1時間23分　平均[時速30.6Km/ケイデンス77/心拍148]（LAP #1 9分40秒　#2 9分3秒　#3 9分16秒　#4 9分33秒　#5 9分9秒　#6 9分57秒）メディオ領域16分24秒　ソリオ領域12分43秒

夕方から練習しているので、車も多い。ここは慎重に走る。だが、なかなかターゲットゾーンにうまく収まらない。信号ストップが1周で2～3回あり、その度に心拍は140くらいに落ちる。なのでタイムは意識せず（うそです意識バリバリしてます。ただ、飛ばせないのでメルクマールにはしないですが）、メディオ域の持続を意識して、回し続ける。メディオが30分くらいあると理想的なのだが、まあ仕方がない。周回中の平均時速は31.5Kmくらい。これも遅いよな…。

13日の距離6.5+42.62=49.12Km

5月の距離803.03Km

あ、雨じゃないか…

結局雨なのか

追記あり：食事メニューの備忘録）

今日は夕方からお客様が来社され、私の自転車収納スペースの前で打合せを始めてしまい、仕事は済んでも早く帰れず。まあ、こんな日もある。

暇な時間を使って伊勢丹に行き、ちょっと高めの豚肉、白エビ、あと野菜類を購入。伊勢丹で晩御飯のおかず（の材料ね、デパ地下惣菜でなく）を買うなんてちょっとした贅沢。今日は久しぶりにエビチリ・肉じゃがをつくり、食す。

エビチリはしょうが、ねぎを大量に、そしてニンニクを少量、これを下地（？）としてサラダ油＆ごま油でさっと火を通し、ここにエビをくわえ、火が完全に通り切る前に水＋ケチャップ＋チリソース＋中華用豚がら粉末をほんのちょっと入れてわずかなお塩とともに片栗粉で溶いてじゃっと流しいれる。

肉じゃがは豚の切り落としを一口大にちぎり、火を通し、あくをとる。ジャガイモ、にんじん、玉ねぎも下ゆでし、あくが出ないようにする。中くらいに火の通った素材にあごだしをくわえ、もう少し火の通ったところでしょうゆ、黒砂糖、さらにまろやかさを出したくて蜂蜜を加えた。これはヒット。甘味がとても丸くなる。

ちなみに昨日のおかずはカレイの煮付けとあご・鰹・昆布だしで煮た蕪のおつゆ、そして竹の子入りのキムチでした。晩飯作りは私の楽しい家事領域です。

寝ようと思って先ほどテレビを確認したら明日の3時から6時の天気予報が雨になっている。今も外はぽつぽつと降り出しているようだ。明日もローラー台か…。でも、ローラーならそんなに早起きすることないや。というわけでジロを観戦中。

はやく朝練で尾根幹行きたいな。

通勤とローラー

2日分まとめて

5/11は通勤のみ。夜も遅くなったので翌日から久しぶりの朝練ができるように早めに就寝。13Km。

12日は目覚ましで4時に起きるも強烈に眠い。実は昨日、久しぶりに早く寝たので寝付けなくて何度も起きた。蒸し暑かったし。なので、これは織り込み済みでもあった。心拍を計る。脈は遅い。なら単なる寝不足だな、と思い回復するかどうか床に寝転がって5分ほど待つ。が、だめだ。意識が遠のき帰ってこない。

ローラー練に切り替えることとし、かみさんの起床時間に目覚ましを合わせて二度寝。

6時起床。まだ眠いが、もう寝なくても平気そう。着替えてバナナを食べてドリンク作ってローラーをセット。

ローラー台1時間：5分アップ～2分メディオ・1分レスト・2分メディオ・5分レスト*2セット、4分メディオ・1分ソリオ・5分レスト*3セット～5分ダウン　約1時間　30km

始めのうちはまだ頭が起きてなくて、もがきタイムに入っても2分ほど経つといつのまにか漕ぐのをやめてしまっている。なので1分レストが入ってしまった。30分すぎてからは頭もしゃきっとしてきたので本格的に追い込む。暑くなってきたので窓を開けて漕ぐが、汗だくだ。

とにかく目覚ましを4時にセットし、練習に行っても行かなくてもいいから起きる。これが大事。習慣化することで、だんだん体が慣れてくるから。

その後は通勤。もし、帰りに時間があれば皇居2周くらいの寄り道はするかも。

11・12日の距離13+30+13=56Km

5月の距離753.91Km

乗鞍合否判明

どうしよう。

さっき、去年も一緒に行った某ショップスタッフＳげちゃんが「通っていれば支払い画面にいけるはずだから試してみたらどうですか？」というので試してみたら、乗鞍出場、当選していたようですんなり支払い画面にいけた。

嬉しい。が、よくチェックしているブログなどを見ると、何年も出ているが今年は落ちた、なんて人もいるようでちょっと複雑。

でも、本当の気持ちはというと。

この間ブログで「乗鞍出られるなら1ヶ月くらい禁酒してもいい。2Kgくらい痩せよう」なんて書いてしまったからな。それに縛られている。

ここのところのハードな乗り込み（注：自分比です）にも関わらず、体重も体脂肪も61Kg/15～16％を行ったり来たり。お腹の余分な脂肪は取れてきているという実感はあるんだけどなあ…。ここから痩せるのはとてもハードだし、ストイックさも必要だ。あまりガラじゃないなあ。でも、そうしないと多分1時間20分切りは達成できないな。

うーん、言ってしまった手前やるしかないか。でもやるとなると憂鬱。ぶつぶつぶつ…。

とまれ、今年も桜木荘にて九州大学サイクリング部の皆さんにお世話になる予定。去年は楽しかった。今年もよろしくお願いします。

ちなみに9月王滝も無事出場が決定。遠征費用が大変だ。

5/9風張再び・そして都民の森TT

追い風効果だろう

7時半起床、8時ちょい過ぎに出発。

自転車にまたがると体がだるい。これはきっと連日飲んでしまったお酒のせいだ。多摩サイ沿いにゆっくり遡上し、睦橋通りから先週同様五日市へ向かう。今日は甲武トンネルとの分岐まではなるべく流しで走り、そこからはメディオ領域に収まるくらいで（実際は厳しいが）何とかやり過ごして、九頭竜橋からTT、そして都民の森で帰ってくる、というプランにした。五日市駅前まで1時間41分。おっ、先週は平坦をメディオで飛ばしていたのだが、そこから3分遅れとは優秀なタイム！　でも、今日の午前中は南成分の風があったのでその追い風効果だろう。九頭竜橋までは前回3時間ジャストだったが、今回は3時間を切っていた。都民の森で3時間4分。これは恐らく最短記録更新。

都民の森往復：144.08Km 5時間39分　平均[時速25.5Km/心拍138/ケイデンス65]

ZONE1: 約3時間　ZONE2:約1時間27分 ZONE3(メディオ領域):約27分 ZONE4(ソリオ領域):約32分 ZONE5（ソリオ以上):約3分

九頭竜橋～都民の森TT15分47秒

先週は平坦でメディオ、登りでソリオ、という意識で走っていた。速度域も行きはかなり速かった。ちなみに、先週の結果を比較してみたかったので、上と合うよう書きなおしてみた。

5/2都民の森・風張峠往復：150.32Km 6時間7分　平均[時速24.6Km/心拍144/ケイデンス72]

ZONE1: 約2時間19分　ZONE2:約2時間4分 ZONE3(メディオ領域):約34分 ZONE4(ソリオ領域):約52分　ZONE5（ソリオ以上):約6分

九頭竜橋～都民の森TT17分23秒

2日の方が長い時間頑張りすぎているので、明らかに後半のパフォーマンスが落ちている。しかも九頭竜橋までのタイムで見ると今回の方がよい。TTも同様だ。やはり練習強度をどのように設定するか、何を目的に練習するかでパフォーマンスが変わってくるということがよく分かった。先週は若者たちと一緒にグループライドしていると仮定して、強度の高い練習にしたが、実際、毎週あの強度では練習できていない。今日のタイムが良かったのは、先週の刺激を受け、回復して強くなっているのだとしたら嬉しいが、真相は恐らく違うだろう。まあ、うまく力を溜められたのと、追い風効果かな。ちなみに昨年までのメルクマールだった料金所～都民の森TTも計っておいたが、これは12分ジャスト。こちらもなかなかの結果。

頂上で大学のK先輩に会う。大学時代の私は自転車と縁がなかったが、サークルの先輩であったKさんが自転車好きでだったことを、昨年の神宮クリテの会場で知った（先輩は来日していたベルナールイノーを見に来ていた）。それから乗鞍山頂で、JCRC川越で、そして都民の森で会っている。もはや奇遇です、とは言えない頻度だ。

予想通り帰りは斜め向かい風。今日はそれほど体力を消耗してないので、下ハン持って風をやり過ごしながら何とかパワーを出しながら帰る。

今日もいい練習になった。これで心おきなくご近所さんのO夫婦、S夫婦と焼鳥を食いに行ける（笑）。

9日の距離144.08Km

5月の距離648.05Km

明日はTOJに向けた平坦練習（高強度・短距離）の予定。

5/8ローラー

7日は雨で電車通勤。さすがにGW明けは仕事がそれなりにある。翌日も雨だというからこの日はローラーもなしで夜は野球監督のお店BarDAWNへ。ちょうどメンバーのＮっちゃん、\6Kもきていて飲む。

明けて今日も雨で電車通勤。家に帰ってから30分だけローラー。明日、また距離を乗ろうと思っているので、どうも今日は気が乗らない。今週末からまた距離と強度を上げていけばよいだろう。明日は天気がよく気温も上がるようだ。ライドが楽しみだなあ。そして土曜日はまたまたご近所さんたちと恵比寿に焼き鳥を食べに行く予定。こちらも楽しみ。ビールもうまそうだあ！

来週は5/24のTOJ前で一番強度を上げて追い込む週にする。酒量も落とそう。それで朝練を続けてみよう。

8日の距離15Km

5月の距離503.97Km

予報によれば来週は水曜ごろに雨が降りそう。9日からジロ・デ・イタリアも始まるな。どうしようかな、まだ結論は出ていない。

GW終了～！

メディオ領域わずか１分…

５日だけは自転車に乗れた。

自宅～館林平坦走：2時間25分　73.64Km 平均[時速30.03Km/ケイデンス76/心拍137]

一番アップダウンがあったのは環八、っていうくらいに平坦だった。17号線、バイパスともにまっ平らだったが、心拍はぜんぜん上がらず。2時間以上走って僅かにメディオゾーンが1分、ソリオ0分というのはいかがなものか…。走り出しからしてお尻や脚が重かった。追い込めていたような気がしていたのは気のせいだったんだな。逆にいえば体調が良ければもっと速い速度で走れたということか。風は時々追い風のほぼ横風だった。

5.6日の距離73.64Km

5月の距離488.97Km

よーし、順調に距離を伸ばせた！　自転車始めてからのGWとしては最も距離を乗れたんじゃないかな。練習の質も高かったので満足だ。6日の帰りだけ輪講で誤算だったけど、まあ、いいだろう。今月は絶対1500Km以上を達成したい。