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2008年6月

週末

自転車に乗ったのは平日だけ

会社帰りに夜練。メディオ。
尾根幹で距離を稼ぎたかったから一度相模原まで下ってから国道16号線の相原十字路まで。
結局、きつい練習をしてる人が強くなるはずだから、練習強度を上げることに意識を集中する。疲れもあったけど、足を回しているとなんとかなるな、と実感。とはいえ、毎日はできない強度。

メディオ走 72.62Km 2時間15分 平均時速29.5Km

途中シングルギアの自転車乗りが抜かしていくが、道路の白線の右側(要するに車道側)をかたくなに走っており、ダンプにクラクションを鳴らされていた。この人の後ろで事故に巻き込まれるのはイヤだと思いひと声かけて先に行かせてもらった。脚力は相当ある人なんだと思うが(坂で後ろについていたときのフォームの乱れの少なさは完成度の高い乗り方だった。それくらいはオレでも分かる)、ダンプとケンカしても負けるんだから、ケンカなんかするだけ無駄だと思った。

相原十字路からの帰り、落車しそうな前輪のスリップを起こした(しかも後ろに自転車乗りがいた。直前に手信号を出して注意喚起できたのはよかった)。落車しなかったのは運が良かっただけ、だと思う。やはり危ないスポーツだという意識がないと自転車には乗れないな。
そんなことを考えて家に帰ったら自宅付近のコンビニで、道路に落ちてる血痕とあごの辺りから出血を抑えている自転車乗り、そして現場検証のお巡りさん達がいた。自転車事故は確実に増えている。気をつけないと。

土曜日は距離を乗りに行きたかったが、多少人数が少なかったのと、来週いけなさそうなのが確実だったので、考え直して野球に行った。ゲーム後、同い年のチームメイトが誘うカラオケまで付きあうが、そこで飲みすぎるとろくなことがないので適当に帰宅。ただ、そのあと飲みに行ったので、まあ、同じか?
そして日曜は法事。大雨。
結局金曜に乗った86.59Kmだけ。

27-29日の合計 BICYCLE 86.59Km

6月の合計 RUN 6.73Km  BICYCLE 1240.06Km

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6/26 ・・・1回休み・・・

データが戻らなかった(泣)

雨のため電車通勤。

データを復旧させるべくソフトを買って色々やってみるがどうしても復活できず。

お客様に謝って事情を話し、ご了承いただいた。

あーあ。がっくし。まあ、自分が悪いんだけど。

残業したから練習もなし。

夕食作ってかみさんとビール飲んだ時点で明日の朝練はなし。自転車雑誌読んで焼酎飲みつつネットサーフィンして夜更かしして就寝。

27日はかみさんが帰ってくるまで夜練。28日は野球だが、人数が足りているか、とメールをしても返事がない。多分足りているのだろうと思うので、最近できていなかった長距離練に行くことにした。29日は法事。しかしうちは父方も母方も本当に法事の多い親戚だなあ。まあ、雨らしいから自転車乗らないのでそれもいいんだけど。

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なんか運気が下がっている・・・。

なんだか微妙に空回りする。間違って重要なデータ消したり、しかもリカバリーできなさそうだし。電車で座ってたらおばさんが傘を足にあててきてズボンが濡れたり。買い物しようと伊勢丹入ったら閉店だったり。なんか負の波動だ。
しかもこういう時は自己憐悲がぐずぐずとエゴをくるむので余計に自分を甘やかしてしまい、妙にナルシシティックになる。
あまり気にせずにいよう。

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6/25擬似レース走は効果あり

水曜日は追い込む日

なので追い込みたい。だが、ここのところは雨にたたられて距離が停滞気味。ソリオやインターバルをやって距離が稼げないのは嫌だ。

そう考えて行なった練習がこれ。

擬似レース(メディオ~ソリオ)走 自宅~国立・二子玉川往復 57.24Km 1時間50分 平均心拍152(最大173) 平均時速30.3Km 平均75回転

これは60Kmくらいのレースなんだと自分に言い聞かせ、自分を追い込む走りをする。朝は人も車も少ないのでスピードを出しやすい。多摩サイまで何とか平均時速29Km後半をキープ。その後多摩サイに出ると向かい風だったが、かまわずに踏みまくる。折り返し前に時速は30Kmを超え、これまでの最速タイムで折り返し点に到着。折り返し後は追い風でスピードも一気に上がり、時速は31Km以上になった。随所に擬似レース的にアタックを試みたり、まったりしたところでアタックされた、と想定してアタックつぶしを試みたりする。最後の二子玉川から砧まではゴールスプリントのイメージでロングスパートを行なった。これらがよいソリオになった。

ソリオ走 1分*2セット、2分*3セット、3分半*1セット

最終的な平均時速30.3Kmというのは練習開始以来初めての快挙。成城の坂2つを上ってもスピードを維持できたし、最後まで集中して走れた。

毎朝これをやれば強くなれるだろうな。でも、毎朝できるかな? 無理な気がする。レースだと思ったからこそ追い込めたと思う。

でも、強くなれるんなら、これを続けてみようかな?

ここまでスピードが出せたと言うのは、踏めるようになったと言うこともあるが、ポジション変更が大きいのだと思う。向かい風でもかなりスピードが出せたのには驚いたし、よくパワーが伝わるな、と感じた。しかも練習用の重いホイールでこの記録という意義も大きい。

後はサドルの水平と微調整でさらに精度を上げたい。

通勤はランニング

夜は会社の歓送迎会のため、自転車通勤はなし。朝だけでも少し運動しておこうと思い、ジョギングで出社。

6.73Km 34分

久々のランだが、調子は悪くない。よいよい。

25日の合計 RUN 6.73Km  BICYCLE 57.24Km

6月の合計 RUN 6.73Km  BICYCLE1153.47Km

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距離と強度を稼がないとね

6/24雨で走れなかった分を取り返せ!

と思い、早めに会社を出て多摩サイに夜練へ。しかも強度もそれなりに欲しいところ。なので心拍はメディオ以上を意識して。

通勤+メディオ走 会社~水道道路経由国立・二子玉川往復 6.5+62.45=68.95Km

会社からでトータル2時間15分。夜は人と車が多いから、そのことを考えるとまあまあかな。ただ、帰りのほうが向かい風で懸命に踏んだのだが、帰って記録を見てみると、その割には心拍が上がっておらずがっくり。途中の成城の坂をアウタートップで上るSFRをしたが、足の筋肉だけでは踏み切れず、ハンドルに掛けた手も少し使ってしまった。情けない。

24日の合計 BICYCLE68.95Km

6月の合計 RUN 0Km  BICYCLE1096.23Km

事故目撃

行きのことだが、まだうすまだきの成城の坂で、車と自転車の事故があったようだ。スペシャらしきMTBがぐしゃっとつぶれ、警察官と当事者が現場検証をしていた。

持って他山の石とすべし。

ポジション変更

めったにポジションをいじらないのだが、朝の通勤中にこんなことがあった。

信号待ち時のこと。ボーっと左足だけビンディングをは外して待っていたら、スピードを出して横断歩道に行こうと右から抜いていったママチャリに驚き、不覚にもバランスを崩して落車してしまった(しかもママチャリ乗りは驚いたような顔で落車を見て、何も言わずに行ってしまった。ふざけるな)。

膝がすりむいたくらいかと思っていたら、その時にシートポストが影響を受け、サドルの向きが若干変わっていた。ので直しついでにポジションを少しだけいじってみることにした。高さは変えずに、サドルを約1センチ前に出したのだ。

これが実にいい。回せる。力が入る。サドルの水平がちょっと前下がりになっているので、もう少し調整する必要がありそうだが、当分このポジションで行ってみる。

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夜に皇居周回

帰ろうとしたら雨。

それもざーざー降り。

今日は外仕事でだいぶオフィスを空けていたのでよい機会だからやむまで残業していた。

終業後、外は晴れているが路面は濡れている。水跳ねもあるが、何より滑って危ない。のであまり無理しない皇居周回とした。

最初の周回だけラップタイムをとってみたら、9分33秒だった。あんなに下りで無理せずスピードを抑えて乗っていたのに先週の最高タイムと15秒しか変わらない。やっぱ土日休むと足は回るな~。特に平坦の足の回りがとてもよかった。

2周目中にかみさんから連絡があり、もうすでに21時を回ってたのでそのまま二人で外食に決定。居酒屋たつみへレーパン・ジャージのままいく(笑)。結局通勤と皇居2周回だけだった。

23日の合計 BICYCLE31.49Km

6月の合計 RUN 0Km  BICYCLE1027.28Km

自転車のこと、装備のこと(重量)

ちゃんとした体重計が来たら絶対計ってみたかったのが上記2つ。

現状、通勤用ホイール(しなやかだが重いラテックスチューブ使用)+キャットアイ二灯式LEDライト(含むバッテリー)+サドルバッグ+サイコン、ギアが12-27(105)という重量級装備だと9.4Kg(!)。

ただ、これをホイール+スプロケットをデュラに交換、サドルバッグとライトをはずしてボトルケージも1つにすれば、7.5Kgを切る。

さらに装備的には夏用ジャージ上下と靴下、心拍計、ヘルメットと靴でちょうど1Kgだった。

峠練習のときは、サドルバッグははずせないものの、なるべくデュラで行こう。

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体重と体脂肪の話

最近、体脂肪計付き体重計をいただいた。

3日間朝晩と載ってみて分かったのは「かなり変動の幅が大きい」ということだ。

たとえば一番痩せていたある日の朝は59.6Kg、一番太っていたある日の夜は62.5Kg。まあ、これくらいの体重変動は織り込み済みなので、定点観測として朝イチ用便後体重を基準にするのが望ましいし、実際の変動はそうでしか計れないだろう。

問題は体脂肪のほうだ。単純に言うと、自分では10%くらいだと思っていたのだが、14.5~16.5%とかなり高かったのだ。しかも部位別で体幹部分に比して脚のほうが脂肪が多いと出た!

がーん。ショック。

ヒルクライムに力点を置くなら絶対体重が落ちた方がいい。

でもロードレースも速くなりたい。それだと無理に痩せるとパワーが落ちる。というかパワーを落とさないためには筋力を付けなくてはならない。筋肉は脂肪より重いので、結局重くなる。

これ以上速くなりたいならやはり、筋肉付けながら体脂肪を落とすことだよな。体重は今くらい、それでいて体脂肪は少ない。理想はそうなんだが、じゃあ、筋肉を付けるのには?

筋トレか・・・。やったことないからよく分からないんだよな・・・。週に1度か2度、筋トレの日を作るか。必要性はある程度理解はできるのだけど。実際、市民体育館はまだ行けてない。というか、まだ距離をやメニューを工夫して色々と自転車に乗り込むことで早くなれると思っているんだけどなあぁ。そう思いたいだけなのかもなあ。

ただ、北欧の高飛びの選手が筋トレを続けることでアキレス腱を鍛え(アキレス腱かよ!すごいよな!)、それによって世界記録をずっと更新し続けてきた話がNHKでやっていたから、意味は少なからずあるよな。必要な部分を鍛える、と言う部分で。

体脂肪計つき体重計のお陰で色々考えることになった週末だった。

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週末は1ミリも乗らなかった

ローラーもせず。

土曜日は雨、そして夕方から仕事。ローラー乗ろうかと思っていたが久々に昼寝を楽しんでいたら仕事に行く時間になってしまったのでそのまま。

夜は妹夫婦が来日したので寿司磯~バーとはしご酒。

日曜日はちょっと二日酔い。お昼から起きてきて、昼寝しながら読書。もう思い切ってこちらも全休とした。

大体ここの所、平日はがんばって、でも土日で酒を飲んで緩んじゃって、という両極端な生活が続いている。やはりどこかで無理しているから精神的にバランスを崩してしまうのだろうか…?

月曜からは少しは乗れるかな!?

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6/20久しぶりに通勤だけ

夜に練習しようと思ったら雨、大した雨じゃなかったのに練習を控えてしまった。13KM。
土曜日も野球に行くつもりが仕事。
まぁ、雨だしいっか。ってよくないか。しばらくローラー台の予感。

20日の合計 BICYCLE13Km

6月の合計 RUN 0Km  BICYCLE995.79Km

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体脂肪体重計

体脂肪体重計
かみさんの友人が結婚祝いで贈ってくださいました。ありがとうございます。これで毎日体脂肪が分かってしまう(笑)。

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夜、尾根幹へ

乗ってさえいれば意味はある(はず)

昨日は予定だけで予めブログを書いていた(帰ってからお酒を飲むつもりだったので)ので、結局自分がTT的に追い込む走りをしたことに自分自身びっくりした。
でもやっぱりそんなに速くないけど(泣)。まあ、一足飛びには強くなれないから、それはしょうがない。ゆっくり強くなるつもりでいく。

そして夕べは練習後、かみさんと宅飲み。そんな翌日は朝練できず。
というわけで

6/19 通勤+夜練 会社〜尾根幹 6.5+47.34=53.84Km


世田谷通りに出てバンバン飛ばしてたら。
計測して欲しい区間でストップボタンを押して信号待ちでスタートボタンを押していたorz
なんでこんなに頑張ってんのに平均時速が遅いんだろう、と自分の間違いに気づくのにだいぶ時間がかかった。
気づいてからが正直萎えた。
尾根幹の坂3つだけは越えようと決意。当初目的としても尾根幹で会社発で1時間のところで折り返しと決めていたのでそこいらへんはクリア。
でも帰りに一気に集中力が切れ、サイクリングモードに。最後には京王閣あたりで一度抜かしたモヒカンのランドナーに多摩サイに入って抜き返される始末。でもそれでもいい。とにかく乗っていることが重要だと思った梅雨の合間。

後ろタイヤのヘルニア
実はラッキーだったのだろう。
チューブを出して検証したら、なんと、パンク修理でパッチを当てたところがはみ出していた。
軽量チューブだからパッチ以外のところだったら早いうちにバーストしていただろう。走っている最中でなくて本当に良かった。タイヤバーストはチューブだけですまなくて、タイヤ状況によっては全く乗れなくなるからな。タイヤ買替えとかでお金こそ使ったけど、運は良かったんだなとしみじみ思った。

厚木リマサンズ
朝の通勤途中の20号で、デローザ乗りが道路脇で自転車を直している風だった。その前には車2台が止まっており、場所は環七との合流手前、いかにも緊急的にハザードを出して止まっているところで自転車を降りていたので正直、事故だと思った。
思わず「大丈夫ですか?」と声を掛けたら車と関係のないパンクだという。よかった、と抜こうとしてよくよくジャージを見るとローマ字で厚木リマサンズとかいてある!!!
リマサンズって浅田顕さんとか田代泰崇さんとか、あ、あとロッポンギ氏とか、名門じゃないですか!
「リマサンズって浅田さんのいたところじゃないですか!」環七の交差点で思わず声を掛けると
「いや、昔のことだから」
40絡みの年配者でしたが、立ち居振る舞い含め、長く自転車に乗っていることが伺える方でした。
かっこよかった。
そしてその方のブルーのデローザもキレイだった。
ああいう自転車乗りになりたいものだな(ちょっとリマサンズのジャージがくたびれていたのはご愛嬌)。
そして、KING3がやっぱりほしいな、と再確認した通勤の朝でした。
思えばこのときにはもうタイヤからチューブがはみ出していたのかな・・・?

19日の合計 BICYCLE53.84Km

6月の合計 RUN 0Km  BICYCLE982.79Km

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バースト寸前だった(泣)

なんてこった!
タイヤのサイドが切れてチューブがニップル状にはみ出てる! 今気付いたよ!

こういうのはヘルニアと言うのか(笑)?
バーストしなくてよかった・・。でも、高い方のタイヤ(アルトレモ)なのがショック。

また出費だよ・・・。

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水曜日は追い込み練

6/18 朝練(ソリア・インターバル)と夜練(皇居LSD)

♪水曜日は追い込み練習~。なので~距離より心拍重視~♪テュラテュラテュラ~略

というわけで多摩川についてインターバルをやるかソリアをやるか考え、ソリアをやることに。

ソリア走1分・2分レスト・30秒アップ*8セット(30秒のアップ中に心拍を160まで上げ、そこから1分間もがき。心拍は170をできるだけ維持)

きつい。低いギア比でじゃんじゃん回してまずは心拍を上げる。そして160になったところでギアを2枚ほど重くして、さらに負荷をかけて、170以上を維持する練習。最初のうちは176くらいまで上がるが、最後は一度落とした心拍をまた上げるのが大変だったので休む時間を1分少なくした。最終的に心拍170が出なくなったタイミングで終了。

多摩川原橋の下あたりが人も少ないので、そこいらを利用して10セットやったが、最初の2セットはスピードが出ても心拍が140くらいだったのでノーカウント(それだとソリアでなくインターバルなので)。

途中、スリップストリームのジャージに似た(もしかしてオーベストのニュージャージ?)アンカー+後輪エアロで練習している人が通りかかる。朝練で何度か逢った人。8セット目を終えたときと向こうが戻ってきたのが一緒だったので軽く会釈して挨拶。

お次は場所を変えて。

インターバル走 20秒ダッシュ+20秒レスト*12セット

こっちの方は心拍を気にせずにただ端から端まで走るとちょうど20秒もがける場所を設定。はあはあ言いながら1ダース分往復を繰り返す。

後は疲れが抜けやすいよう、ケイデンス高めで二子玉川までいって帰ってきた。約1h37minで41.06Km。

帰って食事してちょっと二度寝して通勤。6.50Km。

今日の練習は強度はあったけど、距離が足りない。なので会社を出てから皇居の周回練に行く。あまり張り切りすぎても明日の練習ができないからLSDペースで最後だけスピードを乗せて走ってみる(6/19追記そのつもりだったが結局メディオしてしまった。詳細は後でのエントリーで)

5周して帰宅。38.98Km。大満足の1日だった。

6/19追記:1周ごとにラップをとったら結局追い込んでしまい、心拍160以上のメディオになってしまった。

1周目:9’15”(足が残っていて一番速かった)

2周目:9’52”(2回信号に掴まった)

3周目:10’15”(これも同上)

4周目:9’53”(信号には掴まらなかったのに掴まったときより遅い 笑)

5周目:9’34”(最後だと思って全力で)

明日は尾根幹線でも行ってもう一度追い込もうかな。

18日の合計 BYCICLE86.54Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE928.95Km

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エアロで通勤(笑)

6/17 通勤+夜にペース練

家事やらで前の晩遅くなったので朝練はDNS。通勤~夜練とした。

実は土曜日の旅行前の和田TTのとき、早く帰ってこないと旅行に遅刻すると思い、飛び道具でエアロホイールを装着してTTを行ない帰ってきた。

行きも帰りも目立って早くはなかったが、それは疲れていたからだと思う。

ただ、そういえばレース以外でサラ足で使ったことなかったなと思い、日・月と練習はしなかったのでよい機会だと思いそのまま履いておき、火曜日の夜練で試してみた。

しかしエアロで通勤するなんてよっぽど自転車にかぶれた奴に見えたのではなかろうか(笑)。

ただ、結果的にサラ足とはいいづらい部分もあったので微妙だが、やはり効果はあるといえばあるけど、踏むエンジンの方が重要だと思った。少なくとも、エアロだからスピード維持がラクチン、というところまでは感じない。もちろん練習用ホイールに比べれば軽いけど。あと、デュラの軽量ホイールの方がより重いギアを掛けられるので、同じケイデンスならデュラの方が進むという感じが強い。

そんなこんなで夜練。

ペース練 会社~水道道路~(砧浄水場)~国立・二子玉川往復 61.69Km 2h13min アベレージ心拍138 ケイデンス78

行きは追い風で時速が32-35Kmくらい、帰りが向かい風で29-32くらい(泣)。

そんな中、帰りに自転車からジャージまでFELTで揃えたローディに一瞬抜かれたが、是政橋で自分がいつもショートカットするルートがあり、そこで抜き返した後、今度は抜かれないようにペースを上げて走った。最終的には4Kmほど先で抜かれたが、そこまでは集中して走れてよかった。抜かれた後も付いていけないペースではなかったので付いていこう、と思ったのだが(どうも私が先頭を引いてくれたことのお返しのように前に出てくれたので)、結局追っている途中に私が落し物をしてしまったのでそこで離れてしまった。

前に目標がいないときより、前に目標があるほうが結果的に早く走れるが、いつなんどき抜かされるか、と思いながら後ろを見ずに走るのもまたスリルがある。

17日の合計 BYCICLE68.19Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE841.82Km

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6/14.15 越後湯沢で山菜とそばを満喫

出発の新幹線が運行されるか心配だったが無事にスタート。まずはビールで乾杯。

へぎそば食べて一休みして地元の人しか行かない山菜料理屋行って・・・。

もちろん日本酒も沢山飲んだ。飲み食いに集中してたから写真はなし。

翌日も朝からビール(笑)。昼はへぎそばと山菜天ぷらとビールと日本酒。

帰りの新幹線で爆睡してから締めに寿司磯行ってまたお酒!

週中に追い込んだのはここで思いっきり緩めるため。そばやら山菜やらを十二分に堪能した。

月曜日は通勤ライドのみ。練習したくないわけじゃないのだが、土日と家を空けると結構やらなければならないことがあるので家事優先で。

16日の合計 BYCICLE13Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE773.63Km

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副都心線

副都心線
早速乗ってみました。

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@越後湯沢の駅中アミューズメント

@越後湯沢の駅中アミューズメント
地震の影響で遅れていた新幹線、ばっちり乗れてただ今越後湯沢の駅で日本酒利き酒ちう・・・。

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旅行前に朝練

和田峠TT

旅行は10時台の新幹線なので、早起きすれば練習できるということで今日も4時起床。4時間半で帰ってこれるところということで和田峠頂上折り返しでTT実施。
行きは2h05min、疲れがあるから先週より10分遅いけど、まあ先週は体力と気力が充実してたから、こんなものでしょう。

和田峠TT ♯3 22min48sec

集中力だけは切らさず、とにかく上る。タイム云々は考えない。
家を出てからちょうど4時間半で帰宅。 118KM。またサイコンが過充電で使えなかったorz

越後湯沢行きの新幹線
地震の影響で遅れているらしい。旅行、大丈夫かなあ。

14日の合計 BYCICLE118Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE760.63Km

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目標ケイデンス達成率は7割

高回転練習

4時起床。前日、前々日の負荷のせいで疲れている。最近は夜に練習することが多いから朝練は月曜の6月9日以来中3日ぶりだ。

そのせいだろう、今朝は久々に「行きたくない」と思った。

思ったが、心拍を計ってみるとそれほど高くない。渋る自分に、「いいよ、今日はサイクリング気分でいいから」と、とにかく自転車に乗せたいオレのアルターエゴが(笑)説得して朝練へGO。

乗り始めると天気がよく、サイクリングにしてしまうとやっぱもったいない。

というわけで早く疲れが抜けることを祈って、今日は高ケイデンス練習をすることにした。ただ、朝はのんびりやっていると距離を稼げないし早く帰れないので、ギアは50*19or21T固定で95-105回転キープを目標にした。これで時速は30Kmくらいになるからまあまぁよいペース。それを維持しようと思い、国立往復。

だが、後半になって垂れた。気が付くと90-92回転くらいに落ちているので慌てて上げる感じ。疲れもあるからあまり無理せず、後半のダートからは少し休み気味に走った。

自宅~多摩サイ国立・二子玉川往復 高回転練習(95-105回転) 達成率約7割 55.41Km

朝練トレインに遭遇

国立の往復から帰ってくる途中のこと。スキルシマノをはじめいろんなプロチームジャージを着た4人の集団に後ろから抜かされた。ショップチームでもなく平日の朝に4人も集まり、しかも同じような脚力で先頭を交代しながら練習できるなんてうらやましい。1人の練習は気楽だが、刺激を受けることが少ないし、切磋琢磨する、という要素もないからな。風除けもいないし。

是政橋を渡っていったあの人たちはどこに練習に行ったのだろう。南多摩の方かな。

通勤往復 13.1Km

朝の西参道~新宿駅TTはオールクリア。気分よくなる。最近になってまた通勤タイムが縮み始めた。今日は自宅から職場まで約12分。要するに信号間の巡航速度が早くなってきたということだ。非常にうれしい。

夜に練習をしたい気はあるが、明日から1泊2日の旅行に出てしまうため、今夜のうちに家の掃除をしておかないとまずい。なので夜練はなし。そのかわり明日も4時に起きて自宅~和田TTを一発やって帰ってきてシャワー浴びて出発とする。これで旅行の週末だが100Kmは稼げる。

13日の合計 BYCICLE68.51Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE642.63Km

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アルターエゴ

内田樹氏のブログに自分の中でもう一人の自分と対話する話が出てきたが、そのもう一人の自分をアルターエゴというのは初めて聞いた。

http://blog.tatsuru.com/2008/06/13_1452.php

これによると村上春樹氏は「うなぎ」で橋本治氏は「肩」なんだそうだ。

なんともおかしい。

しかし、自分のアルターエゴはいつも「えー、面倒だから止めようぜ」とか「誰も見ちゃいないんだからサボっちゃえよ」とかそういうネガティブなことを言ってくる「天使と悪魔な自分の悪魔サイド」のような奴だ。アルターエゴと話すことで弁証法的に物事がステップアップしたことなどついぞない。

いやはや。

でも、天使的な自分がエゴで悪魔的な自分がアルターエゴだと決め付けてよいのか? 逆だって十分あるよな。そもそもどこからどこまでがエゴでどこからがアルターなんだ、って言う話もあるし。

まあ、天使と悪魔的な二択的なエゴはおそらくアルターエゴとは言わないんだろうな。むしろ、重なり合った一つのエゴ、と見るべきで。アルターエゴとはもう少し客観性を持って自分を観察する主体、ということだろう。

そうすると、「自転車練習に励む自分をどっか冷めた目で見るもう一人の自分」、というべき存在かもしれない。それだったら身に覚えがある。最近そいつは出てこなくなった。

どうやら日々の意識と行動が自転車乗りになるにつれ、出番がなくなり、消えたらしい。

脳内は自転車大政翼賛会(笑)。危険な兆候だ(笑)。

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人のブログで刺激MAX

6/12 尾根幹メディオに挑む

朝は土砂降りだったので電車通勤は予定通りだったが、昼ぐらいから雨は止んできていいかんじ。

夕方には雨上がりの涼しげな夕焼けが広がり、なんというか初夏のたたずまいが街に広がっている。こうなると会社でじっとしていられない。

まして家でローラーなんてばかげている。

早々に帰宅し、猫のさくらにご飯をあげてから「すまん、行ってくる!」と自転車に乗り出す。今日は雨上がりの濡れた多摩サイではなく、西多摩尾根幹線道路を行くと決めていた。しかも1時間で行けるところまで行って、そこから往復してくることにしていた。

自分より強い人のブログが参考になる。距離的には私よりちょっと多い感じの人でも、インターバルやメディオなど、負荷の面で自分より強度の高い練習をしているのが分かったので「よし、オレもやってやるぜ!」と強めの負荷で。

自宅~多摩サイ~多摩川原橋~尾根幹往復メディオ走 心拍平均150 時速29.6Km 2h01sec 59.63Km

尾根幹は多摩サイからアプローチすると大きなのぼりが3つある。これらをクリアすれば後はアップダウン。結局、自分で決めた自宅からの1時間で、母校旧都立大のある南大沢の先、多摩境までいけた。そこから帰路へ。下りでびゅんびゅん飛ばして最高平均時速は30.4Kmまで行ったが、街中に入り、信号で失速。それでも成城の坂までは何とか時速30Kmを維持していたが、最終的に時速は29.6Kmとなった。まあ、自宅に帰るときは日大及び付属高校の前や、歩道を走ったりするのでスピードダウンを余儀なくされる。これは仕方がないわな。

11日・12日と追い込んでいるが、気力が充実しているので13・14日も密度の濃い練習がしたい。

12日の合計 BYCICLE59.63Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE574.12Km

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6/11 土手の上でインターバル

週1でもがくと決めた日

それが水曜日。なのでインターバル。会社を出て多摩サイに向かい、黙々と。全部で28セットやったが、うち2回は途中、どうしても通行者を避けられなかったのでノーカウントで。 心拍は170~180前後で最高速度は42Km/hだった。あまり飛ばしてよいコースではないのだが、やはりまだ遅いよな。エキスパートなら巡航速度だよ。orz

インターバル練 25秒ダッシュ(10秒ダンシング加速+15秒シッティング維持) 35秒レスト *26セット

つらいことはつらいが、前ほどつらくなくなっていることに気づく。心肺機能が上がってきているのだろうか。実は無意識に手加減しているだけだったらやだよな。

もう少し距離を伸ばそうかな、とも考えたが人が少なかったので是政橋で折り返すことにした。足りなかったらもう一度折り返せば良いかと思っていたが、いざやってみるともうお腹一杯で、もう一度折り返しする気にはとてもじゃないがなれなかった。そのうちに体が慣れてくれば自然と体が「もう少し負荷かけてもいいよ」といってくるはずなのでそこまでは今の距離で行く。

帰宅して夕食を作る。今日はキムチ入りマーボ豆腐に中華スープ。そしてビールと自分にご褒美の勝沼ワイン。明日の朝は雨だと天気予報が言っていたので。

12日は1時間ローラー、13日と14日に朝練だな。14・15日はご近所のS藤夫婦と越後湯沢においしい山菜と日本酒を食べに行くので13・14の朝にしっかり乗っておくつもりだ。

11日の合計 BYCICLE54.61Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE514.49Km

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勝沼ワイン飲んでる

勝沼ワイン飲んでる
今日はインターバル練をやり遂げたので自分にご褒美で丸藤葡萄酒工業のルバイヤート。勝沼ワインはまだまだあるので楽しみ!

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トムボーネンがコカイン!?

ニュースソースはここ。

http://www.cyclingtime.com/modules/ctflashnews/index.php#8515

なんてこった。禁止薬物のドーピングというより法に反する麻薬じゃないか! ショックだ・・・。パリ・ルーベの石畳でのボーネンの雄姿は今なお俺の中で輝き続けているというのに。

一体どういうことなんだろう。またUCIプロに激震が走るな。

もうこんな騒ぎは本当にごめんなんだけど。

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パールイズミプレミアムジャージ

パールイズミプレミアムジャージ
購入。
それなりな遍歴を繰り返して私が掴んだサイクルジャージ観はつまるところ、「サイクルジャージは消耗品なのだ」ということ。私のお尻は、高いウェアのパッドじゃなければいけない理由がまったくない、鉄のケツだし(そういう意味ではサドルも選ばない)、高いウェアで落車したときのショックは非常に大きい。

去年買ったデマルキ社のパンツなんて、パッドの縫製が甘く、交換したパンツがまたほつれてきたので捨てた。
だから質と価格のコストパフォーマンスが最重要。その点パールはぴか一。さらに今年のモデルは一体感が格段に向上しており、満足感はかなり高い。まだお尻とサドルのなじみが出てなくてきゅきゅっと尻が動くのはご愛敬だが、きっといい仕事をしてくれるでしょう。
だって結局は、エンジンの問題なんだから(笑)。

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6/10 きつい

練習きつい。

なぜつらいかといえば昨日飲んだことも関係していて。今日も今日とて、朝に走らなかったので距離を稼ぎに走り出す。それなりに疲労から回復もしているが、それなりには疲れている。前に自転車が見えると、とにかく抜かしたくなる、その原動力を利用しつつ、関戸橋から向こうの、人の少ない区間だけは真剣に踏む(回す)。

会社〜水道道路〜国立〜二子玉川〜自宅 通勤と合わせて68.81Km テンポ〜メディオ 電池切れで詳細不明

きっともっときつい練習は明日の夜。
帰宅後、かみさんと一秋へ。
明日も夜練だな。 昨日、今日みたいにお酒を飲んでいるとと体重コントロールができないけれど、それはもう少し後からでいいや。
乗鞍レース。8月末。そこが当面の目標だ。年代別で30位以内。できるかな? 無理かな? 相手のあることだからな。

雑感

ブログなんてはっきり言って自己顕示意識以外何ものでもない。「(他の人が読んで)役立つ情報を載せられれば」なんてうそ。「がんばってるオレを見て」でしかない。ブログに注力している人であればあるほどはっきりそうだと言える。

でも、エキップアサダのページではこないだ全日本TTを勝った岡田選手の心拍情報なんかを載せていた。
当たり前だが、プロとアマではまた違う。

思いが強くあると、回りの不整備な状況に文句が出る。
でも、自分も含めてその状況にいる人たちが変えていかねばならない。
大変なんだけどね。そうしたことは十分承知なんですよね。

そんんことを感じました。
http://gorugo.jugem.jp/
の6/9の記事を読んで。

・・・閑話休題・・・

今自分に足りないのは「勝つ」という強い気持ちと、それに向けた練習の強度なのかもしれない。しれない。
でもその一方で一足飛びに強くなれないのも知っている。
ゆっくり練習を重ね、レースに慣れてくれば勝機もあるだろう。
それがいつかなんて考えずに、今はやれることをやれるように努力するしかないと思う。
だから練習する。前より踏めるようになったな〜と思いながら、もっと踏めるようになるために。

10日の合計 BYCICLE68.81Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE459.88Km

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ホイールマグネット

ホイールマグネット
ホイールを変える度にマグネットを付け替えるのが面倒で購入。週末に旅行を控えており、この程度のイヤッホホウウゥしかできなくて淋しい。
と思ったら夏用ウェアをイヤッホウしてたんだった(笑)。後で紹介します。

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6/9 朝練というよりはサイクリングか?

いやいや、真剣にやっているんだけど・・・

4時起き。雨がどうなるか分からないから早く着替えてとっとと出発。しかし前日の追い込んだ走りがネックとなって心拍数が上がらない。150拍をキープできたのは最初の30分だけで後は140拍台、最終的には119拍まで下がった。まるでサイクリング。

しかしスピードは確かにいつもの朝練より遅めでしか走れなかったが、50*17あたりを80-90回転で回せて帰って来れたので、練習にはなった。まあ、LSDだが、LSDというには距離が足りない。

自宅~関戸橋~二子玉川往復 LSD走 47.28Km 1h47min

体は正直だ。

夜は斉藤さんのお祝いでお店に顔を出すので、自転車通勤はなし。あまり飲まずに帰り、さらに明日を朝練でなく夜練に切り替えることで、今よりも回復が見込めるだろう。

9日の合計 BYCICLE47.28Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 391.07Km

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6/6-8 夜練と甲州行脚その2 峠練

和田TT記録更新!
朝起きて、「今日なにかあった気がするな・・・」と思いながら出発。
和田峠まで1h55minで到着。最短記録更新。

和田TT 3.6Km(360m・平均勾配10%)19min58sec

前回を2分以上更新。練習の成果が出ているな、と嬉しくなる。
まあ、軽量であるデュラエースの7850-C24-CLホイール効果もある。そしてデュラの12-25カセットもきいたのは確かだ。体重は4Kg程落ちたし、だが、それでも約5ヶ月で2分縮められたのは自信が持てる。
峠を下って藤野で飲み物を買いながら、「もしかして野球の斉藤監督のボクシング(おやじファイト)チャンピオン決定戦だったか?」と思いチームメイトにメール。
果たしてそうだった(T_T)
忘れていたのはこれだったか。まあ、しょうがないので練習再開。
その後は青根方面へ。

峠練 トータル5h16min 136.94Km。HEART RATE Avg 151 SPEED Avg 26.1Km/h

練習中、斉藤さんがチャンピオンになったというメールが届き、嬉しくて「よしオレもがんばるぜ!」と下りで踏んだら最高時速が74キロになっていた(笑)。
斉藤さん、43歳になって(ってまだだっけ? だったらすみません)のチャンピオン、おめでとうございます。
あなたを手本に、私もいっそう自分を鍛えます。

6-8日の合計 BYCICLE 204.79Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 343.79Km

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6/6-8 夜練と甲州行脚その1

ざっと駆け足で

まとめて振り返ります。
まず6/6。
通勤+日野橋往復 メディオ走 67.85Km
早く上がれたので、しっかり走ろうと思い多摩サイへ。心拍は150以上キープを目標に。普段より距離を伸ばし、日野橋まで。
ところが、多摩サイに合流してから日野橋まで暗くて草が生い茂っていて見えづらかった。夜は遠回りの意味がないと感じた。
その帰り。いいペースで走っていたのだが、京王閣の先で車輪がぼこんぼこんと波打つ。止まってみるとなんとパンク。しかも前輪・後輪が同時!
同時多発テロは初体験(笑)。夜は暗いから道の状況が分からなくてイヤだ。しょうがないので止まって応急処置。替えチューブは2本持っていたが、一つはパッチで処理する。しかしここまでで30分。余計な時間がかかり、結果的にかみさんの帰宅時間が近づいたため、これ以上の練習は無理なので終了。残念だった。余分の補給をもっていないので帰る最中、ハンガーノックに近い状態に。あわてて自販機でコーラを買って飲む。

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第二回和田峠TT

第二回和田峠TT
19min58sec。やった!前回から2分以上短縮。乗り込み効果は足にも、体重にも現われている。

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山梨ワイン醸造の保管庫

山梨ワイン醸造の保管庫
風格というか歴史を感じます。

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豪華な

豪華な
ワイナリーのカフェの食事。

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猛毒

猛毒
トリカブト

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山梨下見旅行中

山梨下見旅行中
鹿が通った跡。これぞ本物のけものみち。

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続いて・・・

調子に乗ってこんなCMも作ってみました。

2ちゃんねるの画像ローダーで見つけた面白画像たちです。

http://cmizer.com/movie/701

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蛙が好きなので・・・

蛙のコマーシャルをリクルートで作ってみました。よかったら見てください。

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Frog襲来 by kor1972さん

カンタンCM作成サイト コマーシャライザー

こりゃ、うちのさくちんもそのうちCMデビューかな?

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6/5 ローラー30分

歯車がかみ合わない

早く帰れたが、予想以上に疲れが溜まっている。歯車がかみ合わない感じだ。

ローラー30分だけやって早々に切り上げ、飯を作ってビール飲んでワイン飲んで寝た。

ローラー台 メディオ~ソリオ 30min  15Km Heart rate AVG 154 MAX 177 Speed AVG 28.7 MAX 49.7

まあ、ローラー上だけは集中して追い込んだ。こういう日があってもいいだろう。

6日は回復を待つために朝ではなく夜まで待ってから練習。最近、雨やらのせいで朝練をほとんどしていないが、かみさんが協力的なので助かっている。

7日はかみさんの研修旅行の下見で山梨をドライブの予定で自転車乗らず。日曜日に和田あたりかな。

今日の合計 BYCICLE 15.02Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 139.00Km

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6/4 外に行けたのも束の間

メディオ走の1日

朝は起きたけど、外を見たら煙っている。猫が出ないようにリビングに出してからベランダを開けたら雨音が聞こえた。やみそうだな、とは思ったが水たまりが多いと結局走りづらいから夜走ることにしてたっぷりと二度寝。

通勤+自宅~砧浄水場~国立往復 メディオ・ソリオ走 合計63.94Km

とにかく昨日のローラー台で追い込んだことが頭にあったので、今日も同じペースで行けるだけ行ってやろう、と会社帰りから飛ばす。1時間で30.2Kmというこれまでの記録を達成できた。しかし、走り込んでる人から見たらこんなのしょぼい記録だよな。帰りもペースを落とさないように、心拍を落とさないように。150拍以上をキープできた。結果的に会社から練習に行ったにしては上々のタイム(2h未満)で帰宅。

会社を出るとき、かみさんから「これから帰る」と電話があった。こんなに早いんなら食事でも一緒に行こうか、と誘うと「いいよ、今日練習するって言ってたでしょ」と。そうだけど、折角早く帰れたんだからというと「いや、うちですることあるからいいよ。だから練習してきな」と。「じゃあ、普通に練習してくるけどいい?」「いいよ」「じゃあ、21時には帰る」

かみさん、ありがとう!

しっかり練習してきたよ!

でも、約束してた時間にちょっと遅れそうだったから二子玉川までは行かず、ちょっとだけショートカットしたけど(笑)。

その後は一秋でワインと食事。こうなると翌日は朝練なし、となる。予報では朝が降らないから練習したかったけど、まあいいや。その分夜にローラー台でまた追い込むか。

しかし、外に行けたのも束の間、また天気が悪いみたいだな。しばらくローラー台なのか? それはいいけど、来週は外仕事が多く、仕事にも差支えが出そうなのがちょっと不安。

今日の合計 BYCICLE 63.94Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 123.98Km

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6/3 今日もローラー!

昨日より今日。

雨なのでまたローラー台。昨日よりは速く終わらせようとひたすら漕ぐ。昨日は1h7minだったが、今日は1h3minで走れた。あと3分縮めて何とか1hで30Km走りたいが、もう少しすればそのレベルまで戻せるだろう。

固定ローラー:メディオ~ソリオ計5分*5セット AVg :Speed 28.5(Max44.5) HeartRate 158(Max 178)

キツイ。あごががくがくする。いつもローラーで追い込むとそうなる。しかし、みなどれくらいの負荷でやっているんだろうか。これくらいは大したことないのだろうか。ローラー台が熱くなってほこりか何かが焦げるような匂いもする位に漕いでいるのだが、これしか出せないのは修行が足りないのか・・・。まあ、そうなんだろうな。

前日のグラフに比べ、心拍の上げ方、下げ方が緩やかできちんと追い込みとレストの差がはっきりしていながら、レスト部分でもケイデンスはあまり下がることなく、全体の触れ幅が小さい。休みながらもスピードをなるべく維持するよう努めていたのだが、グラフからそれが分かる。そして前日は疲れてただガチャガチャ踏んでいただけだったということも(笑)。昨日より今日。そして今日より明日。先週は少し緩めた分、これからさらに高いレベルをめざしていく。

今日の合計 BYCICLE 30.03Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 60.04Km

昨日は昼飯をオールブランにした。今朝の用便後体重は61.5。ローラー後は60だった。やはり微妙に増えているなあ。でも、まだ減らせる脂肪があるのは自分でも分かっている。次の目標(当面の)は体重を56Kgにすることと決めた。後は自分の夏休みとの兼ね合いで出場レースを乗鞍までもう一つ入れ、そこを目標にやっていく。

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6/2 気持ちを新たに

入梅したが。

金曜も通勤だけで、水曜以降、ずっと練習していなかった。乗りたくなかったから。

反動だな。レースが一段落して次の目標もまだ決めていなかったし、なのに努力を続けることに自分自身がNOと思ってしまったわけだ。金曜に5月の総括と今後のことをしっかり考えてブログに書いていたら操作ミスでパーになっちゃったことでなんか「もういいや」と思ってしまった。

しかも、ここのところアルコールの量を落とし気味にしていたこともよくなくて、週末は過剰に摂取してしまった。

でも、もう大丈夫。乗らなかったことで乗りたくなくなっていた自分が確認できたし、その理由も掘り下げて考えられた。たまには回り道も必要。もう6月に入ったしってことで気持ちを切り替えてローラー台で練習。

ローラー台:ATレスト~5分メディオ走*5セット 1h06min 30.01Km

でも、練習しないとやはり体力は落ちるなあ。この間のローラーでは1時間で30Km走れたのに。余計に時間がかかったし、なかなか全力疾走が持たなくて参った。

雨の間はローラー台、晴れたら朝練、梅雨入りしているのでしばらくこのサイクルでがんばろう。

今日の合計 BYCICLE 30.01Km

6月の合計 RUN 0Km  BYCICLE 30.01Km

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乗らない週末

土曜日も日曜日も、外はもちろん、ローラー台にも乗らなかった。完全オフ、の週末。
理由はレースあけで緊張感が切れた上に、義務感で自転車に乗る感じがとても嫌だったから。こんなんじゃ強くなれないよな。
だが、今朝体重計に乗ったら3KG増えていたのには驚いた!
まぁ、すぐに戻るだろうけど、とにかく仕切り直して今晩からまじめにローラー台に乗る。

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